Hem · Forum · Sök · Bli medlem i SWR · Klubbens hjältar March 29 2024 05:24:53
Våra sponsorer!




Nämen se, en ledig plats till..

Och en till.
Navigation
Hem
Forum
Gamla forumet
Wankelmotorn
Bilar/MC med Wankel
Medlemsbilar
Tips och trix
Läsvärt
Klubbinfo
English
Kontakt
Länkar
Fotoalbum
Artiklar
Bra att veta
Datorgodis
Om cookies.
Logga in
Användarnamn

Lösenord



Förlorat lösenordet?
Begär ett nytt här.
Gå till ämne
Svenska Wankelregistret, gamla sidan. | Fria forum | Wankelmotorer i allmänhet
Sida 1 av 2 1 2 >
Författare MSD tändsystem på FB/Gen1!
Galaxi
Användare

Redigera

Inlägg: 847
Hemort: Södermanland
Registrerad: 13.09.03
Publicerat datum: 11-09-2007 23:08
Jag funderar på slänga på MSD tändning på min FB.

Vad rekomenderas?
Vad för modeller av alla saker ska man ha.
Samt hur många av alla saker.
Hur kopplar man helst in det

För och nackdelar?


Eriks Mazda RX7 -84 Streetportad 13B med weber 48 dco
Projekttråd: http://www.wankelregistret.se/forum/viewthread.php?forum_id=39&thread_id=6090
Audi A4 1.8T Avant Quattro -03
http://nosc.worlddisease.net/
IRC: #mazdaklubben.com @ efnet
http://www.worlddisease.net
Författare RE: MSD tändsystem på FB/Gen1!
Hackis
Användare

Redigera

Inlägg: 1104
Hemort: Göteborg
Registrerad: 29.01.03
Publicerat datum: 12-09-2007 05:09
Du ska ha en modell som ger en kraftig gnista, inte en skur av gnistor (vilket de flesta MSD gör). WankelMats kan berätta mer om varför.
Går du in på rx7club och läser om MSD så kommer du att finna en massa trådar där folk beskriver hur bra det är (bilen "känns" snabbare) men ingen som kan visa bromspapper på att det faktiskt gav någon effekt. Lite märkligt...

Budgetalternativet är att du bara fixar waste fire på leadingtändningen. Då behöver du en extra tändförstärkare och spole. Sen är det lite jobb med lödpennan men inget avancerat. Läs mer på http://www.geocities.com/cd23c/dlidfis.html


Göran Hackman, Göteborg
Sålda: RX-7 1984 "Black Edition" Roadsport C och RX-7 1985 "raceprojekt"
http://www.kokos-racing.com
Författare RE: MSD tändsystem på FB/Gen1!
MR Wankeltrim
Användare

Inlägg: 2969
Hemort: Skurup
Registrerad: 23.01.03
Publicerat datum: 12-09-2007 05:46
Galaxi skrev:
Jag funderar på slänga på MSD tändning på min FB.

Vad rekomenderas?
Vad för modeller av alla saker ska man ha.
Samt hur många av alla saker.
Hur kopplar man helst in det

För och nackdelar?
Som jag sa till dej på Mantorp så har jag en ombyggd fördelare som tillåter att du åker Directfire på BÅDE leading o Trailing. När jag kommer hem från USA så skall jag göra några kopior av den så får vi se om det blir ett system över som du kan få testa smiley


[img]http://www.rotaryperformance.se/images/rotperfmindre.jpg[/img]

Funderar du på att Trimma eller Renovera din wankel motor så har vi kompetensen.
Portning Balansering Förstärkning av motorblock kompletta motorbyggen för gata och tävling

blennow@glocalnet.net
0708-145580
blennow@rixtele.com http://www.rotaryperformance.se
Författare RE: MSD tändsystem på FB/Gen1!
Galaxi
Användare

Redigera

Inlägg: 847
Hemort: Södermanland
Registrerad: 13.09.03
Publicerat datum: 12-09-2007 11:08
Japp Hackis har läst diskutionen här på forumet om just tändsystem och hur wankelmats rekomenderar saker från en gammal porsche.
Dock skulle jag bli nöjd om min bil bara kändes snabbare/bättre smiley
Samt har jag sett samma diskutioner på usa forumen.
Synd som du säger att ingen kan visa papper på det.
Ska kolla in länken!

MR Wankeltrim skrev:
Galaxi skrev:
Jag funderar på slänga på MSD tändning på min FB.

Vad rekomenderas?
Vad för modeller av alla saker ska man ha.
Samt hur många av alla saker.
Hur kopplar man helst in det

För och nackdelar?
Som jag sa till dej på Mantorp så har jag en ombyggd fördelare som tillåter att du åker Directfire på BÅDE leading o Trailing. När jag kommer hem från USA så skall jag göra några kopior av den så får vi se om det blir ett system över som du kan få testa smiley

Kan du fixa fram flera så låter ju som en mycket intressant sak smiley
Hör av dig hur det går med det!


Eriks Mazda RX7 -84 Streetportad 13B med weber 48 dco
Projekttråd: http://www.wankelregistret.se/forum/viewthread.php?forum_id=39&thread_id=6090
Audi A4 1.8T Avant Quattro -03
http://nosc.worlddisease.net/
IRC: #mazdaklubben.com @ efnet
http://www.worlddisease.net
Författare RE: MSD tändsystem på FB/Gen1!
Jonny H
Användare

Inlägg: 76
Hemort: älvsbyn
Registrerad: 19.07.04
Publicerat datum: 12-09-2007 11:44
Har provat lite olika varianter med msd .dubbla msd+3spolar direct fire på leading och genom fördelaren på trailing.Samt dubbla msd+2spolar genom fördelaren.Har även kört prospark tänding på samma motor med precis samma effekt.Så antingen funkar msd å prospark eller så är det skit både och.


vw1303s med en s513bbp
www.hjertbergsmotorsport.se
Författare RE: MSD tändsystem på FB/Gen1!
wankelmats
Administratör

Redigera

Inlägg: 2250
Hemort: Stockholm
Registrerad: 28.01.03
Publicerat datum: 12-09-2007 14:21
På leading-stiften i en Mazdamotor funkar förutsättningarna ganska lika som i en kolvmotor, så rekommendationer och testresultat för kommersiella tändsystem till ottomotorer är ganska relevanta även här, och på leading kan man använda waste-fire.

På trailing-stiften är förutsättningarna helt annorlunda, så här är det bara toppeffekten i en singel-gnista som är avgörande, lång brinntid eller multipla gnistor gör ingen nytta. Det finns inte många CD-tändsystem att köpa idag som är anpassade till detta, och man måste ha separata till varje stift.

På Mazdas motorer gäller orginal att trailing-stiftens gnista mycket oftare misslyckas att starta en förbränning än leading-stiftens, och ju lägre motorbelastning (mep) ju oftare missar det att tända.
Resultatet av att en gnista på trailing-stiften misslyckas att tända gasen är en marginell effektsänkning och motsvarande ökning av avgastemperaturen.
Vid höga laddtryck kan det vara lämpligt att i första hand ordna bra gnista på leading-stiften, för att minska risken för att en helt misslyckad förbränningscykel kan förorsaka en självantändning och spikning nästa motorvarv.
Bara man har rätt blandningsförhållande så är det knappast någon stor skillnad i maxeffekt på motorn med bra eller halvbra tändsystem, skillnaden märks istället mera ju lägre belastning och högre motorvarv man har...
Nackdelen med riktigt bra gnisteffekt är i första hand att motorbromsen märkbart försvagas i de körsituationer som man annars har avgaspuffar eller eldsflammor ur slutrören.
Man får generellt alltid lite bättre effekt i gnistan genom att köra leading-stiften med en wastefire-spole kopplad till stiften, än att ha en likvärdig vanlig tändspole och leda gnistan genom en fördelare, men självklart är en spole direkt till varje stift bäst, men då gäller att de ska har varsin tändmodul.




/Mats
Spider, Ro80, Rx4W, FB, TII-cab, motorsågar, gräsklippare, snöskoter, lite olika MC- marin- flyg-& andra motorer, och en wankellös Ro80
http://www.nsu.nu
Författare RE: MSD tändsystem på FB/Gen1!
Björn
Användare

Redigera

Inlägg: 271
Hemort: Linköping/Östersund
Registrerad: 29.01.03
Publicerat datum: 12-09-2007 15:40
Galaxi skrev:
Jag funderar på slänga på MSD tändning på min FB.

Vad rekomenderas?
Vad för modeller av alla saker ska man ha.
Samt hur många av alla saker.
Hur kopplar man helst in det

För och nackdelar?


Jag kör med 2 stycken MSD6A och 2 blaster 2 spolar för leading samt orginal för trailing via en brytarlös fördelare. Den blev lättare att starta samt gick jämnare på tomgången när den var kall. Jag körde ett tag med en MSD6A som drev blasterspolarna parallellt men jag har för mig att Wankelmats skrev någonstans att det inte var att rekomendera så jag skaffade en till. MSD6A har inget varvstopp. Jag hittade båda mina begagnat för under tusenlappen. Blasterspolarna köpte jag via en polare som importerar och säljer eftermarknadsprylar för en billig peng. Har för mig att MSD6AL är den modell som har varvtalsbegränsning (om du skulle vara intresserad av det smiley)


Björn Eriksson
RX4 -74 Såld
RX4 -75 Såld
RX4 -76 Streetport, IDA48, TURBO, 2xMSD6A, RB Svänghjul/ Tryckplatta/ 4 puckad lamell.
152480116 bjornderiksson@hotmail.com
Författare RE: MSD tändsystem på FB/Gen1!
MR Wankeltrim
Användare

Inlägg: 2969
Hemort: Skurup
Registrerad: 23.01.03
Publicerat datum: 12-09-2007 19:15
Jonny H skrev:
Har provat lite olika varianter med msd .dubbla msd+3spolar direct fire på leading och genom fördelaren på trailing.Samt dubbla msd+2spolar genom fördelaren.Har även kört prospark tänding på samma motor med precis samma effekt.Så antingen funkar msd å prospark eller så är det skit både och.

Låter onekligen konstigt så jag ifråga sätter dig lite...
När ni labbade med dom olika systemen så måste ni ha sett någon skillnad speciellt med ett Prospark där man först o främst kan plocka ut en optimal tändkurva + att man har en mycket kraftigare tändenergi att tillgå än vad man får med ett Msd system.
Om man har en bättre tändenergi så klarar man att förbränna en större bränslelandning vilket i sin tur skall ge mer effekt.
Vi såg en klar förbättring på Janne Walters Banbil när MSD systemet ersattes med ett Prospark system så att det inte skulle fungera när ni testade låter onekligen konstigt.


[img]http://www.rotaryperformance.se/images/rotperfmindre.jpg[/img]

Funderar du på att Trimma eller Renovera din wankel motor så har vi kompetensen.
Portning Balansering Förstärkning av motorblock kompletta motorbyggen för gata och tävling

blennow@glocalnet.net
0708-145580
blennow@rixtele.com http://www.rotaryperformance.se
Författare RE: MSD tändsystem på FB/Gen1!
MR Wankeltrim
Användare

Inlägg: 2969
Hemort: Skurup
Registrerad: 23.01.03
Publicerat datum: 12-09-2007 19:30
wankelmats skrev:
Vid höga laddtryck kan det vara lämpligt att i första hand ordna bra gnista på leading-stiften, för att minska risken för att en helt misslyckad förbränningscykel kan förorsaka en självantändning och spikning nästa motorvarv.


Att gnistan är viktig håller jag helt klart med om men något många har fått om bakfoten är att när man får en okontrollerad förtändning ( vilket man ofta får när man kör motorn fett för att man inte vill få spikningar ) så är risken mycket större att man imploderar rotorerna än att det spikar sönder tätningar.
wankelmats skrev:
Bara man har rätt blandningsförhållande så är det knappast någon stor skillnad i maxeffekt på motorn med bra eller halvbra tändsystem

Här håller jag absolut inte med dig...
Ju kraftigare tändenergi man har ju mer luft/bränsle kan man pressa in i motorn med turbons hjälp och detta i sin tur ger garanterat mer effekt.
Ett bra exempel är bla att med FD:ns original tändsystem så klarar man max att få ut runt 450hk medans man ganska lätt plockar ut ett par hundra hästar extra om man byter spolar och sätter dit ett par kraftiga tändförstärkare.


[img]http://www.rotaryperformance.se/images/rotperfmindre.jpg[/img]

Funderar du på att Trimma eller Renovera din wankel motor så har vi kompetensen.
Portning Balansering Förstärkning av motorblock kompletta motorbyggen för gata och tävling

blennow@glocalnet.net
0708-145580
blennow@rixtele.com http://www.rotaryperformance.se
Författare RE: MSD tändsystem på FB/Gen1!
wankelmats
Administratör

Redigera

Inlägg: 2250
Hemort: Stockholm
Registrerad: 28.01.03
Publicerat datum: 12-09-2007 20:10
MR Wankeltrim skrev:
wankelmats skrev:
Vid höga laddtryck kan det vara lämpligt att i första hand ordna bra gnista på leading-stiften, för att minska risken för att en helt misslyckad förbränningscykel kan förorsaka en självantändning och spikning nästa motorvarv.


Att gnistan är viktig håller jag helt klart med om men något många har fått om bakfoten är att när man får en okontrollerad förtändning ( vilket man ofta får när man kör motorn fett för att man inte vill få spikningar ) så är risken mycket större att man imploderar rotorerna än att det spikar sönder tätningar.

Det är helt riktigt ett av de möjliga resultaten med spikningar, förmodligen pga att och om man har mycket misständningar så blir både rotor och rotorhus varmare än annars, alltså tvärtom mot vad man skulle kunna tro.

MR Wankeltrim skrev:
wankelmats skrev:
Bara man har rätt blandningsförhållande så är det knappast någon stor skillnad i maxeffekt på motorn med bra eller halvbra tändsystem

Här håller jag absolut inte med dig...
Ju kraftigare tändenergi man har ju mer luft/bränsle kan man pressa in i motorn med turbons hjälp och detta i sin tur ger garanterat mer effekt.
Ett bra exempel är bla att med FD:ns original tändsystem så klarar man max att få ut runt 450hk medans man ganska lätt plockar ut ett par hundra hästar extra om man byter spolar och sätter dit ett par kraftiga tändförstärkare.

Nu missförstod du tyvärr totalt vad jag skrev, det står "bra eller halvbra" och då menar jag definitivt inte att FDns orginalsystem ens är i närheten av halvbra om man börjar öka gastrycket vid tändtidpunkten mer än 50%.
En gnista kan antingen tända gasblandningen eller inte tända den, och om bara spänningen från spolen är tiillräckligt hög för att generera en gnisturladdning med hyfsad effekt i tändstiften så kommer en någorlunda korrekt blandning alltid att tändas på en högt belastad wankel, däremot innebär det inte att samma halvbra gnista är ens i närheten av att vara tillräckligt bra för att starta förbränning vid exempelvis motorbroms eller jämn fart i 70, fast blandningen även då är så optimerad som den kan vara. (Och det är ju vid högsta tänkbara belastning man mäter maximal effekt.)



/Mats
Spider, Ro80, Rx4W, FB, TII-cab, motorsågar, gräsklippare, snöskoter, lite olika MC- marin- flyg-& andra motorer, och en wankellös Ro80
http://www.nsu.nu
Författare RE: MSD tändsystem på FB/Gen1!
nrx
Användare

Inlägg: 39
Hemort: Luleå
Registrerad: 04.12.05
Publicerat datum: 12-09-2007 20:37
MR Wankeltrim skrev:
Jonny H skrev:
Har provat lite olika varianter med msd .dubbla msd+3spolar direct fire på leading och genom fördelaren på trailing.Samt dubbla msd+2spolar genom fördelaren.Har även kört prospark tänding på samma motor med precis samma effekt.Så antingen funkar msd å prospark eller så är det skit både och.

Låter onekligen konstigt så jag ifråga sätter dig lite...
När ni labbade med dom olika systemen så måste ni ha sett någon skillnad speciellt med ett Prospark där man först o främst kan plocka ut en optimal tändkurva + att man har en mycket kraftigare tändenergi att tillgå än vad man får med ett Msd system.
Om man har en bättre tändenergi så klarar man att förbränna en större bränslelandning vilket i sin tur skall ge mer effekt.
Vi såg en klar förbättring på Janne Walters Banbil när MSD systemet ersattes med ett Prospark system så att det inte skulle fungera när ni testade låter onekligen konstigt.


Kan bara hålla med "MR" stor skilland var det mellan msd och prospark, när jag testade. Vilka spolar testade du med, ändrade ni tider och mm? Riktiga spolar och bra programering kan nästan få stiften att smälta.
http://hem.bredband.net/kriniv/
Författare RE: MSD tändsystem på FB/Gen1!
wankelmats
Administratör

Redigera

Inlägg: 2250
Hemort: Stockholm
Registrerad: 28.01.03
Publicerat datum: 12-09-2007 21:02
nrx skrev:
MR Wankeltrim skrev:
Jonny H skrev:
Har provat lite olika varianter med msd .dubbla msd+3spolar direct fire på leading och genom fördelaren på trailing.Samt dubbla msd+2spolar genom fördelaren.Har även kört prospark tänding på samma motor med precis samma effekt.Så antingen funkar msd å prospark eller så är det skit både och.

Låter onekligen konstigt så jag ifråga sätter dig lite...
När ni labbade med dom olika systemen så måste ni ha sett någon skillnad speciellt med ett Prospark där man först o främst kan plocka ut en optimal tändkurva + att man har en mycket kraftigare tändenergi att tillgå än vad man får med ett Msd system.
Om man har en bättre tändenergi så klarar man att förbränna en större bränslelandning vilket i sin tur skall ge mer effekt.
Vi såg en klar förbättring på Janne Walters Banbil när MSD systemet ersattes med ett Prospark system så att det inte skulle fungera när ni testade låter onekligen konstigt.


Kan bara hålla med "MR" stor skilland var det mellan msd och prospark, när jag testade. Vilka spolar testade du med, ändrade ni tider och mm? Riktiga spolar och bra programering kan nästan få stiften att smälta.

Styrningen av tändtidpunkten är extremt viktig med höga motoreffekter, sedan bidrar gärna långa brinntider på gnistan, eller multipla gnistor, till att tändstiften tappar livslängd.
För varma tändstift som tenderar smälta eller glöda enbart på grund av förbränningens värmeutveckling ska man absolut undvika, de kan lätt orsaka förtändning av blandningen, oftast så kort tid innan riktiga tändläget att knacksensorn inte alls reagerar.



/Mats
Spider, Ro80, Rx4W, FB, TII-cab, motorsågar, gräsklippare, snöskoter, lite olika MC- marin- flyg-& andra motorer, och en wankellös Ro80
http://www.nsu.nu
Författare RE: MSD tändsystem på FB/Gen1!
Galaxi
Användare

Redigera

Inlägg: 847
Hemort: Södermanland
Registrerad: 13.09.03
Publicerat datum: 12-09-2007 22:27
Björn skrev:
Galaxi skrev:
Jag funderar på slänga på MSD tändning på min FB.

Vad rekomenderas?
Vad för modeller av alla saker ska man ha.
Samt hur många av alla saker.
Hur kopplar man helst in det

För och nackdelar?


Jag kör med 2 stycken MSD6A och 2 blaster 2 spolar för leading samt orginal för trailing via en brytarlös fördelare. Den blev lättare att starta samt gick jämnare på tomgången när den var kall. Jag körde ett tag med en MSD6A som drev blasterspolarna parallellt men jag har för mig att Wankelmats skrev någonstans att det inte var att rekomendera så jag skaffade en till. MSD6A har inget varvstopp. Jag hittade båda mina begagnat för under tusenlappen. Blasterspolarna köpte jag via en polare som importerar och säljer eftermarknadsprylar för en billig peng. Har för mig att MSD6AL är den modell som har varvtalsbegränsning (om du skulle vara intresserad av det smiley)


Det var nåt sånt jag hade i tankarna som du skrivit ovan.
Helst skulle man velat haft MSD6AL men MSD6A är ju billigare och lättare att hitta.

Men får se vad Jörgen har i tankarna smiley

Prospark antar jag är ett svindyrt system?
Skulle tror det eftersom det verkar funka så bra...
Och OM jag skulle göra om till turbo så antar jag oxå att Prospark är nåt jag ska ha?

Det är kul att läsa era erfarenheter och tankar, fyll på om ni har mer!


Eriks Mazda RX7 -84 Streetportad 13B med weber 48 dco
Projekttråd: http://www.wankelregistret.se/forum/viewthread.php?forum_id=39&thread_id=6090
Audi A4 1.8T Avant Quattro -03
http://nosc.worlddisease.net/
IRC: #mazdaklubben.com @ efnet
http://www.worlddisease.net
Författare RE: MSD tändsystem på FB/Gen1!
Hackis
Användare

Redigera

Inlägg: 1104
Hemort: Göteborg
Registrerad: 29.01.03
Publicerat datum: 13-09-2007 04:58
Det finns även ett annat budgetalternativ, typ DLIDFIS. Jämfört med t ex Prospark är det naturligtvis värdelöst men det skulle nog kunna ge MSD en match.
Man skaffare en standard dubbel leadingspole från en FC och monterar i sin SA/FB. Komplett med den "inbyggda" tändförstärkaren i FC spolen. Problemet är dock att FC har tändförstärkare som är avsedd att triggas med en signal från en styrbox och inte från en pickup i en fördelare så som det är på FB. En kille på rx7club forumet har löst det genom att bygga ett litet kretskort som "ovandlar" FB signalen till en FC signal. Detta kopplas till FBns original leading tändförstärkare. Korten finns att köpa och det finns även ritning om man vill etsa själv. Minns tyvärr inte vad tråden heter men sök lite på tändning och fc spole i SA/FB forumet så hittar du den. "Jeff20B" har skrivit ganska mycket i tråden så söker du på trådar han dletagit i borde de vara lätt att finna.

Vitsen med systemet är att du kan använda den något kraftigare FC spolen och dess tändförstärkare. Detta innebär också att du får waste fire på leading, så du kan koppla om trailingen i fördelaren och undvika ett gnistgap där man tappar effekt. Dessutom är det hela bolt on utan några modifierngar av någonting så skulle systemet rasa är det bara att koppla förbi och köra med sin gamla spole via Fb tändförstärkaren som vanligt.
En FC spole borde gå att få tag på ganska billigt jämfört med ett gäng MSD boxar och blasterspolar...

Nackdelen är självklart att det fortfarande inte är något digitalstyrt och riktigt kraftigt system utan att det fortfarande är en standardspole som triggas med en pickup i en fördelare.


Göran Hackman, Göteborg
Sålda: RX-7 1984 "Black Edition" Roadsport C och RX-7 1985 "raceprojekt"
http://www.kokos-racing.com
Författare RE: MSD tändsystem på FB/Gen1!
nrx
Användare

Inlägg: 39
Hemort: Luleå
Registrerad: 04.12.05
Publicerat datum: 13-09-2007 20:05
"Prospark antar jag är ett svindyrt system?"

VibyRacing Eskilstuna 016-91137 ring och kolla va de tar.
Vet inte om de fortfarande bygger/utvecklar och säljer Prospark, antar det.

2004 års exempel
Tändsystem inkl tändkablar, tändspole(finns/fanns olika varianter att välja på), tandskiva & givare kostande ca 10kkr och komplett med insprutningsdelen; box med kabelhärva ca 14kkr.smiley
http://hem.bredband.net/kriniv/
Författare RE: MSD tändsystem på FB/Gen1!
MR Wankeltrim
Användare

Inlägg: 2969
Hemort: Skurup
Registrerad: 23.01.03
Publicerat datum: 13-09-2007 20:13
nrx skrev:
"Prospark antar jag är ett svindyrt system?"

VibyRacing Eskilstuna 016-91137 ring och kolla va de tar.
Vet inte om de fortfarande bygger/utvecklar och säljer Prospark, antar det.

2004 års exempel
Tändsystem inkl tändkablar, tändspole(finns/fanns olika varianter att välja på), tandskiva & givare kostande ca 10kkr och komplett med insprutningsdelen; box med kabelhärva ca 14kkr.smiley
Är inte mycket dyrare idag fast än att det har kommit en nyare mer utvecklad version.
Jag har ett system som ligger där uppe o väntar på att jag skall bestämma mig vad jag vill ha för finesser så jag kan kolla lite priser med Alis. Har återförsäljar priser hos honom så jag kan säkert fixa lite bättre priser om någon är intresserad.


[img]http://www.rotaryperformance.se/images/rotperfmindre.jpg[/img]

Funderar du på att Trimma eller Renovera din wankel motor så har vi kompetensen.
Portning Balansering Förstärkning av motorblock kompletta motorbyggen för gata och tävling

blennow@glocalnet.net
0708-145580
blennow@rixtele.com http://www.rotaryperformance.se
Författare RE: MSD tändsystem på FB/Gen1!
Galaxi
Användare

Redigera

Inlägg: 847
Hemort: Södermanland
Registrerad: 13.09.03
Publicerat datum: 13-09-2007 22:05
Problemet är att pengarna ska räcka till mer saker än tändsystem...
Så frågan är vad som passar mej bäst?

På vilket sätt skulle ett prospark system vara det jag behöver?
Förutom att jag troligen kan plocka ut mer HK, vilket inte är fel...
Tänkte mest om typ motor mår bättre av ett prospark mot MSD eller Jörgen specialare?
Det är en svår fråga...


Eriks Mazda RX7 -84 Streetportad 13B med weber 48 dco
Projekttråd: http://www.wankelregistret.se/forum/viewthread.php?forum_id=39&thread_id=6090
Audi A4 1.8T Avant Quattro -03
http://nosc.worlddisease.net/
IRC: #mazdaklubben.com @ efnet
http://www.worlddisease.net
Författare RE: MSD tändsystem på FB/Gen1!
Janne
Användare

Redigera

Inlägg: 1004
Hemort: Oslo/Åmål
Registrerad: 20.12.04
Publicerat datum: 14-09-2007 02:57
Det bästa och billigaste i längden är att ha ett riktigt tändsystem.
Har hört och läst att original systemet är ganska potent så länge man kör otrimmat.. Huruvida det stämmer i verkligheten ska vara osagt.
Vet att några har kört gnistregns MSD i Norge med mindre lyckade resultat..


Nu får det fanimej va bra med bilar.
RX3 Coupe´ -73 Herchel orange
RX3 Coupe´ -73 Blå (Donator bil)
RX3 Kombi -73 Herchel orange/omlackerad röd
Eunos Cosmo -91 Type S 20B
Pajero -85 2,5Td Bruksbil
lindgren.jan@gmail.com
Författare RE: MSD tändsystem på FB/Gen1!
wankelmats
Administratör

Redigera

Inlägg: 2250
Hemort: Stockholm
Registrerad: 28.01.03
Publicerat datum: 14-09-2007 12:15
nrx skrev:
Tändsystem inkl tändkablar, tändspole(finns/fanns olika varianter att välja på), tandskiva & givare kostande ca 10kkr och komplett med insprutningsdelen; box med kabelhärva ca 14kkr.smiley

Jag har aldrig själv testat eller mätt på något prospark-system, men är det riktigt bra så låter det inte alls dyrt smiley

Ett av mina egna system har jag nog lagt ner det dubbla på, och då är det ändå långt ifrån klart för att kunna tillverka i fler exemplarsmiley (Jag skulle också vilja höja effekten i gnistorna ytterligare åtminstone 50%, fastän det med prototypsystemet emellanåt funkar att dra igång motorn med en tändgnista istället för startmotorn...)



/Mats
Spider, Ro80, Rx4W, FB, TII-cab, motorsågar, gräsklippare, snöskoter, lite olika MC- marin- flyg-& andra motorer, och en wankellös Ro80
http://www.nsu.nu
Författare RE: MSD tändsystem på FB/Gen1!
wankelmats
Administratör

Redigera

Inlägg: 2250
Hemort: Stockholm
Registrerad: 28.01.03
Publicerat datum: 14-09-2007 12:39
Galaxi skrev:
Problemet är att pengarna ska räcka till mer saker än tändsystem...
Så frågan är vad som passar mej bäst?

På vilket sätt skulle ett prospark system vara det jag behöver?
Förutom att jag troligen kan plocka ut mer HK, vilket inte är fel...
Tänkte mest om typ motor mår bättre av ett prospark mot MSD eller Jörgen specialare?
Det är en svår fråga...

Ett prospark-system torde i sig själv inte kunna ge dig fler hästar i din sugmotor än vilket annat system som helst där du kan programmera optimala tändkurvor för leading och trailing, skulle du däremot haka på en herrejössesturbo så torde nog prospark kunna klara att tända blandningen även med höga laddtryck, då får du mycket pulversmiley

Hackis förslag till leading-tändning, eller någon annan liknande konstruktion, är en klart prisvärd förbättring.

Vill du dessutom att motorn ska gå så rent och billigt som möjligt vid vanlig körning så är det separata tändförstärkare av CDI-typ som gäller för trailing-stiften (med singelgnista!), och då får de gärna vara styrda från vilket system som helst som har en optimalt programmerad tändkurva istället för fördelarens givare. (I det här fallet så är faktiskt CDI-boxarna från en gammal Porsche klart bättre än motsvarande nya burkar från MSD och dessutom snällare mot plånboken, men MSDs dyraste värstingar med singelgnista klår naturligtvis de gamla bosch-burkarna.)



/Mats
Spider, Ro80, Rx4W, FB, TII-cab, motorsågar, gräsklippare, snöskoter, lite olika MC- marin- flyg-& andra motorer, och en wankellös Ro80
http://www.nsu.nu
Sida 1 av 2 1 2 >
Gå till Forum:
Våra sponsorer!




Nämen se, en ledig plats till..

Och en till.
Klotterplanket
Du måste logga in för att skriva ett meddelande.

Combat
19 Feb : 21:56
Har felanmält problemet som uppstått med vanliga adressen.

Combat
03 Nov : 22:13
Ni får gärna rensa ibland era pm, DE TAR STOR PLATS I DATABASEN!

Combat
03 Nov : 21:55
Vänligen använd inte detta klotterplank!

Evangelion
18 Oct : 18:44
kom ett paket i dag Lasse! hämtar ut det imorgon sen är det tok meck i helgen

mpowered
18 Oct : 06:05
bratten och lasse.W har pm

robzter
17 Oct : 21:39
jag var där. stack efter halvtid. fotboll är sååå tråkigt.

MR Wankeltrim
17 Oct : 20:30
1-1 för j*v#a dåligt .

MR Wankeltrim
17 Oct : 19:24
Paus.. Ser bra ut inu smiley

MR Wankeltrim
17 Oct : 18:57
Nä en kall öl o sen är det fotboll på tv:n smiley

Backe
17 Oct : 17:53
Mr Wankeltrim PM!

Arkiv Klotterplanket
SWR - Svenska Wankel Registret är klubben för alla som är intresserade av Wankelmotorn