wankelmats skrev:
Jörgen har helt rätt i att man nog inte ska använda testet för att utse vinnare, allre helst om man inte samtidigt gör en noggrann mätning av friktionen.
Jag har för min del primärt sett det hela som ett test för att sortera ut förlorare, dvs vilka oljor man över huvud taget inte bör använda.
Självklart är det intressant att komplettera testet med några uppsättningar begagnad olja också, och då bör det självklart vara från en bil som gått på samma olja både vid alla påfyllningar och ett par oljebyten bakåt.

MR Wankeltrim skrev:
Dvs ett trovärdigt test är high tech............

dizzy skrev:

håller inte med om det.
Ett så likt test som verkligheten som möjligt och därmed mest trovärdigt är high tech. Kostnaden för sådana test är också "High" =)

Visst blir priset högt men igengälld så blir analysen trovärdig. Annars kan man lämna in oljan på oljeröntgen o få en analys av den ( Kostar inte skjortan )

Dock så behöver man bara ha ett test som är tillräckligt bra för att det ska stämma överens med verkligheten med tillräcklig trovärdighet. jag anser att detta test räcker till i en första bedömning.

Beror på vad man anser som trovärdigt. Visst är det en fördel att veta att man slår i bra olja i motorn, men är det inte lika viktigt att veta hur länge den håller.

Att dra korrekta slutsatser från otillräcklig information är vad jag jobbar med dagligen. Har ytterst sällan fel i det jag håller på med. Visst kan jag ha fel ang detta test, men oavsett så är testet bättre än alla
"Biltema oljan är skrot för att min bil rasade"
el
"Min grannsen bil går på biltema olja på massor med blackrace & den har minnsan inte rasat"

Jag har inte sagt att du inte kan din sak men i detta fallet så anser jag att du har fel. Vågar påstå att felar motorn pga olja så är det för att den är förbrukad och därför anser är viktigare o ta reda på hur är oljorna efter en tid i motorn, är dom bra eller katastrof eller hur långt kan man åka på oljan utan att det är någon risk för motorn. Har man ett svar på detta så kanske du inte hade behövt byta olja så ofta när du är ute o gasar. För vem vet din olja är kanske lika bra efter en banträff men den kan ju även va katastrof. Det är därför jag anser att det är ett viktigare test.

Visst det finns brister som du påpekat, men dessa är inte så avgörande som jag tolkar att du vill ha det till.

Beror på hur man ser på det. Jag tror att dom flesta kvalitetsoljor klara ditt test men hur bra är dom sen.

Sen hur ofta håller kör man bara på oljan 50-100 mil?
tja , jag stoppar i ny olja inför banrace och byter efter banrace så därvid tycker jag att detta trest är ytterst relevant.

Det kanske är totalt onödigt för som jag skrev längre upp så är kanske oljan lika bra även om den ser lite annorlund ut på färgen. Mycket hänger naturligtvis på hur motorn är injusterad och hur förbränningen är.

Litar du inte på det så behöver du inte bry dig om resultaten.

Du ville ha synpunkter o det har du fått. Att jag och troligtvis fler inte delar ditt tänkande ang testet kan inte hjälpas .

Dock är det bra med kritiska ögon så där har du bra observationer & jag räknar med att du fortsätter med dessa. Vad vore världen om deet bara fanns folk som håller med??

Så du tycker att jag är en person som enbart kan kritisera eller va menar du ???. Nä hade alla haft samma smak o tycke så hade det nog varit ganska enkelspårigt

MR Wankeltrim skrev:
Så du tycker att jag är en person som enbart kan kritisera eller va menar du ???. Nä hade alla haft samma smak o tycke så hade det nog varit ganska enkelspårigt

johnnydaveman skrev:
Biltema = statoil

Zebb skrev:
Detta kanske hjälper: http://www.lnengineering.com/oil.html

MR Wankeltrim skrev:
Alltså..
Vinnare går att utse men är inte tillförlitligt.

MR Wankeltrim skrev:
Förlorare går också att utse men dom är inte uteslutna ( för vem vet dom kanske är bättre i långa loppet )

MR Wankeltrim skrev:
För att kunna testa ny kontra begagnad olja så trovärdigt som möjligt så måste man andvända samma motor som testmotor. Man måste även ha samma körförhållande.
Till sist så måste man ha en någorlunda bra kontroll på att motorn går med samma bränsleblandning under alla tester ( mest för att va säker på att man får en likvärdig bränsle utblandning )
Dvs ett trovärdigt test är high tech............

MR Wankeltrim skrev:
Så mitt tips är att man kör på kvalitetsoljor som är väl utprovade och att man byter regelbundet.
Kör man mycket i stan med mycket kallstarter så byt oftare.
Mineralolja som standard och helsyntet när det är ombyggt för detta.

MR Wankeltrim skrev:
Något jag reflekterat och ofta ser när jag river motorer är att vissa har onormalt mycket repor på tändsidan och det är ett stort tecken på att man åkt med fel olja (troligtvis syntet olja ).

MR Wankeltrim skrev:
Annars kan man lämna in oljan på oljeröntgen o få en analys av den ( Kostar inte skjortan )