| Författare |
Grovlek på bränsle rör |
LindeMan
Användare
Inlägg: 248
Hemort: Hammarstrand
Registrerad: 05.04.06 |
| Publicerat datum: 06-12-2006 08:17 |
|
|
vad bör man använda för grovlek på rören till en wankel? på sikt så hoppas ja på 300hk men som sagt på sikt, så säg bränsle för 350hk, vet inte ens om de blir så pass men vill endåst gardera mig på en gång, hur blir de med bränsletryck osv om man har för grova rör givetvis så blir de en btr.
skillnad om man ska ha sugis eller med turbo?
vad bör man ha för bränsle pump, räcker det med en t.e.x http://www.jleracing.se/produkt.php?id=55 ska även ha catch tank hade ja tänkt så då blir de en för pump till de också,
vevhus ventilationen hur är det jämfört med en otto motor, tänkte om man måste ha en catchtank till de också, stor eller liten?
så ni wankel trimare osv vad har ni för tips åt mig |
  
|
| Författare |
RE: Grovlek på bränsle rör |
Lasse wankel
Användare
Inlägg: 1482
Hemort: Sundbyberg
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 06-12-2006 21:50 |
|
|
Ska du köra förgasare eller sprut? Med förgasare och därmed lågt bränsletryck (0.25-0.5 bar)räcker det med 7-8mm idia på röret till förgasaren, samma grovlek gäller för sprut. Men man måste dimenionera större flöde från bränsle pumpen då det gäller sprut (3-5 bar) samt att med högre tryck motstånd minskar flödet. Valbro 255 l7h räcker till c:a 460 hk, men en std FD pump bör räcka till 300 hk. Om du åker förgasare rek jag en Bosch 220 l/h pump med Lotus regulator med retur. Om motorn när tät o fin räcker det med orig ventilation om du inte laddar för mycket
/Lasse
Motorsport fan med hårdtrimning av wankelmotorer som största intresse |
|
|
| Författare |
RE: Grovlek på bränsle rör |
LindeMan
Användare
Inlägg: 248
Hemort: Hammarstrand
Registrerad: 05.04.06 |
| Publicerat datum: 06-12-2006 22:33 |
|
|
tack lasse. tror vi kör 0.25 på rally bilen "dubbla weber 48or"
jag är rätt så kluven om vad ja ksa ha för motor, vill ju helst ha en turbo snurra men ekonomin säger att ja inte ska ha nån motor alls  men antingen så blir det en sug motor med förgasare å sen en turbo motor eller en turbo motor på en gång.
du får gärna förklara lite ang
"samma grovlek gäller för sprut. Men man måste dimenionera större flöde från bränsle pumpen då det gäller sprut (3-5 bar) samt att med högre tryck motstånd minskar flödet. "
känns som om man läser nå annat språk 
kan jag montera 7-8mm rör å sen hoppas de funkar med btr, givetvis så köper ja en efter vad det blir förgsare/insprutning för de e inte samma har ja för mig.
ang lotus regulator, ett märke eller från en lotus bil?
tack för hjälpen iaf, |
|
|
| Författare |
RE: Grovlek på bränsle rör |
LindeMan
Användare
Inlägg: 248
Hemort: Hammarstrand
Registrerad: 05.04.06 |
| Publicerat datum: 06-12-2006 22:52 |
|
|
|
hur f*n funkar en elektrisk vatten pump, vattnet kmr ju få sig en lång väg å färdas, kan man montera pumpen i bak så man får 2st, orginal&elektrisk? |
|
|
| Författare |
RE: Grovlek på bränsle rör |
wankelmats
Administratör
Inlägg: 2250
Hemort: Stockholm
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 07-12-2006 00:41 |
|
|
Om det inte är platsbekymmer, eller om orginalpumpen inte räcker till, så är det knappast någon vits med elpump på en wankel.
Som ersättare till orginalpumpen kan du nämligen aldrig varken stoppa pumpen eller sänka farten på den utan att riskera lokal överhettning inne i rotorhusen.
Hur du sedan monterar den beror väl på anledningen och resten av installationen...
/Mats
Spider, Ro80, Rx4W, FB, TII-cab, motorsågar, gräsklippare, snöskoter, lite olika MC- marin- flyg-& andra motorer, och en wankellös Ro80 |
|
|
| Författare |
RE: Grovlek på bränsle rör |
LindeMan
Användare
Inlägg: 248
Hemort: Hammarstrand
Registrerad: 05.04.06 |
| Publicerat datum: 07-12-2006 01:16 |
|
|
|
wankelmats skrev:
Om det inte är platsbekymmer, eller om orginalpumpen inte räcker till, så är det knappast någon vits med elpump på en wankel.
Som ersättare till orginalpumpen kan du nämligen aldrig varken stoppa pumpen eller sänka farten på den utan att riskera lokal överhettning inne i rotorhusen.
Hur du sedan monterar den beror väl på anledningen och resten av installationen...
haha du har helt rätt, ganska så logiskt också då org vatten pump går på motorns varv. skyller på tröttheten |
|
|
| Författare |
RE: Grovlek på bränsle rör |
Hackis
Användare
Inlägg: 1104
Hemort: Göteborg
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 07-12-2006 05:50 |
|
|
En bra grej med elektrisk vattenpump är ju att man kan låta den gå ett tag även efter motorn har stängts av. För att kyla ytterligare efter riktig hårdkörning.
I hur många fall det verkligen behövs kan säkert diskuteras men man kan ju ta med i beräkningen att det går..
Göran Hackman, Göteborg
Sålda: RX-7 1984 "Black Edition" Roadsport C och RX-7 1985 "raceprojekt" |
|
|
