| Författare |
|
magnusrx7
Administratör
Inlägg: 2001
Hemort: Gränna
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 19-04-2005 18:05 |
|
|
Castrol M.... mmmm.. vilka minnen!
Sånt köpte man dunkvis när man körde Rc-bil förr i världen...
//magnus |
   
|
| Författare |
|
Arvika
Administratör
Inlägg: 2045
Hemort: Ekerö, Stockholm
Registrerad: 26.01.03 |
| Publicerat datum: 19-04-2005 18:36 |
|
|
quote:
Originally posted by magnusrx7
Castrol M.... mmmm.. vilka minnen!
Sånt köpte man dunkvis när man körde Rc-bil förr i världen...
//magnus
Norrmännen kör med det i sina folkracebubblor, luktar så jävla gott! |
|
|
| Författare |
|
Pontus_b
Användare
Inlägg: 58
Registrerad: 14.07.04 |
| Publicerat datum: 19-04-2005 19:53 |
|
|
Castrol M är vanlig ricinolja bör gå att köpa billigare, Castrol tar nog ut överpris.
Det finns massor av oljor som man anväder till metanol glödstiftmotorer men jag vet ej priset på dessa.
Den bästa jag vet är mobile Glygoyle 11 då behöver man bara 5% olja i stället för 15% ricin, men det är en växellådsolja eller nått, men funkar det i en motor så funkar det i en annan?
|
|
|
| Författare |
|
wankelmats
Administratör
Inlägg: 2250
Hemort: Stockholm
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 20-04-2005 09:35 |
|
|
Den absolut bästa 2-taktsoljan ihop med bensin är Omega 767.
Om den funkar ihop med sprit har jag ingen uppgift om, vore kanske värt att kolla upp... |
|
|
| Författare |
|
dizzy
Användare
Inlägg: 1141
Hemort: Stockholm
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 20-04-2005 10:33 |
|
|
quote:
Originally posted by wankelmats
Den absolut bästa 2-taktsoljan ihop med bensin är Omega 767.
Om den funkar ihop med sprit har jag ingen uppgift om, vore kanske värt att kolla upp...
detta är lite OT men:
Omega 767 kostar ca 400kr/L dock... den är INTE billig
CASTROL SUPER TT 2T kostar kring 100kr/L (hur bra den är vet jag dock inte) |
|
|
| Författare |
|
wankelmats
Administratör
Inlägg: 2250
Hemort: Stockholm
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 20-04-2005 11:57 |
|
|
quote:
Originally posted by dizzy
quote:
Originally posted by wankelmats
Den absolut bästa 2-taktsoljan ihop med bensin är Omega 767.
Om den funkar ihop med sprit har jag ingen uppgift om, vore kanske värt att kolla upp...
detta är lite OT men:
Omega 767 kostar ca 400kr/L dock... den är INTE billig
CASTROL SUPER TT 2T kostar kring 100kr/L (hur bra den är vet jag dock inte)
Den finns att köpa billigare även utan att köpa den i 200 litersfat.
Sen ska man inte förakta att den kan spara ett par kronor per mil i soppaförbrukning i en wankel, så skillnaden blir inte så stor i totalkostnad. |
|
|
| Författare |
|
magnusrx7
Administratör
Inlägg: 2001
Hemort: Gränna
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 20-04-2005 13:22 |
|
|
quote:
Originally posted by wankelmats
Den absolut bästa 2-taktsoljan ihop med bensin är Omega 767.
Om den funkar ihop med sprit har jag ingen uppgift om, vore kanske värt att kolla upp...
M och Ricin är inte samma sak, när man körde på \"apoteksricin\" (som är billigare än M) så kladdade det mycket mer. Skulle tro att ricin inte är lika ren.
// Magnus |
|
|
| Författare |
|
Pontus_b
Användare
Inlägg: 58
Registrerad: 14.07.04 |
| Publicerat datum: 20-04-2005 18:33 |
|
|
Det är inte ren ricinolja i Catrol M men ändå. Som jag sa tidigare så har Mobile Glygoyle EXTREMT bra sörjegenskaper.
Den enda nackdelen är att den är lika extremt aggresiv mot färg.
Jag vet tyvär inte priset på den.
All olja som används till modellmotorer går nog utmärkt i en wankel också,
många av dessa motorer varvar runt 16-30krpm och kräver extremt bra smörjning. |
|
|
| Författare |
|
Joakim
Användare
Inlägg: 71
Hemort: Rättvik
Registrerad: 09.12.04 |
| Publicerat datum: 20-04-2005 21:01 |
|
|
|
Va f-n beror det på när jag i min KM-914B bytte från 95 okt+2%rotella DD40(gick som ett lass skit)till Q8:s alkylatsoppa? går som en dröm.Testat 914B vs SA-290,sistnämda way gone! |
|
|
| Författare |
|
magnusrx7
Administratör
Inlägg: 2001
Hemort: Gränna
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 21-04-2005 04:11 |
|
|
quote:
Originally posted by Pontus_b
Det är inte ren ricinolja i Catrol M men ändå. Som jag sa tidigare så har Mobile Glygoyle EXTREMT bra sörjegenskaper.
Den enda nackdelen är att den är lika extremt aggresiv mot färg.
Jag vet tyvär inte priset på den.
All olja som används till modellmotorer går nog utmärkt i en wankel också,
många av dessa motorer varvar runt 16-30krpm och kräver extremt bra smörjning.
Hehe... vi varvade nästan 50´ med våra 3.5cc...
Har provat många oljor i dessa men dragracingmotorerna höll bäst med M-olja.
I 1/8 Offroad så körde jag mest med syntet eftersom man fick lite mer brännsle på det sättet. Det gällde det ju att köra länge så man kunde dribbla bort nåt depåstop.
Men tillbaka till frågan. Om man nu skulle köra E85 ska man då köra oljeblandat för att få det bra? Dvs ta bort doseringspumpen.
//magnus |
|
|
| Författare |
|
wankelmats
Administratör
Inlägg: 2250
Hemort: Stockholm
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 21-04-2005 05:58 |
|
|
quote:
Originally posted by Joakim
Va f-n beror det på när jag i min KM-914B bytte från 95 okt+2%rotella DD40 (gick som ett lass skit) till Q8:s alkylatsoppa? går som en dröm.
Testat 914B vs SA-290, sistnämda way gone!
Visst är det kul med wankelskoter[ ]
Akrylatbensin är en extra ren version av gammaldags raffinerad bensin, och går inte att jämföra med den krackade sörjan som finns på alla bensinmackar, lite jämförbar med den dyra racesoppan som finns att köpa men med lägre oktantal.
Har du startproblem (dvs startar inte omedelbart) kan det bero på att det fattas ett membran i förgasaren på många KM914 i \"Europautförande\", bidrar också till sämre gång. Sachs tändning är väl inte den bästa heller.
|
|
|
| Författare |
|
Pontus_b
Användare
Inlägg: 58
Registrerad: 14.07.04 |
| Publicerat datum: 21-04-2005 07:21 |
|
|
OK, jag håller med tillbaka till den riktiga frågan.
Vad jag har hört så ska bilen inte bli lika varm när man kör med E-85.
Men man spar inge större mängd pengar på att köra med E-85.
Man ska kunna ta ut lite mera effetk ur motorn men ingen större mängd.
Ska man ha effekt så är det väll Metanol som gäller, men det är aggresivt mot gummi mm.
Jag vet inte riktigt liter priset på Metanol men jag tror det är dyrare än E-85.
Det beror på att det går åt mer Metanol, tror det är det dubbla mot bensin.
Ännu finns det ju inte så tätt med E-85 tankställen men det kommer väl flera.
|
|
|
| Författare |
|
malare
Användare
Inlägg: 138
Hemort: Gagnef, Dalarna
Registrerad: 30.01.03 |
| Publicerat datum: 21-04-2005 08:39 |
|
|
det jag har läst om etanol är att bränsleförbrukningen ökar med 30% pga. densiteten... kostar etanolen 7,50kr litern (tror det är någonstans däromkring) och drar 30% mer så blir det 9,75kr kontra bensinen. Inte så dumt tycker jag då bensinen bara går upp.
Etanolen förångas inte lika lätt som bensin vilket gör bilen mer svårstartad när det är kallt.
Sen är etanolen renare, så man får ju en renare motor [ ]
Ville man åka på etanol så kan man börja med att blanda i små mängder E85 i bensinen och se om bränsleförbrukningen går upp. Så kommer man förhoppningsvis kunna komma till att åka på ren E85 []
det har jag läst i alla fall.
jag tänker då prova. |
|
|
| Författare |
|
wankelmats
Administratör
Inlägg: 2250
Hemort: Stockholm
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 21-04-2005 09:05 |
|
|
quote:
Originally posted by malare
.....
Ville man åka på etanol så kan man börja med att blanda i små mängder E85 i bensinen och se om bränsleförbrukningen går upp. Så kommer man förhoppningsvis kunna komma till att åka på ren E85 []
det har jag läst i alla fall.
jag tänker då prova.
Metanol och Etanol kräver båda en fetare blandning än bensin, så det gäller att antingen sprutet klarar att själv kompensera för detta, eller om inte så är fallet måste man modifierar sprutet, respektive byta munstyckena i förgasaren, så att man inte riskerar för mager blandning. Annars är risken stor att experimenterandet slutar med en dyr extrakostnad... |
|
|
| Författare |
|
Arvika
Administratör
Inlägg: 2045
Hemort: Ekerö, Stockholm
Registrerad: 26.01.03 |
| Publicerat datum: 21-04-2005 09:50 |
|
|
Jag ser bara en anledning till att konvertera...
BÄTTRE MILJÖ
Annars skulle jag skita fullständigt i det! |
|
|
| Författare |
|
magnusrx7
Administratör
Inlägg: 2001
Hemort: Gränna
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 21-04-2005 15:50 |
|
|
Vi kan ju dessutom gynna sverige och inte araber, norrmän och jänkare!
// magnus |
|
|
| Författare |
|
malare
Användare
Inlägg: 138
Hemort: Gagnef, Dalarna
Registrerad: 30.01.03 |
| Publicerat datum: 22-04-2005 12:21 |
|
|
quote:
Originally posted by wankelmats
Metanol och Etanol kräver båda en fetare blandning än bensin, så det gäller att antingen sprutet klarar att själv kompensera för detta, eller om inte så är fallet måste man modifierar sprutet, respektive byta munstyckena i förgasaren, så att man inte riskerar för mager blandning. Annars är risken stor att experimenterandet slutar med en dyr extrakostnad...
jo... det var ju så sant.
då är det ju bara att bestämma sig, ska nog tveka ett tag till innan jag vet hur jag ska göra.
quote:
Originally posted by magnusrx7
Vi kan ju dessutom gynna sverige och inte araber, norrmän och jänkare!
[] hehe.. |
|
|
| Författare |
|
SWEflash
Användare
Inlägg: 106
Hemort: Nässjö
Registrerad: 17.01.05 |
| Publicerat datum: 22-04-2005 13:35 |
|
|
Har fått för mig att man får bättre kylning med E85 (mer bränsle = mer kylning)går väl åt större spridare förstås. samt ett högre oktan tal borde inte det göra att man kan köra med högre laddtryck utan spikningar och därigenom kunna plocka ut en högre effekt ?
vet inte jag kanske har helt fel . |
|
|
| Författare |
|
goofy
Användare
Inlägg: 55
Registrerad: 16.08.03 |
| Publicerat datum: 22-04-2005 16:47 |
|
|
quote:
Originally posted by magnusrx7
Men tillbaka till frågan. Om man nu skulle köra E85 ska man då köra oljeblandat för att få det bra? Dvs ta bort doseringspumpen.
//magnus
Plocka bort pumpen låter inte som någon bra idé. Då får du väl sätta frihjul på bilen? DKW började med oljepump så man skulle kunna motorbromsa som på en \"vanlig\" bil (dvs utan frihjul). |
|
|
| Författare |
|
Pontus_b
Användare
Inlägg: 58
Registrerad: 14.07.04 |
| Publicerat datum: 24-04-2005 08:47 |
|
|
|
SAABs nya Biopower bil ökade dom med 10 hästar för att de kunnde höja laddtrycket mer tack vare Etanolen. |
|
|
