| Författare |
Re: Renesis? |
MR Wankeltrim
Användare
Inlägg: 2969
Hemort: Skurup
Registrerad: 23.01.03 |
| Publicerat datum: 17-10-2005 14:46 |
|
|
[quote be8e9851c=\"pelle\"]En fråga till alla kunniga wankeltrimmare därute: Vilken motor är bäst att få ut mycke effekt ur, renesis motorn från RX-8 lr en 13b?[/quotebe8e9851c]Enligt vad jag fick fram nere i USA så är inte Renesisen alls lämplig för höga effekt uttag med turbo.För hög komp samt avgasportarna va anledningen till detta.Racing Beat verkade labba mycket med Renesis motorn(stod ett antal i deras produktions hall).Frågade vad dom tyckte om Greddys turbo kit och fick till svar att det funkar bra om man advänder Stand alone sprut.
[img]http://www.rotaryperformance.se/images/rotperfmindre.jpg[/img]
Funderar du på att Trimma eller Renovera din wankel motor så har vi kompetensen.
Portning Balansering Förstärkning av motorblock kompletta motorbyggen för gata och tävling
blennow@glocalnet.net
0708-145580 |
  
|
| Författare |
|
Lasse wankel
Användare
Inlägg: 1482
Hemort: Sundbyberg
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 17-10-2005 22:05 |
|
|
Jörgen, snackade du något om sug motor trimning av Renesis motorn? Gata som dragracing?
/Lasse
Motorsport fan med hårdtrimning av wankelmotorer som största intresse |
|
|
| Författare |
|
MR Wankeltrim
Användare
Inlägg: 2969
Hemort: Skurup
Registrerad: 23.01.03 |
| Publicerat datum: 18-10-2005 03:30 |
|
|
[quote:184ef15e28=\"Lasse wankel\"]Jörgen, snackade du något om sug motor trimning av Renesis motorn? Gata som dragracing?
/Lasse[/quote:184ef15e28] 8) :wink:
[img]http://www.rotaryperformance.se/images/rotperfmindre.jpg[/img]
Funderar du på att Trimma eller Renovera din wankel motor så har vi kompetensen.
Portning Balansering Förstärkning av motorblock kompletta motorbyggen för gata och tävling
blennow@glocalnet.net
0708-145580 |
|
|
| Författare |
|
Lasse wankel
Användare
Inlägg: 1482
Hemort: Sundbyberg
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 18-10-2005 06:37 |
|
|
Förstod nog det 8)
Motorsport fan med hårdtrimning av wankelmotorer som största intresse |
|
|
| Författare |
|
Combat
Superadministratör
Inlägg: 4151
Hemort: Gbg
Registrerad: 11.04.03 |
| Publicerat datum: 18-10-2005 07:10 |
|
|
Ingen på Sevenstock som ägnat sig åt omvänd trimning?
Skulle vara kul att för ovanlighetens skull få veta hur snålt och rent en wankel kan gå om man gör avkall på prestanda.
|
|
|
| Författare |
|
Petrus
Administratör
Inlägg: 732
Hemort: Älmhult
Registrerad: 17.10.04 |
| Publicerat datum: 18-10-2005 07:39 |
|
|
[quote:58196f9818=\"pelle\"]FInns det olika motorer i RX-8 och vad skilljer dem isf åt?[/quote:58196f9818]
Det finns 2 olka... 6-ports Hi-power och 4-ports Low-power...
[quote:58196f9818=\"BLENNOW\"]Enligt vad jag fick fram nere i USA så är inte Renesisen alls lämplig för höga effekt uttag med turbo.För hög komp samt avgasportarna va anledningen till detta.Racing Beat verkade labba mycket med Renesis motorn(stod ett antal i deras produktions hall).Frågade vad dom tyckte om Greddys turbo kit och fick till svar att det funkar bra om man advänder Stand alone sprut.[/quote:58196f9818]
En defenitionsfråga... vad är \"höga\" effektuttag med turbo?
Kör 300hk+ Renesisturbo som varvar 10.000rpm...
Följ projektet på http://www.wankelregistret.se/readarticle.php?article_id=1 och skriv en kommentar, råd eller skäll på mig!  |
|
|
| Författare |
|
pelle
Användare
Inlägg: 40
Hemort: Bjurholm
Registrerad: 28.05.05 |
| Publicerat datum: 18-10-2005 18:03 |
|
|
[quote:c10329fce1=\"BLENNOW\"][quote:c10329fce1=\"Lasse wankel\"]Jörgen, snackade du något om sug motor trimning av Renesis motorn? Gata som dragracing?
/Lasse[/quote:c10329fce1] 8) :wink: [/quote:c10329fce1]
Verkar det som de går att få ut nån effekt? spelar det stor roll vilken motor man utgår ifrån (4port/6port) eller portar man till skilladerna??? :shock: |
|
|
| Författare |
|
Lasse wankel
Användare
Inlägg: 1482
Hemort: Sundbyberg
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 18-10-2005 21:08 |
|
|
Om man tar ett beprövat recept tar man en 13B från 87-95 4 portsvarianten och gör en bra pereferiportning med Weber51 IDA samt ProSpark tändsystem. Effektnivå 285-316 hk (har bromsat) beroende på porttider samt grenrör avgassystem. Annars skulle jag välja Renesis motorn och streetporta den samt ett stand alone sprut/tändning då är jag övertygad om att 280 hk+ går att hitta. Men allt har ett pris :wink:
Motorsport fan med hårdtrimning av wankelmotorer som största intresse |
|
|
| Författare |
|
Petrus
Administratör
Inlägg: 732
Hemort: Älmhult
Registrerad: 17.10.04 |
| Publicerat datum: 19-10-2005 08:00 |
|
|
[quote:e84c538eaa=\"Lasse wankel\"]Om man tar ett beprövat recept tar man en 13B från 87-95 4 portsvarianten och gör en bra pereferiportning med Weber51 IDA samt ProSpark tändsystem. Effektnivå 285-316 hk (har bromsat) beroende på porttider samt grenrör avgassystem. Annars skulle jag välja Renesis motorn och streetporta den samt ett stand alone sprut/tändning då är jag övertygad om att 280 hk+ går att hitta. Men allt har ett pris :wink:[/quote:e84c538eaa]
Hur stor portarea får man på en 4-ports 13B med pereferiport jämfört med en orginal 6-ports renesis? Eftersom portarna är större i renesis redan från börnan om man jämför med 13B orginal.
Kör 300hk+ Renesisturbo som varvar 10.000rpm...
Följ projektet på http://www.wankelregistret.se/readarticle.php?article_id=1 och skriv en kommentar, råd eller skäll på mig! |
|
|
| Författare |
|
Lasse wankel
Användare
Inlägg: 1482
Hemort: Sundbyberg
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 19-10-2005 09:40 |
|
|
Tror att portarean på en 6-port är större än en 2-portsPP motor men flödet och porttider blir mer optimalt på en PP motor.
Motorsport fan med hårdtrimning av wankelmotorer som största intresse |
|
|
| Författare |
|
Petrus
Administratör
Inlägg: 732
Hemort: Älmhult
Registrerad: 17.10.04 |
| Publicerat datum: 20-10-2005 17:54 |
|
|
[quote9dbf3ec34=\"Lasse wankel\"]Tror att portarean på en 6-port är större än en 2-portsPP motor men flödet och porttider blir mer optimalt på en PP motor.[/quote9dbf3ec34]
Skulle vara intressant och se vad renesismotorn skulle vara kapabel av med lite nogrann portning. Nu är jag ingen specialist på portning, men om man portade för att optimera porttiderna borde väl renesismotorn blåsa ut mer effekt än 13b? Jag vägrar ge mig på att 13b skulle vara \"bättre\" och ha större potential för att plocka ut många hk... Och när ekonomin tillåter det tänker jag försöka bevisa det. Upp till 400hk på bakhjulen klarar motorn utan problem (kolla på Puertoricanerna!), och det är enbart med en välmappad GReddy turbo.
Kör 300hk+ Renesisturbo som varvar 10.000rpm...
Följ projektet på http://www.wankelregistret.se/readarticle.php?article_id=1 och skriv en kommentar, råd eller skäll på mig! |
|
|
| Författare |
|
wankelmats
Administratör
Inlägg: 2250
Hemort: Stockholm
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 20-10-2005 18:10 |
|
|
[quote:4c612f1188=\"Petrus\"][quote:4c612f1188=\"Lasse wankel\"]Tror att portarean på en 6-port är större än en 2-portsPP motor men flödet och porttider blir mer optimalt på en PP motor.[/quote:4c612f1188]
Skulle vara intressant och se vad renesismotorn skulle vara kapabel av med lite nogrann portning. Nu är jag ingen specialist på portning, men om man portade för att optimera porttiderna borde väl renesismotorn blåsa ut mer effekt än 13b? Jag vägrar ge mig på att 13b skulle vara \"bättre\" och ha större potential för att plocka ut många hk... Och när ekonomin tillåter det tänker jag försöka bevisa det. Upp till 400hk på bakhjulen klarar motorn utan problem (kolla på Puertoricanerna!), och det är enbart med en välmappad GReddy turbo.[/quote:4c612f1188]1) Om du bara är ute efter effekt och skiter i avgasrening och ojämn tomgång så finns det ingen tvekan om att en periferiportad motor är den optimala sugmotorn, eller alternativt både periferi- och sidoportar på insuget.
2) Om du däremot vill bygga en miljöacceptabel sugmotor med så mycket effekt som möjligt så är Renesis 13B rätt väg att gå.
3) Ska du bygga en miljövänlig motor med lite extra turboskjut så funkar det också bra med Renesis 13B.
4) Ska du bygga en turbomotor med maximal effekt så blir avgasernas tryck och temperaturbelastning alldeles för hög för att sidoavgasportar ska kunna överleva med dagens material, det måste vara periferiavgasportar på en flerskivig sådan motor. Vilka varianter, eller kombinationer, på insugsportar som ska väljas på en turbomotor beror sedan på vilken karakter du söker.
/Mats
Spider, Ro80, Rx4W, FB, TII-cab, motorsågar, gräsklippare, snöskoter, lite olika MC- marin- flyg-& andra motorer, och en wankellös Ro80 |
|
|
| Författare |
|
Lennart
Användare
Inlägg: 1352
Hemort: Ekerö
Registrerad: 19.02.04 |
| Publicerat datum: 20-10-2005 18:56 |
|
|
Ibland måste man sträcka ut hakan för att få en smäll. :roll:
Varför skall man acceptera c:a 35%:s verkningsgrad. Jag tror att man kan åstadkomma c:a 75%:s verkningsgrad med lite annan detaljuppbyggnad och andra material. Detta är vad jag tror om Wankelmotorn INTE Ottomotorn. Den är i princip färdigutv. :wink:
LP. En R(x)åtta. \"En Racecar R(x)åtta.\" Fyra roåttingar- Blatten,Grålle,Silvia & Bruno + en flytande röding. |
|
|
| Författare |
|
wankelmats
Administratör
Inlägg: 2250
Hemort: Stockholm
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 20-10-2005 20:54 |
|
|
[quote:34a02e86d7=\"Lennart\"]Ibland måste man sträcka ut hakan för att få en smäll. :roll:
Varför skall man acceptera c:a 35%:s verkningsgrad. Jag tror att man kan åstadkomma c:a 75%:s verkningsgrad med lite annan detaljuppbyggnad och andra material. Detta är vad jag tror om Wankelmotorn INTE Ottomotorn. Den är i princip färdigutv. :wink:[/quote:34a02e86d7]Det finns en teoretisk max verkningsgrad i principen att man värmer gas och utnyttjar expansionen av denna för att få ut mekanisk energi, exakt vad den ligger på kommer jag inte ihåg, men det är klart mindre än 75%  , fast högre än 35%
Och jag håller med dig om att wankeln har större potential att komma närmare den maximala verkningsgraden än vad ottomotorn har :idea:
/Mats
Spider, Ro80, Rx4W, FB, TII-cab, motorsågar, gräsklippare, snöskoter, lite olika MC- marin- flyg-& andra motorer, och en wankellös Ro80 |
|
|
| Författare |
|
Lennart
Användare
Inlägg: 1352
Hemort: Ekerö
Registrerad: 19.02.04 |
| Publicerat datum: 20-10-2005 21:07 |
|
|
[quote:6a32ae2f28=\"wankelmats\"][quote:6a32ae2f28=\"Lennart\"]Ibland måste man sträcka ut hakan för att få en smäll. :roll:
Varför skall man acceptera c:a 35%:s verkningsgrad. Jag tror att man kan åstadkomma c:a 75%:s verkningsgrad med lite annan detaljuppbyggnad och andra material. Detta är vad jag tror om Wankelmotorn INTE Ottomotorn. Den är i princip färdigutv. :wink:[/quote:6a32ae2f28]Det finns en teoretisk max verkningsgrad i principen att man värmer gas och utnyttjar expansionen av denna för att få ut mekanisk energi, exakt vad den ligger på kommer jag inte ihåg, men det är klart mindre än 75% , fast högre än 35%
Och jag håller med dig om att wankeln har större potential att komma närmare den maximala verkningsgraden än vad ottomotorn har :idea:[/quote:6a32ae2f28]
Jag har för mig att den gränsen låg straxt under 90% men jag kan ha fel. :shock:
LP. En R(x)åtta. \"En Racecar R(x)åtta.\" Fyra roåttingar- Blatten,Grålle,Silvia & Bruno + en flytande röding. |
|
|
| Författare |
|
wankelmats
Administratör
Inlägg: 2250
Hemort: Stockholm
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 20-10-2005 21:16 |
|
|
[quotedd4255bc9=\"Lennart\"][quotedd4255bc9=\"wankelmats\"][quotedd4255bc9=\"Lennart\"]Ibland måste man sträcka ut hakan för att få en smäll. :roll:
Varför skall man acceptera c:a 35%:s verkningsgrad. Jag tror att man kan åstadkomma c:a 75%:s verkningsgrad med lite annan detaljuppbyggnad och andra material. Detta är vad jag tror om Wankelmotorn INTE Ottomotorn. Den är i princip färdigutv. :wink:[/quotedd4255bc9]Det finns en teoretisk max verkningsgrad i principen att man värmer gas och utnyttjar expansionen av denna för att få ut mekanisk energi, exakt vad den ligger på kommer jag inte ihåg, men det är klart mindre än 75% , fast högre än 35%
Och jag håller med dig om att wankeln har större potential att komma närmare den maximala verkningsgraden än vad ottomotorn har :idea:[/quotedd4255bc9]
Jag har för mig att den gränsen låg straxt under 90% men jag kan ha fel. :shock:[/quotedd4255bc9]Ibland talas det om verkningsgraden i förhållande till teoretiskt maximum, och då är ju max = 100%, kan vara det som du relaterar till.
/Mats
Spider, Ro80, Rx4W, FB, TII-cab, motorsågar, gräsklippare, snöskoter, lite olika MC- marin- flyg-& andra motorer, och en wankellös Ro80 |
|
|
| Författare |
|
Lasse wankel
Användare
Inlägg: 1482
Hemort: Sundbyberg
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 20-10-2005 21:17 |
|
|
Snart får vi se vad en standard Renesis motor kan ge för pulver med bara fina \"bolt on\" prylar......
Motorsport fan med hårdtrimning av wankelmotorer som största intresse |
|
|
| Författare |
|
Petrus
Administratör
Inlägg: 732
Hemort: Älmhult
Registrerad: 17.10.04 |
| Publicerat datum: 20-10-2005 21:40 |
|
|
[quote:356d075bba=\"Lasse wankel\"]Snart får vi se vad en standard Renesis motor kan ge för pulver med bara fina \"bolt on\" prylar...... [/quote:356d075bba]
Vad har du för lurt i bakfickan nu Lasse? Är det samma som jag hörde talas om förra hösten/vintern?
Kör 300hk+ Renesisturbo som varvar 10.000rpm...
Följ projektet på http://www.wankelregistret.se/readarticle.php?article_id=1 och skriv en kommentar, råd eller skäll på mig! |
|
|
| Författare |
|
Lasse wankel
Användare
Inlägg: 1482
Hemort: Sundbyberg
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 20-10-2005 21:55 |
|
|
Den som lever får se... 8)
Motorsport fan med hårdtrimning av wankelmotorer som största intresse |
|
|
| Författare |
|
Lennart
Användare
Inlägg: 1352
Hemort: Ekerö
Registrerad: 19.02.04 |
| Publicerat datum: 20-10-2005 22:04 |
|
|
[quote:1fba0cb75b=\"Lasse wankel\"]Den som lever får se... 8)[/quote:1fba0cb75b]
Å vi andra får åka med. :roll:
LP. En R(x)åtta. \"En Racecar R(x)åtta.\" Fyra roåttingar- Blatten,Grålle,Silvia & Bruno + en flytande röding. |
|
|
