| Författare |
Ovanliga insug |
Hackis
Användare
Inlägg: 1104
Hemort: Göteborg
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 29-10-2004 14:32 |
|
|
Har suttit och funderat på förgasarinstallationer till 13B och letat runt på nätet. Förutom de ”vanliga” IDA och IDA+loop DCO insugen hittade jag två varianter till som inte är alls lika vanliga, det ena hade jag aldrig sett förut. Vore kul att få höra era åsikter om varför de här typerna är bra respektive dåliga.
För er gurus är naturligtvis ingen av typerna okända så nu jag förväntar mig bra svar!
Atkins rotary:
”rakt”, kort DCO insug. Passar till 45-50 DCO.
Jag har alltid trott att det inte fick plats ”raka” insug +förgasare+trattar i RX-7 gen 1 men har sett bilder på att det faktiskt går. Att insuget är rakt innebär ju att flödet blir bättre men….
http://www.atkinsrotary.com/
[img]http://www.atkinsrotary.com/store/thumbnails/t_16288.jpg[/img]
ASK racing products:Twin 40 IDF,
Fallförgasarinsug avsett för två 40 IDF förgasare. Varje förgasarspjäll matar en port.
Hur blir detta egentligen. IDF förgasarna är kända för att vara mer körbara än de mera raceoptimerade IDA fallförgasarna men blir inte 2x40 ganska stort!? Annars borde ju flera mindre förgasare kunna ge bättre körbarhet på lägre varv…
http://www.askproducts.com.au/
Vad säger ni?
|
 
|
| Författare |
|
Bosse wankel
Användare
Inlägg: 305
Hemort: Veinge
Registrerad: 10.04.03 |
| Publicerat datum: 29-10-2004 16:57 |
|
|
|
jag skall ha ett sånt insug som ligger hos Lasse i Stockholm som är byggt av Lennart i göteborg. hoppas det finns kvar!! kanske något för dig? |
 
|
| Författare |
|
Lasse wankel
Användare
Inlägg: 1482
Hemort: Sundbyberg
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 29-10-2004 17:05 |
|
|
|
Jodå det ligger i \"garagegömmorna\" Skulle definitivt inte åka med ett så kort insug, peakeffekt runt 10-11 000 rpm! |
|
|
| Författare |
|
Bosse wankel
Användare
Inlägg: 305
Hemort: Veinge
Registrerad: 10.04.03 |
| Publicerat datum: 29-10-2004 21:31 |
|
|
|
Låter som det kom från janne intos motor med sådan topp effekt, men har för mig att han har ett liknande insug på sin 6P motor eller har jag fel??? |
|
|
| Författare |
|
Lasse wankel
Användare
Inlägg: 1482
Hemort: Sundbyberg
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 31-10-2004 06:55 |
|
|
|
Kommer inte ihåg exakt hur långt Intos insug var men tippar på mellan 80-100 mm. Insuget hade 40 mm primärspjäll samt 45mm spjäll på sekundären. Har bromspappret framför mig o det säger peakeffekt vid 9000 rpm 290 hk. Max vridmoment 230Nm@8000 rpm. Viby Racing mappade motorn 14/5 2003 o de hade stora problem med att få till rätt lambda värde beroende på för låg tändning (fixades sen efter just på väg) Hur som helst, någon som hört/vet något om Into o bilen? |
|
|
| Författare |
|
Hackis
Användare
Inlägg: 1104
Hemort: Göteborg
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 01-11-2004 05:17 |
|
|
Hur är det att köra med dubbla förgasare då?
Det finns väl något gammal insug för dubbla Weber 36 r, eller?
Har förresten sett att det finns adapter för att köra en 48IDF på IDA insug. Borde vara ett intressant alternativ för den som vill ha en mera användarvänlig motor. Choke samt smidigare övergång mellan lågfart, mellan och högfartregister.... |
|
|
