Denna gång med Mickes o min nybyggda 13B PP som ska sitta i 4an till våren. Förutsättningarna var bensin Weber 51 IDA 9:4 c:r rotorer ProSpark 2 uppsättningar trattar samt grenrör. Målet var att bräcka en kundmotor som bromsade 297 hk@9000 rpm med denna nya motor. Efter race inkörning bänkade vi 270 hk med ett rakt 48 mm grenrör med back pulsfickor men sen blev det stopp. Bytte till 54mm dyno grenrör +11 hk sen tändökning från 21 gr L till 22 gr L +10 hk justering av bränsle luft gjordes mellan ändringarna. Sist bytte vi tändstift från 9 or till 11.5 detta ökade effekten mellan 2-3 hk per kallare värme tal. Summa summarum +300 hk@9100 rpm vrid 248nM@8000 rpm. Redan vid 6500 rpm fanns 227 starka hästar att tillgå[] Övrigt att notera, avgastemp stabil 850-870 gr mellan 8000-9000 rpm ingen oljekylare temp 130 gr Motul olja korta 60 mm trattar. Tror vi kan åka en 10.90s repa med denna förgasarmotor om bara vikten hamnar under 800 kg (ingen omöjlighet) Senare i vinter ska vi bromsa med Rons mekaniska metanol sprut som kan ge när allt är tunat 10-12% mer effekt[]
] Övrigt att notera, avgastemp stabil 850-870 gr mellan 8000-9000 rpm ingen oljekylare temp 130 gr Motul olja korta 60 mm trattar. Tror vi kan åka en 10.90s repa med denna förgasarmotor om bara vikten hamnar under 800 kg (ingen omöjlighet) Senare i vinter ska vi bromsa med Rons mekaniska metanol sprut som kan ge när allt är tunat 10-12% mer effekt[
]
