| Författare |
Bestyckning av Weber 50 DCO |
Hackis
Användare
Inlägg: 1104
Hemort: Göteborg
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 12-03-2005 14:09 |
|
|
Har en nybyggd streetportad 13B 4-port (byggd av Blennow) som ska matas genom en Weber 50 DCO. Har den samlade expertisen här på forumet något bra råd på hur jag grundbestyckar förgasaren? Vilken storlek på halsringar, munstycken mm.
De halsringar som sitter i förgasaren för närvarande är storlek 45, känns stort tycker jag! |
 
|
| Författare |
|
Hackis
Användare
Inlägg: 1104
Hemort: Göteborg
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 16-03-2005 05:41 |
|
|
|
Ingen som har någon idé? |
|
|
| Författare |
|
Nyström
Användare
Inlägg: 463
Hemort: Gagnef
Registrerad: 26.06.03 |
| Publicerat datum: 16-03-2005 05:43 |
|
|
|
nepp hade det varit en 45a hade jag kunnat berätta |
 
|
| Författare |
|
MR Wankeltrim
Användare
Inlägg: 2969
Hemort: Skurup
Registrerad: 23.01.03 |
| Publicerat datum: 16-03-2005 08:27 |
|
|
quote:
Originally posted by Hackis
Ingen som har någon idé?
Jo [8D] .
Hals 40
E-rör F11
Huvud 185-190
Luft 160
Lågfart Får du testa men tror runt 0,55-0,60 |
|
|
| Författare |
|
Hackis
Användare
Inlägg: 1104
Hemort: Göteborg
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 16-03-2005 08:41 |
|
|
|
Lysande! |
|
|
| Författare |
|
AAKEE
Användare
Inlägg: 63
Hemort: Boden (bor dock i Karlskrona)
Registrerad: 22.12.03 |
| Publicerat datum: 30-03-2005 00:05 |
|
|
vikket insug?
Jag har kört sen 1988, typ med en 50DCO, på streetportad 13B.
Utan turbo:
F11
Original halsring, 46mm vill jag minnas.
huvud 230-235
luft 180
acc 0,70.
Med turbo lite annorlunda, huvud 250, luft 155 acc 1.00(hemgjord [ ]) |
|
|
| Författare |
|
Hackis
Användare
Inlägg: 1104
Hemort: Göteborg
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 31-03-2005 04:48 |
|
|
Vilket insug?
Ja, det var en bra fråga. Har inte fått hem det än... Loop-insug är det givetvis. Ingen turbo (men det skulle väl kunna vara en framtida uppdatering om jag får dåligt att göra).
Blir inte motorn lite \"död\" på låg/mellan-varv med så stor halsring? Hur mycket varvar du?
|
|
|
| Författare |
|
AAKEE
Användare
Inlägg: 63
Hemort: Boden (bor dock i Karlskrona)
Registrerad: 22.12.03 |
| Publicerat datum: 31-03-2005 08:56 |
|
|
Har varstopp vid 8K, det drar ganska bra dit(men den tappar vrid nästan exakt vid 8K). Nja, den är inte direkt svag i botten.
Började -86 med en 48DCOE med 40mm halsring, som byttes till 42mm med enbart positiva erfarenheter(av halsringen alltså, inte av den 48DCOE:n, men det är en helt annan historia).
När jag skaffade 50-DCO:n så fanns det bara 46mm halsring(så man fick göra egna vid behov). Började pga det med att köra med 46mm och tyckte att allt blev ännu bättre mot 40 och 42 i 48DCOE:n. Körde nog två år med 50DCO +46mm hals innan jag monterade turbo.
Åker en chippad Audi A6 biturbo till vardags, och tycker inte att den är direkt starkare i botten än min Rx3...säkert är den lite starkare under 1500rpm eller kanske 2000 men inte över 2K rpm.
Karaktären är ganska lika mellan tomgång till 3K, sen skiljer det en del till Rx3ans fördel. :-) |
|
|
| Författare |
|
MR Wankeltrim
Användare
Inlägg: 2969
Hemort: Skurup
Registrerad: 23.01.03 |
| Publicerat datum: 31-03-2005 09:18 |
|
|
quote:
Originally posted by Hackis
Vilket insug?
Ja, det var en bra fråga. Har inte fått hem det än... Loop-insug är det givetvis. Ingen turbo (men det skulle väl kunna vara en framtida uppdatering om jag får dåligt att göra).
Blir inte motorn lite \"död\" på låg/mellan-varv med så stor halsring? Hur mycket varvar du?
Insug är på väg,kommer troligtvis i nästa vecka. |
|
|
| Författare |
|
Hackis
Användare
Inlägg: 1104
Hemort: Göteborg
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 31-03-2005 10:44 |
|
|
quote:
Originally posted by BLENNOW
Insug är på väg,kommer troligtvis i nästa vecka.
Gott! Det ska bli fint att få i motorn!
AAKEE,
Intressant att höra att din går fint även med de \"stora\" halsringarna. Mina är ju märkta 45 vilket ju är lite oväntat med tanke på att 46 är standard... Nåväl, att slippa byta halsringarna vore ju inte fel, det sparar ju ändå nästan 500:- att lägga på något annat kul istället. |
|
|
| Författare |
|
AAKEE
Användare
Inlägg: 63
Hemort: Boden (bor dock i Karlskrona)
Registrerad: 22.12.03 |
| Publicerat datum: 31-03-2005 11:15 |
|
|
Jo, nog kan du gott prova med 45mm till att börja med tycker jag.
Det är länge sen jag, men kan inte minnas att jag alls upplevde nåt negativt rent körbarhetsmässigt.
Kan vara lite svårt att få accpumperiet att lira jämnt ihop med övergången från lågfart till huvudbestyckningen...men det jag sett av de som provade lite mindre halsring är att det inte blev så mycket bättre med mindre ring heller. Problemet blir att på låga varv(under 3K) så kan den dö till lite en halv sekund om man tvärtstampar på gaspedalen..men efter att systemet vaknat till liv (½s) så drar det bättre trots stor halsring.
För mig med turbo så rockar det fett med minst 0,5bars tryck vid 2000rpm och fullt(typ 1,2bar) före 3K rpm. Lite V8-känsla med ganska bra drag i botten :-)
Jag har förresten ett \'agressorinsug\'(det som såldes med dellorto-48) som är en hel del portat...fast innan jag monterade turbo var det istort orört. |
|
|
