Har frågat på Zatzy utan något bra svar, någon här som kan svara på hur man vet att man har en tillräckligt stor och bra Intercooler utan att provköra den?
För att slippa kapa i min bil så har jag lyckats klämma in en IC som har måtten 600mm x 180mm i endast cellpaket, alltså plus gavlar...
Tjockleken är 60mm per cellpaket och jag åker med dubbla...
Så alltså:
Bredd: 600mm
Höjd: 180mm
Tjocklek: 2x60mm
Kanalerna på IC:n är 8.5mm höga och 57.5mm breda invändigt. Det sitter totalt sett 14st kanaler.
Total area genom alla kanaler är då: 6624.8kvmm
Total area på ett 3\" rör är: 4534.2kvmm
Nån som är duktig på detta får gärna lägga sig i!
Black Zenki Project -88
It Takes A Real Man To Controll The Beast...It\'s Alive!! 332bwhp @ 7000rpm @ 0.85bar
ET 12.62 / 186.7km/h
http://www.zatzy.com/showthread.php?t=233959
Inlägg: 2045 Hemort: Ekerö, Stockholm Registrerad: 26.01.03
Publicerat datum: 16-07-2005 08:03
Räkna först på flödet genom cellerna... Mät cellöppningens area, bredd x längd!
I ditt fall 0,85cm x 5,75cm (jag använder cm för enkelhetens skull) A = 4,8875 cm²
Multiplicera detta med antal celler, i ditt fall 14st. 4,875 x 14 = 68,425cm²
Man räknar normalt med att 45cm² räcker till 100hk (lite beroende på typen/antalet av flänsar i cellen)
Ditt ena paket klarar då 68,425 / 45 = 1,521. 1,521 x 100 = 152hk
med två paket parallellt (OBS. montera aldrig IC i serie .OBS) monterade klarar de alltså 304hk, lite klent eller?
Hur löser man då detta??? Jo, man sätter cellerna åt andra hållet... Fler celler = STÖRRE Area.
Ta din IC som exempel, på 180mm får du ut 14 cellrader, på 600mm bör du alltså hamna på ca. 46 cellrader.
Använd siffrorna ovan, d.v.s 4,875 x 46 = 224,25cm²
224,25 / 45 = 4,98333.... 4,98 x 100 = 498,33hk / paket i ditt fall med dubbla så klarar du då 996,66hk.
Ditt argument då är följaaktligen att cellrören blir kortare = mindre tid att kyla!
Mitt svar är FEL, FEL, FEL... Paketets totala area är ju densamma... Det du gör är ju att du med fler cellrader sänker hastigheten på den genomflödade luften.
Detta i sin tur ger den fördelen att fler syremolekyler bör hinna studsa mot cellflänsar för kylning...
En annan vinst är att man med kortare celler inte har lika stort inre motstånd som i en lång cell!
Summa sumarum.... 99% av de IC man ser på t.ex Ebay är alltså tillverkade på fel sätt! Kollar man på hur IC:n ser ut i tävlingsbilar så har de många cellrader... Och är relativt korta!
Om man inte kommer åt att mäta innermåttet på cellen, paketet kan ju vara färdigsvetsat...
Då brukar man räkna på att ca. 45% av totala arean utgörs av \"flödad\" yta.
Längden på cellen är alltså en annan historia... Men här är det lätt att lura sig själv!
Om man hittat t.ex. ett som i ditt fall 600 x 300 mm:s paket som i sin tur ger 70% verkningsgrad (hypotetisk, jag vet ju inte värdet på din cell) så är det lätt att tro att det skulle ge 10% mer om man förlänger det med 10% (3cm). Men detta är helt galet!
En förlängning med 10% ger en verkningsgradshöjning av 10% på de 30% som saknas i verkningsgrad, d.v.s 3%... Totala verkningsgraden blir då 73%... Krångligt???
Tar ett exempel till... Du förlänger dina 300mm till 400mm, = 33% i ökning. Det du då tjänar om du redan har en verkningsgrad på t.ex 80% är bara 6,6%. (0,33 x 20 = 6,6)
Man tycker kanske då att det bara är att fortsätta och förlänga, men så enkelt är det inte heller... Motståndet på flödet ökar ju med längden på cellen!
Hoppas det klarnat lite... Och länka gärna till Zandlådan ifall någon där behöver lära sig!
Lars Bodin
http://www.rx7.se/
SÅLD. Åker Avgastrimmad och rostlättad FB -83. SÅLD
Kommer att åka RX4 Estate, SC 13B 6-port bridge EFI.
Bara en liten fingervisning om hur mkt just de här paketen flödar, men borde kanske gå att jämföra något sådär men andra cellpaket...
Sen har jag för mej att vid en tjocklek över 3,5\" så får luften svårt att flöda igenom kylflänsarna vid måttliga hastigeheter.
Inlägg: 2045 Hemort: Ekerö, Stockholm Registrerad: 26.01.03
Publicerat datum: 16-07-2005 10:55
[quote2efeb1acb=\"Molehill\"]Bara en liten fingervisning om hur mkt just de här paketen flödar, men borde kanske gå att jämföra något sådär men andra cellpaket...
Sen har jag för mej att vid en tjocklek över 3,5\" så får luften svårt att flöda igenom kylflänsarna vid måttliga hastigeheter.
En annan liten måttstock då... 600cfm av charge air flow, räcker till ca. 400hk. Den här kurvan är linjär... Dvs. 150cfm-100hk, 300cfm-200hk osv.
1cfm=28.31685 liter/min=28316.85cc/min.
Och man ska alltid stäva efter att använda den tunnaste man kan få plats med!
BIGGER FRONT AREA... Mer luft (ambient air flow) flödar lättare genom den än en tjock.
Plus att det är \"maffigt\" att se IC:n sticka ut under bilen
Lars Bodin
http://www.rx7.se/
SÅLD. Åker Avgastrimmad och rostlättad FB -83. SÅLD
Kommer att åka RX4 Estate, SC 13B 6-port bridge EFI.
2efeb1acb=\"Molehill\"]Bara en liten fingervisning om hur mkt just de här paketen flödar, men borde kanske gå att jämföra något sådär men andra cellpaket... 
