| Författare |
Om portning!!!! |
Combat
Superadministratör
Inlägg: 4151
Hemort: Gbg
Registrerad: 11.04.03 |
| Publicerat datum: 30-06-2005 15:28 |
|
|
Jag har tagit en engelsk artikel och översatt den till svenska på mitt vis, är lika med inte slaviskt och i högsta grad fritt översatt. Ni som inte vet något och därtill inte behärskar engelska kan säkert ha viss glädje av densamma. De som vet vad de snackar om kan ju komma med tips om uppenbara felaktigheter eller kanske själv börja skriva om sådant som känns relevant. :lol: 8)
Skämt åsido, kom gärna med seriösa tips på vad som MÅSTE korrigeras för att artikeln ska bli sanningsenlig.
http://www.wankelregistret.se/readarticle.php?article_id=4
|
|
| Författare |
|
Petrus
Administratör
Inlägg: 732
Hemort: Älmhult
Registrerad: 17.10.04 |
| Publicerat datum: 30-06-2005 18:01 |
|
|
Underbart,,, precis vad jag har väntat på!!! :!: :wink:
Kör 300hk+ Renesisturbo som varvar 10.000rpm...
Följ projektet på http://www.wankelregistret.se/readarticle.php?article_id=1 och skriv en kommentar, råd eller skäll på mig!  |
|
| Författare |
portning |
per jansson
Användare
Inlägg: 413
Hemort: norrtälje
Registrerad: 30.11.04 |
| Publicerat datum: 05-07-2005 17:33 |
|
|
hur bra fungerar en PP portning tillsammans med turbo?
|
|
|
| Författare |
|
MR Wankeltrim
Användare
Inlägg: 2969
Hemort: Skurup
Registrerad: 23.01.03 |
| Publicerat datum: 05-07-2005 18:01 |
|
|
Enbart race =ja
Gata=nej
[img]http://www.rotaryperformance.se/images/rotperfmindre.jpg[/img]
Funderar du på att Trimma eller Renovera din wankel motor så har vi kompetensen.
Portning Balansering Förstärkning av motorblock kompletta motorbyggen för gata och tävling
blennow@glocalnet.net
0708-145580 |
|
| Författare |
|
Icecold
Användare
Inlägg: 286
Hemort: Örebro
Registrerad: 25.02.05 |
| Publicerat datum: 05-07-2005 21:26 |
|
|
Snyggt Jobbat!
Det behövdes.
FD Efini -92
Min projekttråd
http://www.zatzy.com/showthread.php?t=265442&page=1&pp=20
Team Garabedian Racing
www.G-R.se
Din Leverantör av Blueflame avgassystem!
Både till Bilar och MC
OPTIMERING . EFFEKTMÄTNING . PRESTANDA . BILIMPORT |
|
|
| Författare |
13B PP och turbo |
per jansson
Användare
Inlägg: 413
Hemort: norrtälje
Registrerad: 30.11.04 |
| Publicerat datum: 06-07-2005 20:00 |
|
|
[quote:e6454b4f0a=\"BLENNOW\"]Enbart race =ja
Gata=nej[/quote:e6454b4f0a]
en riktigt ihopskruvad perferi portad 13B med turbo
kan man få så bra hållbarhet i en sån motor så man kan köra en hel sommar på strippen utan att behöva riva motorn mellan varje tävling?
hur mycket effekt kan en sådan motor ge?
HK?
NM?
jag är väldigt sugen på att fixa en värsting motor bara för strippen
och sen ha en som bara är lagom trimmad på gatan
skönt att ha 2st då kanske en värsting motor inte passar så bra på gatan
|
|
|
| Författare |
Grymt kul |
Gen3Tobbe
Användare
Inlägg: 23
Hemort: Katrineholm
Registrerad: 02.06.05 |
| Publicerat datum: 11-07-2005 07:46 |
|
|
Grymt kul läsning.
Kul att du tagit dig tid att översätta texten. |
|
|
| Författare |
|
wankelmats
Administratör
Inlägg: 2250
Hemort: Stockholm
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 11-07-2005 12:38 |
|
|
Hållbarhet har egentligen inte något med typen av portar att göra, utan det handlar bara om hur extrem portningen är, och hurvida resten av motorn är dimensionerad till den effekt som den aktuella portningen tillåter.
Att låta bridgeportningen krypa in mot o-ringen till vattenkanalen är tekniskt ett litet idioti, som har som enda orsak att kringgå tävlingsreglementen som förbjuder periferiportning, och bör enligt min åsikt bara göras om man är bunden till sådana krav!
Bara som exempel så är både Sachs KM37, KM48 och KMS4 bridgeportade, fast bara på ena gaveln och övriga delar av insugskanalerna kraftigt begränsande uteffekten.
OMC RC35 och RC45 har primärporten som en högst standardmässig sidoport i ena rotorhuset, men sekundärporten är en rejäl periferiport med gasspjället placerat inuti rotorhuset, på samma sätt som Suzuki RE5 som bara har periferiport. (Även Mazda 10A finns i versioner med både sido- och periferiportar.)
Körbarheten i en periferiportad motor för gatubruk behöver inte alls vara dålig, det beror bara på vilken volym som insuget har mellan spjäll och rotorhusets insida, samma gäller naturligtvis även för bridgeportar, och ju större portar och tidigare öppningsvinkel desto mer bidrar den volumen att försämra låglastsegenskaperna. Tävlingsmotorer med sprut har ju oftast spjällhuset placerat väldigt långt från motorn, och då är det i princip omöjligt att få en ren och stabil tomgång.
/Mats
Spider, Ro80, Rx4W, FB, TII-cab, motorsågar, gräsklippare, snöskoter, lite olika MC- marin- flyg-& andra motorer, och en wankellös Ro80 |
|
|
| Författare |
|
mantajohan
Användare
Inlägg: 352
Hemort: perstorp
Registrerad: 23.10.05 |
| Publicerat datum: 08-11-2005 00:59 |
|
|
skitbra sida  gör många frågeteckan klara för sig med effekt och körbarhet
sprit och bilkörning e bra, men bara om man har spriten i bränsletanken 
"The magic of wankel"
http://www.bensinskatteuppror.se/ |
|
|
| Författare |
|
mantajohan
Användare
Inlägg: 352
Hemort: perstorp
Registrerad: 23.10.05 |
| Publicerat datum: 08-11-2005 12:27 |
|
|
bara undrar en sak :roll: vilka varvtalsområden rör det sig om streetportning(lagom maxvarv) och stor streetportning där stod ju att stor streetportning går bra från 4000rpm till ? vill gärna veta båda om nån vet tack på förhand mvh/j
sprit och bilkörning e bra, men bara om man har spriten i bränsletanken
"The magic of wankel"
http://www.bensinskatteuppror.se/ |
|
|
| Författare |
|
MR Wankeltrim
Användare
Inlägg: 2969
Hemort: Skurup
Registrerad: 23.01.03 |
| Publicerat datum: 08-11-2005 16:55 |
|
|
[quote:075b641bbb=\"mantajohan\"]bara undrar en sak :roll: vilka varvtalsområden rör det sig om streetportning(lagom maxvarv) och stor streetportning där stod ju att stor streetportning går bra från 4000rpm till ? vill gärna veta båda om nån vet tack på förhand mvh/j[/quote:075b641bbb]Max varvt beror lite på hur man utformar kanalen och porten.Men på en förgasar motor så är det till största del bestyckningen som bestämmer var max varvet ligger(högre max varv=sämre lågvarvs egenskaper).På en insprutningsmotor så är det kanalen och porten som bestämmer registert samtidigt så får man ett längre register med sprut dvs drar tidigare och längre upp i varv.På en överladdad motor så är det storleken på turbon som bestämmer hur långt den hänger med och när man åker kompressor så är det oftast utväxlingen på kompressorn som bestämmer max varv.
[img]http://www.rotaryperformance.se/images/rotperfmindre.jpg[/img]
Funderar du på att Trimma eller Renovera din wankel motor så har vi kompetensen.
Portning Balansering Förstärkning av motorblock kompletta motorbyggen för gata och tävling
blennow@glocalnet.net
0708-145580 |
|
|
| Författare |
|
Arvika
Administratör
Inlägg: 2045
Hemort: Ekerö, Stockholm
Registrerad: 26.01.03 |
| Publicerat datum: 08-11-2005 20:05 |
|
|
Jo, bilden är lite kass, men jag \"fnular\" som vanligt på en massa sjuka ideer... Men inte denna gången dock!
Har mätt och funderat, och kollar ni det blåa fältet närmast originalportarna så är det Mazdatrix 6-portsmall som lämnat sina tydliga spår.
Tycker dock att det såg lite väl klent ut, så jag började mäta och fundera!
Den heldragna röda linjen är exakt där som den \"övre\" sidotätningen ligger ansluten till hörntätningen.
Mina funderingar är då hur långt ut jag ska våga porta??? 
Den punktade röda linjen är nog max på 6-portaren... Det vill säga att man lämnar ca. 2mm till sidotätningen att \"flyta\" på.
Mina funderingar på Bridge kan jag nog skrota... Den blir isåfall bara 3-4mm bred om man inte vill gå in innanför rotorhusets kant.
Däremot så blir det förmodligen en bridge på mittgaveln, det är ju en turbogavel som jag kommer att använda där!
MAZDATRIX portning är då åt h-e för klen för min smak... Och dom \"goa\" portningstiderna, dom hittar man ju där ute i rotorns pereferi...
Jag söker effekt, inte körbarhet! Körbarheten kommer nog av sig själv med hjälp av kompressorn... :wink:
[img:04470861d5]http://www.rx7.se/Bilder/6-portStreet.jpg[/img:04470861d5]
Lars Bodin
http://www.rx7.se/
SÅLD. Åker Avgastrimmad och rostlättad FB -83. SÅLD
Kommer att åka RX4 Estate, SC 13B 6-port bridge EFI. |
|
|
| Författare |
|
MR Wankeltrim
Användare
Inlägg: 2969
Hemort: Skurup
Registrerad: 23.01.03 |
| Publicerat datum: 08-11-2005 21:26 |
|
|
[quote:9cd827efc3=\"Arvika\"]Jo, bilden är lite kass, men jag \"fnular\" som vanligt på en massa sjuka ideer... Men inte denna gången dock!
Har mätt och funderat, och kollar ni det blåa fältet närmast originalportarna så är det Mazdatrix 6-portsmall som lämnat sina tydliga spår.
Tycker dock att det såg lite väl klent ut, så jag började mäta och fundera!
Den heldragna röda linjen är exakt där som den \"övre\" sidotätningen ligger ansluten till hörntätningen.
Mina funderingar är då hur långt ut jag ska våga porta???
Den punktade röda linjen är nog max på 6-portaren... Det vill säga att man lämnar ca. 2mm till sidotätningen att \"flyta\" på.
Mina funderingar på Bridge kan jag nog skrota... Den blir isåfall bara 3-4mm bred om man inte vill gå in innanför rotorhusets kant.
Däremot så blir det förmodligen en bridge på mittgaveln, det är ju en turbogavel som jag kommer att använda där!
MAZDATRIX portning är då åt h-e för klen för min smak... Och dom \"goa\" portningstiderna, dom hittar man ju där ute i rotorns pereferi...
Jag söker effekt, inte körbarhet! Körbarheten kommer nog av sig själv med hjälp av kompressorn... :wink:
[img:9cd827efc3]http://www.rx7.se/Bilder/6-portStreet.jpg[/img:9cd827efc3][/quote:9cd827efc3]Så dom små grå jobbar på :lol: .
[img]http://www.rotaryperformance.se/images/rotperfmindre.jpg[/img]
Funderar du på att Trimma eller Renovera din wankel motor så har vi kompetensen.
Portning Balansering Förstärkning av motorblock kompletta motorbyggen för gata och tävling
blennow@glocalnet.net
0708-145580 |
|
|
| Författare |
|
Arvika
Administratör
Inlägg: 2045
Hemort: Ekerö, Stockholm
Registrerad: 26.01.03 |
| Publicerat datum: 08-11-2005 21:31 |
|
|
Ja, båda! 8)
Föresten, kan du slå mig en signal i morgon Blennow, när det passar dig?
Lars Bodin
http://www.rx7.se/
SÅLD. Åker Avgastrimmad och rostlättad FB -83. SÅLD
Kommer att åka RX4 Estate, SC 13B 6-port bridge EFI. |
|
|
| Författare |
|
mantajohan
Användare
Inlägg: 352
Hemort: perstorp
Registrerad: 23.10.05 |
| Publicerat datum: 09-11-2005 01:19 |
|
|
hmmm okej ska försöka formulera det annorlunda... vid mild streetportning(sugmotorer) låt oss för skojs skull säga med insprutning vid vilket varvtal ligger max vrid och var ligger maxeffekten 6500rpm? 7000rpm? eller vad? bara någerlunda så jag får ett hum om wankel karaktären.... samma fråga om stor street portning om den går bäst över 4000rpm borde ju max vrid ligga runt 5000rpm eller har jag fel? är det ännu högre? var ligger max effekt runt ca på en sådan?
jag e mest nyfiken, jag äger tyvärr ingen wankel bil ännu :cry: så det e ju därför jag ställer dumma frågor :roll:
sprit och bilkörning e bra, men bara om man har spriten i bränsletanken
"The magic of wankel"
http://www.bensinskatteuppror.se/ |
|
|
| Författare |
|
MR Wankeltrim
Användare
Inlägg: 2969
Hemort: Skurup
Registrerad: 23.01.03 |
| Publicerat datum: 09-11-2005 15:48 |
|
|
[quote:b2d55ab7de=\"Arvika\"]Jo, bilden är lite kass, men jag \"fnular\" som vanligt på en massa sjuka ideer... Men inte denna gången dock!
Har mätt och funderat, och kollar ni det blåa fältet närmast originalportarna så är det Mazdatrix 6-portsmall som lämnat sina tydliga spår.
Tycker dock att det såg lite väl klent ut, så jag började mäta och fundera!
Den heldragna röda linjen är exakt där som den \"övre\" sidotätningen ligger ansluten till hörntätningen.
Mina funderingar är då hur långt ut jag ska våga porta???
Den punktade röda linjen är nog max på 6-portaren... Det vill säga att man lämnar ca. 2mm till sidotätningen att \"flyta\" på.
Mina funderingar på Bridge kan jag nog skrota... Den blir isåfall bara 3-4mm bred om man inte vill gå in innanför rotorhusets kant.
Däremot så blir det förmodligen en bridge på mittgaveln, det är ju en turbogavel som jag kommer att använda där!
MAZDATRIX portning är då åt h-e för klen för min smak... Och dom \"goa\" portningstiderna, dom hittar man ju där ute i rotorns pereferi...
Jag söker effekt, inte körbarhet! Körbarheten kommer nog av sig själv med hjälp av kompressorn... :wink:
[img:b2d55ab7de]http://www.rx7.se/Bilder/6-portStreet.jpg[/img:b2d55ab7de][/quote:b2d55ab7de]Dra för guds skull inte ut porten för mycket för då har sidotätningen inget o vila på när den passerar porten.Om man gör det så fjädrar tätningen in i porten och när tätningen kommer till ovan kanten av porten så knäcks den och ramlar in i motorn :cry: .
[img:b2d55ab7de]http://www.hai.nu/rx7bilder/2.JPG[/img:b2d55ab7de]
[img]http://www.rotaryperformance.se/images/rotperfmindre.jpg[/img]
Funderar du på att Trimma eller Renovera din wankel motor så har vi kompetensen.
Portning Balansering Förstärkning av motorblock kompletta motorbyggen för gata och tävling
blennow@glocalnet.net
0708-145580 |
|
|
| Författare |
|
Bosse wankel
Användare
Inlägg: 305
Hemort: Veinge
Registrerad: 10.04.03 |
| Publicerat datum: 09-11-2005 18:04 |
|
|
|
Har för mig att de låg en gammal motor hos jörgen som någon portat sönder, sidotätningen var på G in i kanalen. såg inte roligt ut. |
|
| Författare |
|
Combat
Superadministratör
Inlägg: 4151
Hemort: Gbg
Registrerad: 11.04.03 |
| Publicerat datum: 09-11-2005 18:23 |
|
|
[quote:2a2d9121d9=\"Bosse wankel\"]Har för mig att de låg en gammal motor hos jörgen som någon portat sönder, sidotätningen var på G in i kanalen. såg inte roligt ut.[/quote:2a2d9121d9]
Fast den flödar säkert ganska bra.
|
|
|
| Författare |
|
mantajohan
Användare
Inlägg: 352
Hemort: perstorp
Registrerad: 23.10.05 |
| Publicerat datum: 09-11-2005 18:40 |
|
|
[quote:29bbb6f9a1=\"mantajohan\"]hmmm okej ska försöka formulera det annorlunda... vid mild streetportning(sugmotorer) låt oss för skojs skull säga med insprutning vid vilket varvtal ligger max vrid och var ligger maxeffekten 6500rpm? 7000rpm? eller vad? bara någerlunda så jag får ett hum om wankel karaktären.... samma fråga om stor street portning om den går bäst över 4000rpm borde ju max vrid ligga runt 5000rpm eller har jag fel? är det ännu högre? var ligger max effekt runt ca på en sådan?
jag e mest nyfiken, jag äger tyvärr ingen wankel bil ännu :cry: så det e ju därför jag ställer dumma frågor :roll:[/quote:29bbb6f9a1]
ingen som har svar på min fråga?
sprit och bilkörning e bra, men bara om man har spriten i bränsletanken
"The magic of wankel"
http://www.bensinskatteuppror.se/ |
|
|
| Författare |
|
MR Wankeltrim
Användare
Inlägg: 2969
Hemort: Skurup
Registrerad: 23.01.03 |
| Publicerat datum: 09-11-2005 18:58 |
|
|
[quote:5029fbb820=\"Combat\"][quote:5029fbb820=\"Bosse wankel\"]Har för mig att de låg en gammal motor hos jörgen som någon portat sönder, sidotätningen var på G in i kanalen. såg inte roligt ut.[/quote:5029fbb820]
Fast den flödar säkert ganska bra.[/quote:5029fbb820]Jo men vad gör de när det inte funkar i praktiken 8)
[img]http://www.rotaryperformance.se/images/rotperfmindre.jpg[/img]
Funderar du på att Trimma eller Renovera din wankel motor så har vi kompetensen.
Portning Balansering Förstärkning av motorblock kompletta motorbyggen för gata och tävling
blennow@glocalnet.net
0708-145580 |
|
|
