| Författare |
Kan någon förklara lite för en newbie? |
Widell
Användare
Inlägg: 20
Registrerad: 27.10.05 |
| Publicerat datum: 27-10-2005 10:28 |
|
|
Tja. Jag är rätt färsk på det här med wankel. Tänkte att jag skulle dra igång ett racerbilsprojekt. Bilen ska vara äldre än -75 för att få reggas som ombyggt fordon med annan motor, bromsar, bur mm. Det vore ju synd att bruka våld på en riktig wankelbil, men motortypen lockar. Skulle man kunna klämma ner en 12A (såg några till salu) med skruvkompressor och modern insprutning i en opel kadett? Eller är det 13B som gäller? Har ingen koll.
[img:82b4a00dab]http://home.no.net/qazwsxed/bilder_opel/kadett_c/kadett_c_058.jpg[/img:82b4a00dab]
OBS. Inte min bil på bilden. Endast för att demonstrera...
Alexander Widell |
 
|
| Författare |
|
Combat
Superadministratör
Inlägg: 4151
Hemort: Gbg
Registrerad: 11.04.03 |
| Publicerat datum: 27-10-2005 10:29 |
|
|
Inga problem, bara på det fortare än kvickt.
Här finns folk som guidar dig på vägen.
|
|
|
| Författare |
|
Widell
Användare
Inlägg: 20
Registrerad: 27.10.05 |
| Publicerat datum: 27-10-2005 10:34 |
|
|
Svar på en minut. Det går undan på ert forum... Vad skulle en färdig motor kosta, med portning och kompressorn och sprut och sånt? På en höft sådär?
Borde jag köpa denna?
[url]http://www.blocket.se/view/5937837.htm?caller=jkl_s&l=0&c=1&city=0[/url]
Finns det någon som har koll på data för olika kompressorer? Såg två Eaton m45 på blocket. En m62 och en lysholm twinscrew fanns också.
Alexander Widell |
|
|
| Författare |
|
MR Wankeltrim
Användare
Inlägg: 2969
Hemort: Skurup
Registrerad: 23.01.03 |
| Publicerat datum: 27-10-2005 10:38 |
|
|
[quote 2526d49b0=\"Widell\"]Svar på en minut. Det går undan på ert forum... Vad skulle en färdig motor kosta, med portning och kompressorn och sprut och sånt? På en höft sådär?
Borde jag köpa denna?
[url]http://www.blocket.se/view/5937837.htm?caller=jkl_s&l=0&c=1&city=0[/url]
Finns det någon som har koll på data för olika kompressorer? Såg två Eaton m45 på blocket. En m62 och en lysholm twinscrew fanns också.[/quote2526d49b0]Vi försöker vara lika snabba som våra motorer är 8)
[img]http://www.rotaryperformance.se/images/rotperfmindre.jpg[/img]
Funderar du på att Trimma eller Renovera din wankel motor så har vi kompetensen.
Portning Balansering Förstärkning av motorblock kompletta motorbyggen för gata och tävling
blennow@glocalnet.net
0708-145580
Redigerat av datum: 27-10-2005 10:40 |
 
|
| Författare |
|
Combat
Superadministratör
Inlägg: 4151
Hemort: Gbg
Registrerad: 11.04.03 |
| Publicerat datum: 27-10-2005 10:39 |
|
|
Annonsen på Blocket säger inte speciellt mycket. Fast 1000 kronor är ju billigt så det förslår. Sedan är frågan hur skicket är?????????
Därtill saknas svänghjul, men sånt är petitesser.
Kompressorer kan nog Arvika eller Abiex svara på. De är väl de två som intresserat sig mest för det på detta forum.
|
|
|
| Författare |
|
Combat
Superadministratör
Inlägg: 4151
Hemort: Gbg
Registrerad: 11.04.03 |
| Publicerat datum: 27-10-2005 10:42 |
|
|
Aha!
En snubbe ifrån rejsa har hittat hit, quark.
Jag har koll! :twisted:
Välkommen får jag väl hälsa dig.
|
|
|
| Författare |
|
Widell
Användare
Inlägg: 20
Registrerad: 27.10.05 |
| Publicerat datum: 27-10-2005 10:52 |
|
|
Ja det var nästan otäckt vilken koll du hade... Har ju inte ens samma username. :shock:
Men tack ändå. Känner mig så välkommen så.
Alexander Widell |
|
|
| Författare |
|
gzon
Användare
Inlägg: 2171
Hemort: Katrineholm
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 27-10-2005 11:35 |
|
|
Eaton 45:an kan du skrota direkt. den kommer bara aggera restriktor.
/Martin
www.superiorimports.se |
|
|
| Författare |
|
Hackis
Användare
Inlägg: 1104
Hemort: Göteborg
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 27-10-2005 12:22 |
|
|
[quote:2ba1de5d91=\"Widell\"]Ja det var nästan otäckt vilken koll du hade... Har ju inte ens samma username. :shock:
Men tack ändå. Känner mig så välkommen så.[/quote:2ba1de5d91]
Som svar på en av dina första frågor ska man kanske säga att ska du köra överladdat så är det 13B som gäller. Det går visserligen även med 12A men du måste ordan rotorer med lägre komp. Antingen från den i Europa extremt sällsynta 12AT eller genom att få någon som modiferar \"sug\" rotorer. Enligt vår vän Blennow är det dessutom inte helt utan problem, har väl med materialtjockleken att göra gissar jag.
Men, varför göra sig besväret att lågkompa en 12A när du kan få tag på ett block från en 13B turbo som har lågt komp redan från början?
Om det går att klämma ner en wankel i en Opel vet jag inte men jag har svårt att se att det skulle vara ett problem. Motorerna är väldigt kompakta! Just när det gäller att montera den i en bil är den egentliga skillnaden mellan ett 12A och ett 13B block är att 13B motorns rotorhus är 1 cm längre. Det innebär att 13B motorn är totalt 2 cm längre än en 12A. Bredd, höjd osv för motorerna är i övrigt lika.
Totalmåtten på installationen i övrigt beror naturligtvis på vilket insug man väljer, placering av turbo/kompressor osv.
Jag tror att det skulle bli en fin kombination!
...det var inte så svårt att lista ut vem du var från rejsa... ...det är inte varje dag frågan dyker upp på två olika forum med så kort tid mellan!!
Göran Hackman, Göteborg
Sålda: RX-7 1984 "Black Edition" Roadsport C och RX-7 1985 "raceprojekt" |
|
|
| Författare |
|
Arvika
Administratör
Inlägg: 2045
Hemort: Ekerö, Stockholm
Registrerad: 26.01.03 |
| Publicerat datum: 27-10-2005 12:59 |
|
|
Och när det gäller kompressorbiten så börjar jag få lite koll på vad som krävs... Läs gärna på min hemsida eller här på forumet under projekt sleepern. http://www.blennowsbil.se/swr/viewtopic.php?t=3202
Det går sakta, men i vår så ska den ut på gatan med nytt hjärta!
Lars Bodin
http://www.rx7.se/
SÅLD. Åker Avgastrimmad och rostlättad FB -83. SÅLD
Kommer att åka RX4 Estate, SC 13B 6-port bridge EFI.  |
|
|
| Författare |
|
Widell
Användare
Inlägg: 20
Registrerad: 27.10.05 |
| Publicerat datum: 27-10-2005 23:26 |
|
|
Tack för all positiv respons.
Hmm, kanske borde börja planera lite då. Har fortfarande inte löst garage-frågan, men far påpekade att i värsta fall kan man köpa en container...
Någon som har en 13B som ligger och skräpar?
Alexander Widell |
|
|
| Författare |
|
MR Wankeltrim
Användare
Inlägg: 2969
Hemort: Skurup
Registrerad: 23.01.03 |
| Publicerat datum: 28-10-2005 03:45 |
|
|
[quote7a8401eb7=\"Widell\"]Tack för all positiv respons.
Hmm, kanske borde börja planera lite då. Har fortfarande inte löst garage-frågan, men far påpekade att i värsta fall kan man köpa en container...
Någon som har en 13B som ligger och skräpar?[/quote7a8401eb7] 8) Jepp
[img]http://www.rotaryperformance.se/images/rotperfmindre.jpg[/img]
Funderar du på att Trimma eller Renovera din wankel motor så har vi kompetensen.
Portning Balansering Förstärkning av motorblock kompletta motorbyggen för gata och tävling
blennow@glocalnet.net
0708-145580 |
|
|
| Författare |
|
Widell
Användare
Inlägg: 20
Registrerad: 27.10.05 |
| Publicerat datum: 28-10-2005 11:18 |
|
|
Jepp du har en 13B, eller vad? Kan tänka mig det iof. Vad tar du för en komplett sådan portad för ca 180 hk med lagom besiktningsladdtryck, och lite mer när det man inte har en SBP-gubbe som flåsar en i nacken? PM:a om du har lust.
Har ni förresten köpt upp alla lösa wankelmotorer i landet eller? Verkar inte finnas på skroten...
Alexander Widell |
|
|
| Författare |
|
Hackis
Användare
Inlägg: 1104
Hemort: Göteborg
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 28-10-2005 11:24 |
|
|
Portad för 180 hk?! Då behöver du inte ens någon kompressor eller turbo, det fixar en sugmotor lätt!
Slå en signal till Blennow istället, det är lättare att diskutera per telefon!
Antalet wankelmotorer på skrotarna är som du säger väldigt lågt. Dels beroende på att det skrotas väldigt få bilar, dels på att motorerna är eftertraktade. Tyvärr innebär det att många skrotnissar tror att de är värda sin vikt i guld 
Göran Hackman, Göteborg
Sålda: RX-7 1984 "Black Edition" Roadsport C och RX-7 1985 "raceprojekt" |
|
|
| Författare |
|
Widell
Användare
Inlägg: 20
Registrerad: 27.10.05 |
| Publicerat datum: 28-10-2005 11:27 |
|
|
Det där med 180hk sugmotor vet jag. Fördelen med att uppnå det via överladdning är att jag enkelt kan ställa ner trycket när jag ska regga och sånt. Eller snarare ställa upp det när jag inte reggar och sånt...
Alexander Widell |
|
|
| Författare |
|
Nyström
Användare
Inlägg: 463
Hemort: Gagnef
Registrerad: 26.06.03 |
| Publicerat datum: 28-10-2005 12:33 |
|
|
nu fattar ja inte hur du menar.. s4ans motor är på 180 hk original besikta med en sån om du vill ha 180 hk på papperet.. annars är det 13b ifrån fc-86 som är på 150 hk men den är utan turbo och jag antar att du vill åka turbo.
besiktningen bryr väl inte sig om hur lågt laddtryck du har vid besiktningen. det dom vill veta är hur mkt effekt motorn har original på papperet.. dvs rx7 fc s4 motor 180hk, s5 200 hk fc N/A 6port 150 hk
sen om du kör på 0,2 i laddtryck på en 180 hk motor det tar dom inte hänsyn till om du inte får ha 180 hk i bilen och motorn har 180 hk på papperet.
men vill du ha mer effekt än 180hk så är det bara att trimma på och sen återställa till besiktning
"GangZingers"
Emanuel Nyström smiskar rx7 i världsmetropolen Gagnef
"I Felix spår för framtids segrar" |
|
|
| Författare |
|
gzon
Användare
Inlägg: 2171
Hemort: Katrineholm
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 28-10-2005 14:12 |
|
|
är bilen bara från 75 eller äldre så behövs väl bara ett bromspapper på motorn? Ma o fri trimning.
/Martin
www.superiorimports.se |
|
|
| Författare |
|
Widell
Användare
Inlägg: 20
Registrerad: 27.10.05 |
| Publicerat datum: 28-10-2005 14:16 |
|
|
Jag antar att 180hk-motorn är med turbo? Jag vill avskaffa turbon och istället åka med kompressor, för att slippa turbo-lag och annat elände.
Vid registrering som ombyggt fordon får man som mest ha 20.4 hk/100kg, vilket på 900-1000 kg kadett ger en högsta effekt på 183.6-204 hk. Om motorn är uppenbart modifierad måste man styrka motorns effekt med ett intyg från bromsning.
Alexander Widell |
|
|
| Författare |
|
Nyström
Användare
Inlägg: 463
Hemort: Gagnef
Registrerad: 26.06.03 |
| Publicerat datum: 28-10-2005 15:13 |
|
|
[quote:c40eb440c9=\"gzon\"]är bilen bara från 75 eller äldre så behövs väl bara ett bromspapper på motorn? Ma o fri trimning.[/quote:c40eb440c9]
ahaa det hade jag ingen aning om att det var så... spännande en ny värld har öppnat sig
"GangZingers"
Emanuel Nyström smiskar rx7 i världsmetropolen Gagnef
"I Felix spår för framtids segrar" |
|
|
| Författare |
|
Widell
Användare
Inlägg: 20
Registrerad: 27.10.05 |
| Publicerat datum: 28-10-2005 15:20 |
|
|
Apapapapap. Fri trimning gäller inte på några bilar, oavsett årsmodell. För att reda ut begreppen rekommenderar jag:
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=7966
Alexander Widell |
|
|
