Inlägg: 2250 Hemort: Stockholm Registrerad: 28.01.03
Publicerat datum: 09-06-2006 07:55
Man skulle behöva köra ett större test med flera oljor i bromsbänk
för att avgöra de viktiga egenskaperna.
Mobils har funnits i många år, och vid mina praktiska prover har det
inte gått att känna skillnad mellan den och vanlig mineralmotorolja,
men båda ger märkbart högre friktion än de delsyntetiska 2-taktarna,
blandning av 2-takt och mineralmotorolja är ett märkbart steg bättre,
och sedan ligger Omega767 i en klass för sig.
/Mats Spider, Ro80, Rx4W, FB, TII-cab, motorsågar, gräsklippare, snöskoter, lite olika MC- marin- flyg-& andra motorer, och en wankellös Ro80
Inlägg: 2250 Hemort: Stockholm Registrerad: 28.01.03
Publicerat datum: 09-06-2006 16:28
Flepp skrev:
Hur mycket två-takts olja törs man blanda i motor oljan?
Hur bra funkar det med Omegas 767? har hört att det ska vara rena dynamiten i tvåtaktare iaf
Du ska absolut inte blanda någon tvåtaktsolja i motoroljan, men om doserpumpen är ombyggd så får den då en egen tank för detta, och då kan du köra motorn på syntetisk olja. Eller med pluggad doserpump kan man lugnt köra en förgasarmotor med drygt 1% tvåtaktsolja i tanken varje tankning.
En 12A turbo i orginalutförande, förutom ombyggd doserpump, gav ca 18 hästar mer i bromsbänken med Omega767 till doserpumpen jämfört med mineralolja.
Monterad i bilen skiljer förbrukningen vid landsvägskörning ca 1.8l/100km mellan oljorna till doserpumpen.
/Mats Spider, Ro80, Rx4W, FB, TII-cab, motorsågar, gräsklippare, snöskoter, lite olika MC- marin- flyg-& andra motorer, och en wankellös Ro80
2 taktsolja finns det i helsyntes och minialsyntes oxå?
Om man kör med helsyntes i motorolja ska man då köra med samma i 2 takts eller spelar det ingen roll?
