| Författare |
Bridgeport på äldre 13b? |
Klurax
Användare
Inlägg: 250
Hemort: Boden/Umeå
Registrerad: 20.02.06 |
| Publicerat datum: 04-09-2006 18:51 |
|
|
Hur fungerar det att åka bridgeport på gata. Hur bra är den portningen på en äldre 13b? Någon här som gjort detta?
MVH /Linus
|
 
|
| Författare |
RE: Bridgeport på äldre 13b? |
Lasse wankel
Användare
Inlägg: 1482
Hemort: Sundbyberg
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 04-09-2006 21:37 |
|
|
Har väl gjort närmare 10 bridge motorer under årens lopp. Hade själv en RX-3 mellan 1983-1988 som b.l.a fick en 13B std bridge imonterad. Körbarheten är det inget fel på med snälla porttider på bridgeporten samt inte för stora kanaler. Nackdelen är ryckig gång på lätt last samt högt insugsljlud och stooor bränsle förbrukning I övrigt var motorn piggmed ett bra bottendrag o 9000 rpm redline Stommen var från 13B 1974. Ska du busa på strippen kan du alltid ladda med lite lustgas så kommer du garanterat åka en 12a!
/Lasse
Motorsport fan med hårdtrimning av wankelmotorer som största intresse |
|
|
| Författare |
RE: Bridgeport på äldre 13b? |
Klurax
Användare
Inlägg: 250
Hemort: Boden/Umeå
Registrerad: 20.02.06 |
| Publicerat datum: 04-09-2006 22:31 |
|
|
Tack för snabbt svar! Högt ljud och ryckig tomgång har jag inget emot, låter så ballt. Soppaförbrukningen kan jag leva med. Är lite sugen på att låta bridgeporta, känns som lagom effekt för mig istället för turbo som är ett annat alternativ.
Hur blir livslängd på motorn? Vad skulle det kosta att skicka ner gavlarna för att enbart få portning gjord? Rekommenderad förgasare (oavsett turbo eller ej, så ska jag köpa weber!)
|
|
|
| Författare |
RE: Bridgeport på äldre 13b? |
Lasse wankel
Användare
Inlägg: 1482
Hemort: Sundbyberg
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 05-09-2006 05:45 |
|
|
Med en standard bridge med mkt gods kvar under bridgen håller gavlarna länge ut
an att börja svikta och spricka. Håll bara koll på vattentemp o inga kokningar! Jag rekommenderar en arborrad Weber 48 IDA upptagen till 51 mm. Ska bromsa en sån här kombination i nästa vecka en Bubbla med 13B std bridge byggd för 2150 klassen i rallycross.
/Lasse
Motorsport fan med hårdtrimning av wankelmotorer som största intresse |
|
|
| Författare |
RE: Bridgeport på äldre 13b? |
MR Wankeltrim
Användare
Inlägg: 2969
Hemort: Skurup
Registrerad: 23.01.03 |
| Publicerat datum: 05-09-2006 07:12 |
|
|
Klurax skrev: Högt ljud och ryckig tomgång har jag inget emot, låter så ballt .
Soppaförbrukningen kan jag leva med.
Rekommenderad förgasare (oavsett turbo eller ej, så ska jag köpa weber!)
Jag skall va ärlig o ge dig rätt fakta om BP vilket du bör fundera på innan du bestämmer dig.
1.Det är inte bara på tomgång som det rycker utan även vid normal körning med låg belastning på motorn ( låg last ). Dvs den ända gång du inte märker av ryckningar är när du belastar motorn ( accelererar eller har högre rullmotstånd ).
2.Att göra en LITEN eller HALV BP är kanske ett alternativ men problemet med ryckningar är kvar men inte fullt så häftiga som med full BP. Effekt vinsten med en LITEN eller HALV är runt 20-30 hk och frågan är om det är värt att mista körkänslan mot att hoppa fram.
3.Har du gjort en BP och tröttnar på att sitta o kompensera med koppling gas eller broms så är det bara att skaffa nya gavlar om du vill återställa motorn.
4.Bridge Portning är inget för gata utan en ren race portning och detta pga att avgas överlappar insug vilket skapar pulsationer i insugningsröret. Pulsationerna gör att man får ett svajande undertryck i insuget och detta i sin tur stör ut förgasarens funktion dvs en förgasare behöver ett stabilare undertryck för att fungera tillfredställande.
4.Att åka förgasare ihop med BP på gata är inte en bra lösning medans ett sprut som inte är så beroende av undertrycket fungerar något bättre men inte riktigt bra.
5.Sprut är ett alternativ om man vill få bättre köregenskap men det finns även fler trix som fungerar  .
6.Ljudet från motorn blir rätt så mycket högre och det kan va fränt en tid men efter ett par månader så är man rätt mätt på bullret ( tro mej ) .
7.Soppan förbrukningen ökar inte lite UTAN MYCKET.
Får hoppas jag inte skrämt dig men jag tycker du skall få lite mer kött på benen innan du sätter i gång och bygger nåt som du i efterhand kanske ångrar lite pga dålig info 
[img]http://www.rotaryperformance.se/images/rotperfmindre.jpg[/img]
Funderar du på att Trimma eller Renovera din wankel motor så har vi kompetensen.
Portning Balansering Förstärkning av motorblock kompletta motorbyggen för gata och tävling
blennow@glocalnet.net
0708-145580
Redigerat av MR Wankeltrim datum: 05-09-2006 07:14 |
|
| Författare |
RE: Bridgeport på äldre 13b? |
Klurax
Användare
Inlägg: 250
Hemort: Boden/Umeå
Registrerad: 20.02.06 |
| Publicerat datum: 05-09-2006 10:37 |
|
|
Tackar för utförlig info av er båda! Planerna ser ut som följer: antingen låta motorn vara eller låta fixa större streetportning, eller då göra bridge. Turbo med större streetportning finns också med i planerna. Tack igen!
MVH
|
|
|
| Författare |
RE: Bridgeport på äldre 13b? |
Combat
Superadministratör
Inlägg: 4151
Hemort: Gbg
Registrerad: 11.04.03 |
| Publicerat datum: 05-09-2006 12:31 |
|
|
Du köpte en begagnad färdigportad motor. Suger det i effekttarmen, kan ju kanske börja med att kolla så befintlig motor ger allt. Finns kanske en del hästar att plocka ut om du testar den på rullande landsväg. Eller vet du att bilen går 100% perfekt beträffande nuvarande portning?
Bara en sådan fråga som avgassystemet, är det absolut perfekt för din motor eller skulle det kunna göra motorns uppgift lite lättare genom små förändringar. Allmänt resonemang om hur mycket mer effekt som kan hämtas ur en oportad motor genom rätt kringutrustning och finjusteringar borde ju göra stor skillnad även på en streetportad motor, eller har du den osannolika turen att äga ett ekipage där varendaste lite hästapålle är utkramad ur motorn?
Allting går men en bridgeport, fixa ett megastort luftfilter som kan dämpa det värsta förgasarbrölet. Annars låter det nästan mer ifrån förgasaren än avgassystemet och dina grannar kommer så småningom tända eld på bilen
Bridgeport, mycket pulver, mycket soppaförbrukning, mycket ljud.
Öhhhhh!
1. Gå ner till levnadsnivå: NUDLAR.
2. Spara vart korvöre.
3. Köp en RIKTIG BUSMOTOR, 13B PP ca 300 N/A pållar eller en 20B PP god för 450-500 N/A-pållar.
4. Montera busmotorn vid speciella tillfällen.
5. Krossa allt motstånd på strippen eller nå´t.
6. Mission completed, montera vardagsåkamotorn igen
7. Punkt 4,5 och 6 upprepas så ofta som det är nödvändigt.
Fast en PP-motor är också törstig och bullrig med mera. Men tänk dig "En dag på strippen" i klassen bakhjulsdrift UTAN överladdning och en periferiportad 20B. Om du inte vinner så lär i vart fall BILSPORT lägga märke till dig och KRÄVA ett reportage
Skulle de inte höra av sig på plats om reportage så borde de lägga ner tidningen eller skicka sina anställda till en öronläkare för att kolla varför de inte hör RÄTT LJUD.
|
|
|
| Författare |
RE: Bridgeport på äldre 13b? |
wankelmats
Administratör
Inlägg: 2250
Hemort: Stockholm
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 18-09-2006 20:57 |
|
|
Ett tillägg till MR Wankeltrims kommentarer är att bridgeportning av bilmotorer ursprungligen bara är ett sätt att komma förbi klassningsregler som förbjuder periferiportar, som annars har bridgeportens fördelar men inte alla nackdelar.
Vill man ha körbarhet samtidigt som man har bridgeportens effektpotential på höga varv så kompletterar man relativt normala sidoportar med en periferiport som öppnas först vid högre varv och effektuttag.
/Mats
Spider, Ro80, Rx4W, FB, TII-cab, motorsågar, gräsklippare, snöskoter, lite olika MC- marin- flyg-& andra motorer, och en wankellös Ro80 |
|
|
| Författare |
RE: Bridgeport på äldre 13b? |
Jönsson
Användare
Inlägg: 553
Hemort: Djurås
Registrerad: 06.02.03 |
| Publicerat datum: 18-09-2006 22:42 |
|
|
hallå!!!! turbo för böfelen!!!!
Born free.. Taxed to death.. har gått i ide för övrigt... |
|
| Författare |
RE: Bridgeport på äldre 13b? |
MR Wankeltrim
Användare
Inlägg: 2969
Hemort: Skurup
Registrerad: 23.01.03 |
| Publicerat datum: 19-09-2006 04:10 |
|
|
Jönsson skrev:
hallå!!!! turbo för böfelen!!!! Håller med dig......
[img]http://www.rotaryperformance.se/images/rotperfmindre.jpg[/img]
Funderar du på att Trimma eller Renovera din wankel motor så har vi kompetensen.
Portning Balansering Förstärkning av motorblock kompletta motorbyggen för gata och tävling
blennow@glocalnet.net
0708-145580 |
|
|
