| Författare |
13B (RX4) N/A Trimmning. |
LoneWolf
Användare
Inlägg: 2
Hemort: Trollhättan
Registrerad: 30.12.06 |
| Publicerat datum: 01-01-2007 22:40 |
|
|
HEj. Robin heter jag och har hamnat på ert forum pga ett project som inte riktigt har styrts upp ännu i rätt riktining.
Jag är ute och fiskar motoralternativ och under resans gång råkade jag snubbla över en 13B av förgasartyp.
Personligen kan jag ingenting om wankel utöver principen och hoppas att ni kan ge mer konkreta svar innan jag sadlar mej med ett sådant stycke motor.
Kan berätta lite om projektet för att ge lite inblick i vad jag letar efter.
Utan att avslöja vad det är för bil så gäller, Fullbur, keramiska bromsar, coilovers, totalrensning av allt onödigt inklusive plåt. ja ni förstår jargongen
Mitt stora problem är vikten och har kommit fram till att min sista utväg till en lättare bil är att banta motorvikt samt växellådevikt.
Vilken motor kan vara lättare än en wankel ;P
Jag behöver hamna så nära 300hp som möjligt men mer gör absolut ingenting, MEN ingen överladdning, endast N/A trimmning gäller. naturligtvis med all ny elektronik som går att tillgå med insprutning och annat.
Jag behöver veta om det är ett nåbart mål utan att behöva vara miljonär.
Hur lång livslängd kan en sådan motor tänkas få.
Hur skör blir den osv.
Finns det någon här som kan tillhandahålla matrial för ändamålet?
Har satt ett tak på 100.000kr i motorkostnad och det är inklusiv inköp av motorn.
Är då en Wankel något för mej?
Tidigare alternativ till motor har varit en TRD version av 4A-GE alias AE101 med 5 ventilersteknik, 1.6 liters 4cyl. 11.500rpm, Problemet med denna motor är att den är svår att få någon större livslängd efter 250hp utan överladdning, svår att få tag i i sverige, samt att blocket är tungt gjutjärn.
Funderingar har även sneglat in på att gå upp lite i storleksklass, kanske hela vägen upp till 2 liter men har inte fått något bra alternativ av någon än.
Är även öppen för tips till ett bra motoralternativ.
MVH Robin. |
 
|
| Författare |
RE: 13B (RX4) N/A Trimmning. |
Combat
Superadministratör
Inlägg: 4151
Hemort: Gbg
Registrerad: 11.04.03 |
| Publicerat datum: 02-01-2007 04:45 |
|
|
13B periferiportad ska klara 300 hk utan överladdning. Ska även vara hållbar enligt min mening.
Om du väljer en budgetlösning eller en dyrare är ditt val. Den dyrare bör hålla längre och därtill orka ge mer effekt.
Jodå dessa värstingportade motorer håller i många år om vi pratar om typ rllycross-säsonger.
Farsan byggde en sådan 13B maskin på mitten av åttiotalet, den motorn har tydligen för ett par år sedan legat i en norsk wankel-Mazda som tog hem titeln i norska mästerskapet i backe. Ett tydligt kvitto på livslängd!
För 100.000 så skulle du antagligen få Sveriges mest välbyggda 13B PP eller kanske kunna lägga pengarna på att köpa en 20B PP med potential för 450-500++ hästar utan turbo givetvis. 20B har tre istället för två rotorer och ger följaklligen mer effekt men väger lika följaktligen mer också.
|
|
|
| Författare |
RE: 13B (RX4) N/A Trimmning. |
Combat
Superadministratör
Inlägg: 4151
Hemort: Gbg
Registrerad: 11.04.03 |
| Publicerat datum: 02-01-2007 04:55 |
|
|
Öh, Mohlins motor lämnade 290 hk med antik mekanisk insprutning.
|
|
|
| Författare |
RE: 13B (RX4) N/A Trimmning. |
Lasse wankel
Användare
Inlägg: 1482
Hemort: Sundbyberg
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 02-01-2007 06:55 |
|
|
316 hk har jag bromsat i motorbromsbänk för 1 år sen med "snällt" trimmad 13B Pereferi motor N/A. Detta var med 51mm Weber IDA ProSpark fördelarlös tändning m.m Motorn är mycket körbar för racing ock kan givetvis prestera mer effekt/vridmoment med ett elektroniskt insprut. Visst det går att byggas en 13B PP motor under 100" men då med förgasare men med en 13B 3 gen REW motor. PMa mig gärna eller ring min mobil om du vill veta mer!
/Lasse
Mobil: 070 7274473
Motorsport fan med hårdtrimning av wankelmotorer som största intresse |
|
|
| Författare |
RE: 13B (RX4) N/A Trimmning. |
MR Wankeltrim
Användare
Inlägg: 2969
Hemort: Skurup
Registrerad: 23.01.03 |
| Publicerat datum: 02-01-2007 07:53 |
|
|
|
Combat skrev:
Öh, Mohlins motor lämnade 290 hk med antik mekanisk insprutning. Mohlins motor var tidigare bestyckat med ett Motec och då klättrade effekten upp över 330 hk strecket.
[img]http://www.rotaryperformance.se/images/rotperfmindre.jpg[/img]
Funderar du på att Trimma eller Renovera din wankel motor så har vi kompetensen.
Portning Balansering Förstärkning av motorblock kompletta motorbyggen för gata och tävling
blennow@glocalnet.net
0708-145580 |
|
| Författare |
RE: 13B (RX4) N/A Trimmning. |
MR Wankeltrim
Användare
Inlägg: 2969
Hemort: Skurup
Registrerad: 23.01.03 |
| Publicerat datum: 02-01-2007 08:14 |
|
|
Skall du bygga på en PP motor för race ändamål så är inte en gammal Rx4 motor det bästa utgångs objektet.
Gavlarna är inte härdade vilket visserligen går att göra i efterhand.
Rotorhusen brukar va dåliga så dessa får man köpa nya eller bättre begagnade.
Stationärdreven är inte härdade så dessa får man byta till nya härdade.
Rotorerna väger förmycket så maxvarvet med dessa är 8500 rpm.
Mao så är det är inte så mycket kvar i motorn som är andvändbart om man vill bygga en hållbar race motor.
Då är det bättre att du plockar ihop en motor av lösa bitar så slipper du slänga en massa pengar på något som du inte har nytta av.
[img]http://www.rotaryperformance.se/images/rotperfmindre.jpg[/img]
Funderar du på att Trimma eller Renovera din wankel motor så har vi kompetensen.
Portning Balansering Förstärkning av motorblock kompletta motorbyggen för gata och tävling
blennow@glocalnet.net
0708-145580 |
|
|
| Författare |
RE: 13B (RX4) N/A Trimmning. |
apanbosse
Användare
Inlägg: 19
Hemort: Västerås
Registrerad: 03.07.06 |
| Publicerat datum: 02-01-2007 15:32 |
|
|
En fråga här, gångras inte wankelmotorn med 2(eller nått) i många racesammanhang?
Om de nu är så kan han ju inte ta en 13b och köra i 1600cc?
Jimmie Ryberg |
|
|
| Författare |
RE: 13B (RX4) N/A Trimmning. |
MR Wankeltrim
Användare
Inlägg: 2969
Hemort: Skurup
Registrerad: 23.01.03 |
| Publicerat datum: 02-01-2007 16:36 |
|
|
|
apanbosse skrev:
En fråga här, gångras inte wankelmotorn med 2(eller nått) i många racesammanhang?
Om de nu är så kan han ju inte ta en 13b och köra i 1600cc?
Nja i rallycross tar man 1,5 gånger volymen sen får man lägga till 100kg i straffvikt. I vissa klasser i racing så är det 1.8 gånger volymen som gäller.
För att va säker så bör man kolla vad som gäller i klassen som man tänkt åka i.
[img]http://www.rotaryperformance.se/images/rotperfmindre.jpg[/img]
Funderar du på att Trimma eller Renovera din wankel motor så har vi kompetensen.
Portning Balansering Förstärkning av motorblock kompletta motorbyggen för gata och tävling
blennow@glocalnet.net
0708-145580 |
|
|
| Författare |
RE: 13B (RX4) N/A Trimmning. |
apanbosse
Användare
Inlägg: 19
Hemort: Västerås
Registrerad: 03.07.06 |
| Publicerat datum: 02-01-2007 17:36 |
|
|
MR Wankeltrim skrev:
apanbosse skrev:
En fråga här, gångras inte wankelmotorn med 2(eller nått) i många racesammanhang?
Om de nu är så kan han ju inte ta en 13b och köra i 1600cc?
Nja i rallycross tar man 1,5 gånger volymen sen får man lägga till 100kg i straffvikt. I vissa klasser i racing så är det 1.8 gånger volymen som gäller.
För att va säker så bör man kolla vad som gäller i klassen som man tänkt åka i.
Okej.
Kikade sbf´s regler för dragracing och där gångrar man med 2.2. Olika i olika tävlingsgrenar alltså.
Jimmie Ryberg |
|
|
| Författare |
RE: 13B (RX4) N/A Trimmning. |
LoneWolf
Användare
Inlägg: 2
Hemort: Trollhättan
Registrerad: 30.12.06 |
| Publicerat datum: 02-01-2007 19:29 |
|
|
Oj... massa svar och mer frågor.
Göm klasser. 1600cc osv. anledningen till liten motorvolym är enbart för lägsta möjliga vikt, ändamålet är inte rallycross om jag inte måste styra om alltihopa med att välja en ny bil osv. Asfalt är min melodi.
Ok PP motor innebär vadå?
Vad snackar vi för priser om man bygger en motor av delar?
3 skivig 20B. har "hört" att dessa inte skall vara så bra av någon anledning men som sagt bara hört.
3 generationen REW motor vad innebär det för skillnader mot en gammal 13B?
Overboosta mej med information jag sväljer allt
Robin Lundh
Nissan 300ZX TT -91 (Race)
Nissan 300ZX NA -90 (Bruksbil)
Nissan 180ZX T -88 (Drifter)
Nissan 300ZX TT (skrotad) |
|
|
| Författare |
RE: 13B (RX4) N/A Trimmning. |
MR Wankeltrim
Användare
Inlägg: 2969
Hemort: Skurup
Registrerad: 23.01.03 |
| Publicerat datum: 02-01-2007 20:39 |
|
|
LoneWolf skrev:
Oj... massa svar och mer frågor.
Göm klasser. 1600cc osv. anledningen till liten motorvolym är enbart för lägsta möjliga vikt, ändamålet är inte rallycross om jag inte måste styra om alltihopa med att välja en ny bil osv. Asfalt är min melodi.
Ok PP motor innebär vadå?
Vad snackar vi för priser om man bygger en motor av delar?
3 skivig 20B. har "hört" att dessa inte skall vara så bra av någon anledning men som sagt bara hört.
3 generationen REW motor vad innebär det för skillnader mot en gammal 13B?
Overboosta mej med information jag sväljer allt
Det lättaste är att du ringer så skall jag förklara lite mer för dig....
[img]http://www.rotaryperformance.se/images/rotperfmindre.jpg[/img]
Funderar du på att Trimma eller Renovera din wankel motor så har vi kompetensen.
Portning Balansering Förstärkning av motorblock kompletta motorbyggen för gata och tävling
blennow@glocalnet.net
0708-145580 |
|
|
