| Författare |
Flera Kopplingssatser |
wankelmats
Administratör
Inlägg: 2250
Hemort: Stockholm
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 01-03-2004 16:20 |
|
|
Jag har fått hem tre extra kompletta kopplingssatser från Mazdas orginaltillverkare, (Daikin), identiska med orginalkopplingarna:
Exedy nr 10-008: 1983-88 sugmotor 1700:-
Exedy nr 07-067: 1986-88 turbo-2 S4 1900:-
Exedy nr 10-037: 1989-92 turbo-2 S5 2100:- (slut)
Jag har även lösa lameller och tryckplattor av många olika typer, urtrampningslager, nållager, packbox till nållagret, samt även kompletta kopplingssatser till nästan alla Rx-modeller före Rx8, exempelvis:
Sachs KF573-01: 1974-82 12A & 13B 1300:-
Har även lite andra kopplingsdelar till övers, exempelvis:
Tryckplattor för 160 hp sugmotor 1989-91, uppgradering för 1983-88. 1000:-
Ett Centerforce kit DF374138 till alla 12A & 13B 1974-82 med 215 mm lamell.
Ett Centerforce kit till äldre 10A & 12A med 200 mm lamell.
Ett nytt ACT 600145 svänghjul, 5.6 kg, (till alla Turbo-2)
En ny 4-puckslamell: ACT 4P224E, (till 1983-88 sugmotor) 850:-
En ny 4-puckslamell med fjädrat centrum, (till alla Turbo-2) (såld)
En nästan ny 4-puckslamell: ACT 4P236H, (1986-95 turbomotorer)
En begagnad 4-puckslamell 215 mm, (1974-82)
En begagnad Centerforce tryckplatta 225 mm, (1983-88)
En nästan ny OS Giken TS2B dubbellamellkoppling (till alla TII)
Redigerat av datum: 12-01-2006 22:45 |
 
|
| Författare |
|
bo
Användare
Inlägg: 1194
Registrerad: 30.01.03 |
| Publicerat datum: 02-03-2004 11:27 |
|
|
|
du har mail .. |
|
| Författare |
|
wankelmats
Administratör
Inlägg: 2250
Hemort: Stockholm
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 02-03-2004 13:42 |
|
|
Tyvärr kan jag inte svara ordentligt på Bos email...
Är det någon som vet hur många hästar orginalkopplingarna pallar för [?]
|
|
|
| Författare |
|
Tegheim
Användare
Inlägg: 2805
Hemort: Nässjö
Registrerad: 23.01.03 |
| Publicerat datum: 02-03-2004 14:24 |
|
|
|
inte 240hk iaf... |
|
| Författare |
|
wankelmats
Administratör
Inlägg: 2250
Hemort: Stockholm
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 02-03-2004 16:28 |
|
|
[quote:a6a5e232c8=\"Tegheim\"]inte 240hk iaf...
[/quote:a6a5e232c8]
Jag har någonstans läst att orginalkopplingarna ska tåla ungefär 20% höjning av vridmomentet.
Nu beror det mycket på hur man trimmat ifall vridet ökas lika mycket som flåset (och effekten) på högre varv, men om man antar att vrid och effekt ökas lika mycket skulle det i effekt ungefär motsvara:
160 hästar för sugmotorerna fram t.o.m. 1982, (215 mm lamell)
180 hästar för sugmotorerna 83-88, (225 mm)
195 hästar för sugmotorerna 89-91, (225 mm)
215 hästar för T2 86-88 och (240 mm)
240 hästar för T2 89-92, (235 mm)
290 hästar för FD 92-95, (235 mm)
men jag har ingen aning om man kan lita på de siffrorna...
Redigerat av datum: 27-09-2005 15:28 |
|
|
| Författare |
|
ranzor
Användare
Inlägg: 315
Hemort: Söderhamn
Registrerad: 11.04.03 |
| Publicerat datum: 02-03-2004 17:32 |
|
|
|
tja wankelmats, är väldiiiiigt intresserad av en sådan till min rxa jag,, alltså 89 turbo, finns de någon kvar? undrar jue även om du skulle vilja sälja iväg en frontspoiler? |
|
|
| Författare |
|
Markus
Användare
Inlägg: 231
Hemort: Umeå
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 16-03-2004 23:29 |
|
|
Kanske dags att börja ta tag i T2:an snart... vad är det för priser på ACT kopplingssats och 5.6 kg svänghjul ?
|
|
|
| Författare |
|
gzon
Användare
Inlägg: 2171
Hemort: Katrineholm
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 17-03-2004 04:58 |
|
|
snabbstarter med 300 bakhjulshästar i en FD är på gränsen vad min originalkopppling tål.
quote:
Originally posted by wankelmats
quote:
Originally posted by Tegheim
inte 240hk iaf...
Jag har någonstans läst att orginalkopplingarna ska tåla ungefär 20% höjning av vridmomentet.
Nu beror det mycket på hur man trimmat ifall vridet ökas lika mycket som flåset (och effekten) på högre varv, men om man antar att vrid och effekt ökas lika mycket skulle det i effekt ungefär motsvara:
160 hästar för sugmotorerna fram t.o.m. 1982,
180 hästar för sugmotorerna 83-89,
215 hästar för T2 86-88 och
240 hästar för T2 89-92,
290 hästar för FD 92-,
men jag har ingen aning om man kan lita på de siffrorna...
|
|
|
| Författare |
|
christian
Superadministratör
Inlägg: 1302
Hemort: Åland
Registrerad: 22.01.03 |
| Publicerat datum: 08-06-2004 13:15 |
|
|
|
sorry att jag går lite off topic.. Men hur länge ska en original RX-7 koppling hålla? Självklart beror det ju på körstil men min e bytt vid 4500mil och nu när jag just passerat 8000mil så börjar den kännas lite slapp.. eller hur man nu ska beskriva det! |
|
| Författare |
|
wankelmats
Administratör
Inlägg: 2250
Hemort: Stockholm
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 08-06-2004 13:39 |
|
|
På en körskolebil brukar man räkna allt över 3000 mil som bra för en koppling.
Om en Rx7 eller annan bil körs mycket på långresor, utan att utnyttja rödljusen för tävlingsstarter och accelerationstest, så kan en koppling hålla en bit över 15000 mil, men om man istället utnyttjar körglädjen i en sådan här bil, så torde det vara mer normalt med 4000-6000 mil.
Tilläggas bör att vitsen med dyra performance-/race-/competition-kopplingar är att de klarar högre vridmoment från trimmade motorer så att kopplingn slirar mindre vid starter och växlingar med maximal acceleration, och då är slitaget naturligtvis mindre, vid mycket trim kan man få orginalkopplingen att slira på nästan alla varvtal.
Men för de som inte alltid har den körstilen, eller inte höjt effekten med mer än 20-30% så kan orginalkopplingar ofta hålla mycket längre fast de är klart billigare.
Någon annan kanske har mer erfarenhet av kopplingars livslängd ? |
|
|
| Författare |
|
ierik
Användare
Inlägg: 477
Hemort: Nussloch, Deutschland
Registrerad: 26.01.03 |
| Publicerat datum: 08-06-2004 17:21 |
|
|
Kan bara instämma om hållbarhet på 15000 mil ... eller mer. Ligger nu på ca 15600. Dock lite blandad kompott av körning, inte allt för långa turer. Fast den sjunger nog på sista versen nu. Men det är ju en gen1 på 115 vilda hästar... [ ] ...inte direkt en kopplingsdödare. |
|
|
| Författare |
|
wankelmats
Administratör
Inlägg: 2250
Hemort: Stockholm
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 08-06-2004 18:18 |
|
|
quote:
Originally posted by ierik
Kan bara instämma om hållbarhet på 15000 mil ... eller mer. Ligger nu på ca 15600. Dock lite blandad kompott av körning, inte allt för långa turer. Fast den sjunger nog på sista versen nu. Men det är ju en gen1 på 115 vilda hästar... [] ...inte direkt en kopplingsdödare.
Jag köpte min 85:a billigt en gång i tiden pga slirande koppling vid ca 6500 mil, sedan dess har det nu blivit ett byte till nu (ca 13000), samtidigt som några andra små moddar görs. Tidigare var allt utom tändning orginal. |
|
|
| Författare |
|
ranzor
Användare
Inlägg: 315
Hemort: Söderhamn
Registrerad: 11.04.03 |
| Publicerat datum: 10-06-2004 10:20 |
|
|
|
Uscha,, håller den bara för 240 hästar.. hmm,, vet inte om jag har mer men den gav upp helt nu efter byte av avgasystem, va måste man byta för nått för att få den att orka med, tryckplatta, vad mer? nån som kanske har allt jag behöver å vill sälja? |
|
|
| Författare |
|
ranzor
Användare
Inlägg: 315
Hemort: Söderhamn
Registrerad: 11.04.03 |
| Publicerat datum: 22-07-2004 15:32 |
|
|
|
Hur mycket kostar svänghjul? hur mycke lättare än orginal? |
|
|
| Författare |
|
k.m
Användare
Inlägg: 116
Registrerad: 30.06.05 |
| Publicerat datum: 04-10-2005 16:06 |
|
|
\"En ny 4-puckslamell: ACT 4P224E, (till 1983-88 sugmotor)\"
va vill du ha för den?
Mazda RX-7 -88 |
|
|
| Författare |
|
waaaazup
Användare
Inlägg: 12
Registrerad: 19.09.05 |
| Publicerat datum: 04-10-2005 21:18 |
|
|
funkar s5:ans kopplingsats på s4:an..den tål väl lite mer än original på s4:an
RX-7 |
|
|
| Författare |
|
MR Wankeltrim
Användare
Inlägg: 2969
Hemort: Skurup
Registrerad: 23.01.03 |
| Publicerat datum: 04-10-2005 21:57 |
|
|
Jepp den passar.
[img]http://www.rotaryperformance.se/images/rotperfmindre.jpg[/img]
Funderar du på att Trimma eller Renovera din wankel motor så har vi kompetensen.
Portning Balansering Förstärkning av motorblock kompletta motorbyggen för gata och tävling
blennow@glocalnet.net
0708-145580 |
|
|
