Vad exakt gör den. Har den någon inverkan på hur mycket laddtryck bilen ska få?
Får nämligen fortfarande inget laddtryck och kollat nästan allt.
Alla förslag är tacksamma.
den läser bara laddtrycket åt styrboxen...vilket gör den rätt viktig men styra något laddtryck gör den då inte.
Är turbon frisk?
vad har du för årsmodell? om det är en s4 öppnar spjället i gernröret?
Läcker wastgaten?
Läcker DUMPVENTILEN
skjutit loss någon vacumslang? finns ju ett par!
har du en extern laddtrycksmätare?
Läcker packningar innan grenrör/turbo?
täta tryckrör och slangar (sådana kan ju spricka)
tät intercooler?
Har för mig att du ska ha en s5a om jag inte minns fel. Var det inte tätningarna på en av rotorena som sa upp sig pga spikningar? Kan en tätning hittat sin väg ut till turbon och gjort lite skada på den eller har du bytt turbo?
Jag hade problem i början med en läcka på tryckröret efter turbon på min men det märktes genom att den gick Välldigt fett. Syntes på både smal och bredbandslambdan. Om något innan turbon läcker så mycket så att du inte får något ladd så borde du nog höra det eller ?
Rätta mig im jag har fel men om det är en vakumläcka borde det inte bli högre laddtryck (samma pricip som t-korstrim). Har du kollat så att axel i turbon snurra lätt ? Att WG är stängd (Kan ju vara så att den står öppen hela tiden)
Japp är en s5. har gått igenom i princip allt ni skrivit med nya slangar osv.
Kan felet ligga någon annanstans.
Mätte upp min tps och den håller toleranserna enligt verkstads handboken. (bilen startar knappt när den är varm)
Kan det göra att man inte får ladd för bilen går riktigt ryckigt när den väl är igång och därmed inget ladd..
Tändstift och tändkablar nya.
Soppa tryck har jag.
Kan det göra att man inte får ladd för bilen går riktigt ryckigt när den väl är igång och därmed inget ladd..
Hur går bilen i övrigt föutom att du inte får något laddtryck? Om motorn inte går som den ska utan ladd så borde du nog fixa det först
Känns motorn pigg och glad utan ladd.. den ska väll ge lite mer än en N/a även utan tubo eller ?
Vad har du för spridare?
Vad har du för skit innan turbon (filter osv)?
Vad har du gjort med den eller är den helt orginal?
Svårstartad kan bero på flera grejor.
1 läckande spridare vilket även gör att bilen rycker vid jämn körning.
2 Dålig komp är ett tecken som är lätt att kolla med en komp mätare.
3 Vakum läckor kan göra att den blir svårstartad men då bör tomgången va dålig.
Laddtrycket regleras upp av en solenoid så om denna inte funkar så skall det antingen bli wastegatens öppningstryck eller fullt ös.
Funderar du på att Trimma eller Renovera din wankel motor så har vi kompetensen.
Portning Balansering Förstärkning av motorblock kompletta motorbyggen för gata och tävling blennow@glocalnet.net 0708-145580
Hmm får nog riva motorn ur motorn igen och kolla allt igen.
Mitt fenomen är att:
1.Lätt startad när den är kall men man får hålla den i liv med gasen i början. När den blir varm så är det knappt man får igång den man får pumpa på gasen ungefär.
2. När man kör känns den rätt orkelös laddar 0.1bar men spottar och rycker lite då och då man får smyga upp bilen i fart. Är ju verkligen inga 150hk.
3. tomgången är hög och 1500 till 2000 varv går ej att justera ner den
Vad låter detta som????
Motorn är för övrigt nyrenoverad och streetportad.
Allt orginal sitter i med luft pump och hela kittet for besiktningens skull.
Soppa trycket mätte jag och det låg på runt 3bar. har ställt upp det till 3.5 - 4.0.
Får åka ner idag och byta avgas systemet till mitt andra o se ifall den går renare då.
Tack för all hjälp hittills.
Ok nu har jag testat med mitt andra avgas system som är raka rör.
Hade dock ingen möjlighet att banda det.
Inget laddtryck nu heller. lite mysko för den borde ju skena i ladd.
Så felet måste ju ligga någon annanstans.. börjar tröttna lite på det nu.
Har databoxen något med laddtrycks styrningen att göra? nu har jag orginal box i och innan hade jag ju en chippad box fast den har jag ju inte kvar så jag kan ju inte testa med den.
På en s5:a så styrs laddtrycket av en solenoid som i sin tur får signal från databoxen.
Lätt förklarat så fungerar solenoiden som en pys ventil som släpper ut styrtrycket till wg:n. Iom detta så reglerar man upp laddtrycket innan wg öppnar.
I ditt fall så kan jag garantera att du inte har något fel i denna krets för skulle något va fel i kretsen så skulle du i stället få för högt laddtryck.
Att du inte får något laddtryck beror nog mer på att turbon är dålig alternativt att wastegaten läcker eller har hängt sig i öppet läge.
Funderar du på att Trimma eller Renovera din wankel motor så har vi kompetensen.
Portning Balansering Förstärkning av motorblock kompletta motorbyggen för gata och tävling blennow@glocalnet.net 0708-145580
plocka bort wastgateslangen och håll stummt ....SKÄMMT!!!
De är något med turbon som är knäppt som jörgen sa...provade du att snurr apå den med fingrarna ngn gång`... hur såg den ut i avgashus osv när du bytte system?. Verkar den hel måste det vara wastgaten.
Fast med raka rör borde laddet skena även att du har s5-turbo om nu wastgaten hängt sig...min hybrid hade portad s5wastgate och jag fick inte ner laddet under 0.6bar hur jag än bar mig åt!
Glömde ju såklart kolla turbon när jag bytte systemet.
Men ska antagligen lyfta motorn nu i veckan eftersom allt undertill skall lackas också
så då kollar jag allt och går igenom alla slangar och sånt igen.
En grej till. Om du gör ett gasrapp och kollar på luckorna i spjällhuset. ska alla luckorna röra sig direkt (snabbt) då eller vad man kan säga. för nu så är det en lucka som kommer lite efter dem andra.
Nu har jag kollat turbon och inget fel på den.
Hittade vart det läckte avgaser mellan grenrör och packningen.
Lägger in en bild på hur packingen ser ut. Packningen var ny för kanske 13 mil sedan.
Kan detta vara orsaken.. eller ligger det mer fel inblandat?
Du är säker på att turbon inte är skadad... Kolla noga snurra osv...
Tycker att du borde hört att den läckte vid grenröret när du hade org avgassystem på den... Men visst skruva ditt det och prova...
Tycker att det verkar konstigt... När jag startade min så fick jag inte riktigt på röret mellan turbon och icn. Fick ca 0,4 bars ladd med org systemet men då hördes jag att det läckte pysssssssss pyssss mer pyssss
Kollat så att WG:n funkar??
Tänkte plocka av min turbo till helgen så i värsta fall så får jag skicka min så får du testa...
