| Författare |
Fråga ang Diff |
Kelimutu
Moderator
Inlägg: 1347
Hemort: Stockholm
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 09-02-2007 23:23 |
|
|
Jag har ju på en 89:a T2 med en vanlig LSD som original. Om man byter den till en Torsen diff, som kom på FD, vad kan man vänta sig i skillnad i uppförande?
Jag har läst en del och kan tänka mig skillnaden rent mekaniskt, men kan nån med erfarenhet säga att en LSD uppför sig så och en Torsendif uppför sig sig?
Jag säger inte att jag skall genomföra detta byte, men jag är nyfiken rent hypotetiskt.
Alltså, vad blir den körmässiga skillnaden?
Kelimutu
Henrik Barckman |
|
| Författare |
RE: Fråga ang Diff |
MR Wankeltrim
Användare
Inlägg: 2969
Hemort: Skurup
Registrerad: 23.01.03 |
| Publicerat datum: 10-02-2007 06:16 |
|
|
Är du säker på att du har en LSD....
Det satt ingen i min o P Lundhs 
[img]http://www.rotaryperformance.se/images/rotperfmindre.jpg[/img]
Funderar du på att Trimma eller Renovera din wankel motor så har vi kompetensen.
Portning Balansering Förstärkning av motorblock kompletta motorbyggen för gata och tävling
blennow@glocalnet.net
0708-145580 |
 
|
| Författare |
RE: Fråga ang Diff |
Martin
Användare
Inlägg: 80
Hemort: Mölndal
Registrerad: 09.02.04 |
| Publicerat datum: 10-02-2007 19:25 |
|
|
Jag har uppgraderat min FC från obromsat till en torsen från FD och det funkar väl, har iofs bara hunnit busa tiotalet mil på gatan förra sommarn  Tycker nog att det alltid ger driv till båda hjulen. Med ny IC och högre ladd var dock mina slitna hårda och spruckna Michelin inge vidare, spann hejdlöst även på tvåan vid gaspådrag....
My two cents
/Martin
Mazda RX7 TII -90
Camaro Z28 -95
BMW 540ia -97
Suzuki GSX1100E -80
Redigerat av Martin datum: 10-02-2007 19:28 |
|
| Författare |
RE: Fråga ang Diff |
Bounter
Administratör
Inlägg: 417
Hemort: Brunflo
Registrerad: 08.02.05 |
| Publicerat datum: 10-02-2007 22:47 |
|
|
Har också FD torsen i min FC och det är alltid roligt på Coop parkeringen 
Rx7 T2 -87 |
|
|
| Författare |
RE: Fråga ang Diff |
Kelimutu
Moderator
Inlägg: 1347
Hemort: Stockholm
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 28-02-2007 09:36 |
|
|
Skumt det där med att det inte sitter på svensksålda isådanafall, jag var helt säker på att det satt på alla... hur märker jag detta? Jag driftar med ställ ganska lätt och det är lätt att "hålla emot" vilket jag alltid tagit som ett bevis på att jag har diff, men det kanske inte är så?
Kelimutu
Henrik Barckman |
|
|
| Författare |
RE: Fråga ang Diff |
Hackis
Användare
Inlägg: 1104
Hemort: Göteborg
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 28-02-2007 13:50 |
|
|
Gå in på rejsa.nu och sök lite på just torsen och lamelldiff så kommer du att hitta massor av fina beskrivningar och teorier om skillnaden i hur de beter sig och vad folk tycker (tror) är viktigt och intressant....
Har du lamelldiff så ser jag ingen nytta i att byta till en Torsen. Du kommer inte att få bättre grepp eller något sånt. Däremot kanske det kan vara läge att byta lameller och renovera den. Hur långt har bilen gått?
Har du däremot ingen diffbroms alls så är det klockrent att skaffa en!
Egentligen är enda nackdelen med lamelldiffen att den slits och måste underhållas.
Göran Hackman, Göteborg
Sålda: RX-7 1984 "Black Edition" Roadsport C och RX-7 1985 "raceprojekt" |
|
|
| Författare |
RE: Fråga ang Diff |
RX7jocke
Användare
Inlägg: 625
Hemort: Oskarshamn
Registrerad: 26.05.04 |
| Publicerat datum: 28-02-2007 16:18 |
|
|
|
om man är osäker på om mna har diff eller inte kan man hissa upp bilen i bakändan och snurra på ett hjul...snurrar det andra åt samma riktning så har man diff annars snurrar det år motsatt håll. så fick jag det förklarat för mig men det kanske inte funkar på alla diffar |
|
|
| Författare |
RE: Fråga ang Diff |
Kelimutu
Moderator
Inlägg: 1347
Hemort: Stockholm
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 28-02-2007 16:19 |
|
|
Bilen har gått 16000 cirkus. Men som sagt, först måste jag ju ta reda på om det är nån diff på den överhuvudtaget, Jörgens och Pers bilar är identiska med min (Maxutrustade -89 r uttagna -91) så om de inte har någon konstaterad diff så har nog itne jag det heller, har bara fått för mig att alla T5 i europa hade diff.
Kelimutu
Henrik Barckman |
|
|
| Författare |
RE: Fråga ang Diff |
wankelmats
Administratör
Inlägg: 2250
Hemort: Stockholm
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 01-03-2007 05:06 |
|
|
|
RX7jocke skrev:
om man är osäker på om man har diffbroms eller inte kan man hissa upp bilen i bakändan och snurra på ett hjul...snurrar det andra åt samma riktning så har man diffbroms annars snurrar det år motsatt håll.
så fick jag det förklarat för mig men det kanske inte funkar på alla diffar
Det blev nästan rätt, Jocke beskriver i inlägget hur det beter sig med diffbroms jämfört med en vanlig differential, korrigerat ovan.
Skulle axeln vara utan diff så snurrar hjulen också åt samma håll ifall ingen växel ligger i, annars torde det vara stumt, men efter Daf finns det väl ingen gatbil som saknar diff?
/Mats
Spider, Ro80, Rx4W, FB, TII-cab, motorsågar, gräsklippare, snöskoter, lite olika MC- marin- flyg-& andra motorer, och en wankellös Ro80 |
|
|
| Författare |
RE: Fråga ang Diff |
RX7jocke
Användare
Inlägg: 625
Hemort: Oskarshamn
Registrerad: 26.05.04 |
| Publicerat datum: 18-03-2007 13:14 |
|
|
jag menade såklart diffBROMS..hehe
"diff" är ju bara ett slarvigt slanguttryck för diffbroms här i småland :-S |
|
|
