Hej, är på G att sälja min gamla Evo3 efter att Turbocenter fixat det PBZ inte klarade av. Målet är nu istället en fc T2 att rejsa litet på bana med. Finns ju många här på forumet som byggt om sina fc, och det jag är ute efter är info från de som kör tex i Roadsport, ang ombyggnader, vikter, lättningar osv...
mvh
Avve
Inlägg: 1104 Hemort: Göteborg Registrerad: 29.01.03
Publicerat datum: 19-07-2007 08:40
Vad jag vet finns det bara en T2 som gått i Roadsport. Den ägs av Molle Robertsson, Uddevalla. Dock tror jag inte att Molle själv tävlat den någon gång...
Angående modifieringar så skulle jag ha satsat på Ground controls camberplates (finns även på Mazdatrix), Tociko eller Konidämpare samt Ground controls "coil over kit". Till bakvagnen finns det en del fina tillbehör för att man ska kunan ställa mera camber, kolla på Mazdatrix. Utöver dte borde det inte behövas så mycket.
Eftersom inte alla bilar har diffbroms så får du väl kolla upp det, Kaaz är ju populärt... De vanliga bromsarna anser jag ska räcka väl utan modifiering om man kör med bra belägg. Finns många att välja mellan Hawk, PFC osv...
När det gäller motorn så får man ju inte byta eller ändra något på själva motorn i Roadsport. Reglementet utgår från att du chippar den så det är ju läge för det förstås, men ingen portning, byte av IC eller turbo är tillåtet. Tror dock att du kan få ut ganska gott med effekt ändå, har hört att Molles bil är ganska vass!
Lättning, ja huven skulle väl kunna bytas till en glasfiberhuv. Vet inte vad det ger på en gen 2, på en gen 1 lättade jag ca 13-14 kg på det sättet. Dock har väl gen 2 aluminiumhuv, eller? Tror inte det finns någon som har en färdig gjutform för huv i Sverige, eller? Plastrutor känns väl som nästa självklara sak, speciellt bakrutan.
//Göran
Göran Hackman, Göteborg Sålda: RX-7 1984 "Black Edition" Roadsport C och RX-7 1985 "raceprojekt"
Hackis skrev:
Vad jag vet finns det bara en T2 som gått i Roadsport. Den ägs av Molle Robertsson, Uddevalla. Dock tror jag inte att Molle själv tävlat den någon gång...
Angående modifieringar så skulle jag ha satsat på Ground controls camberplates (finns även på Mazdatrix), Tociko eller Konidämpare samt Ground controls "coil over kit". Till bakvagnen finns det en del fina tillbehör för att man ska kunan ställa mera camber, kolla på Mazdatrix. Utöver dte borde det inte behövas så mycket.
Eftersom inte alla bilar har diffbroms så får du väl kolla upp det, Kaaz är ju populärt... De vanliga bromsarna anser jag ska räcka väl utan modifiering om man kör med bra belägg. Finns många att välja mellan Hawk, PFC osv...
När det gäller motorn så får man ju inte byta eller ändra något på själva motorn i Roadsport. Reglementet utgår från att du chippar den så det är ju läge för det förstås, men ingen portning, byte av IC eller turbo är tillåtet. Tror dock att du kan få ut ganska gott med effekt ändå, har hört att Molles bil är ganska vass!
Lättning, ja huven skulle väl kunna bytas till en glasfiberhuv. Vet inte vad det ger på en gen 2, på en gen 1 lättade jag ca 13-14 kg på det sättet. Dock har väl gen 2 aluminiumhuv, eller? Tror inte det finns någon som har en färdig gjutform för huv i Sverige, eller? Plastrutor känns väl som nästa självklara sak, speciellt bakrutan.
//Göran
Molles bil är såvitt jag vet såld till Värmlandstrakten och går för tillfället ganska illa enligt utsago. När den var nere hos brorsan så var det inget fel på flåset, symtom som kanske kommer sig av att bilen inte används, den är bitter
Inlägg: 1104 Hemort: Göteborg Registrerad: 29.01.03
Publicerat datum: 19-07-2007 08:53
Där ser man. Vet någon vad som hänt med Molles gamla gula SA? Har han kvar den?
Den där på blocket borde kunna gå bra i Roadsport, förutsatt att man lyckas besikta den. Kan dock tänka mig att det kan bli vissa problem med det... Annars kanske den skulle kunna gå långlopp?
Göran Hackman, Göteborg Sålda: RX-7 1984 "Black Edition" Roadsport C och RX-7 1985 "raceprojekt"
