| Författare |
3 rörliga delar i RX-8 motor? |
Sportbilsentusiasten
Användare
Inlägg: 96
Hemort: Göteborg/Luleå
Registrerad: 12.11.05 |
| Publicerat datum: 27-02-2006 16:19 |
|
|
Stämmer det att det bara är tre rörliga delar...
Rotor nr1, nr2, utgående axel.
Jan
gillar musik o bilar, om det svänger förståSSS...
Roterar runt stan i en RX-8 o V50T5 |
|
| Författare |
RE: 3 rörliga delar i RX-8 motor? |
dizzy
Användare
Inlägg: 1141
Hemort: Stockholm
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 27-02-2006 16:40 |
|
|
jepp, ty man räknar inte kolvringar som rörliga delar och då ska man inte räkna apex heller.
Morgan F
RX-7 FD -92
http://www.solace.mh.se/~dizzy
Speed doesnt kill, its the sudden loss of it that does. |
 
|
| Författare |
RE: 3 rörliga delar i RX-8 motor? |
Sportbilsentusiasten
Användare
Inlägg: 96
Hemort: Göteborg/Luleå
Registrerad: 12.11.05 |
| Publicerat datum: 27-02-2006 16:45 |
|
|
Vad är apex? 
Jan
gillar musik o bilar, om det svänger förståSSS...
Roterar runt stan i en RX-8 o V50T5 |
|
|
| Författare |
RE: 3 rörliga delar i RX-8 motor? |
johnnydaveman
Användare
Inlägg: 420
Hemort: Stenhamra, Ekerö
Registrerad: 18.08.05 |
| Publicerat datum: 27-02-2006 16:52 |
|
|
apex är en tätning mellan rotor och rotorhus,typ likelse med kolvring |
|
|
| Författare |
RE: 3 rörliga delar i RX-8 motor? |
Sportbilsentusiasten
Användare
Inlägg: 96
Hemort: Göteborg/Luleå
Registrerad: 12.11.05 |
| Publicerat datum: 27-02-2006 17:47 |
|
|
Jaha , det är den. Hade ingen aning att apex var namnet på den...
Apex sitter väl hårdare på en rotor än en kolvring (som har en viss möjlighet att röra på sig i spåret)
Vilket material har apex o hur sitter den fast? Den sitter i ett spår på "spetsen" men hur tätar den på sidorna?
Jan
gillar musik o bilar, om det svänger förståSSS...
Roterar runt stan i en RX-8 o V50T5 |
|
|
| Författare |
RE: 3 rörliga delar i RX-8 motor? |
dizzy
Användare
Inlägg: 1141
Hemort: Stockholm
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 27-02-2006 19:23 |
|
|
Apex har oxå en liten möjlighet att röra sig i sitt spår ... fast bara upp och ner.
Det finns flera olika material som en Apex kan vara gjord av, tex hådmetall eller keram.
Det sitter sido tätningar på sidan av rotorn som tätar mot rotorgavel om det är det du tänker på.
Annars så finns här en bra bild på hur det kan se ut monterat
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/3/35/Wankel-1.jpeg
och är ser man lite till just hur det ser ut mot spetsen på rotorerna
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/images/vehicles/gallery/RX8/pho_gallery_RX8_ext17.jpg
EDIT: här är ytterligare en bild på en rotor
http://static.howstuffworks.com/gif/rotary-engine-rotor.jpg
Morgan F
RX-7 FD -92
http://www.solace.mh.se/~dizzy
Speed doesnt kill, its the sudden loss of it that does.
Redigerat av dizzy datum: 27-02-2006 19:28 |
|
|
| Författare |
RE: 3 rörliga delar i RX-8 motor? |
wankelmats
Administratör
Inlägg: 2250
Hemort: Stockholm
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 28-02-2006 12:31 |
|
|
|
Zebb skrev:
En fråga till när vi ändå snackar motorer: Jag kan dra runt min FD-motor genom att bara snurra på remhjulen. Stiften sitter i men IC:n är borttagen, men det borde väl inte påverka. Ska det verkligen va så lätt att snurra på en wankel?
När motorn är kall så är det även på en ny motor ett spel i längdled på några hundradels mm på , både på apextätningarna och sidotätningarna, så när man vrider runt motorn långsamt hinner luften pysa förbi i samma takt, så länge som de spalterna inte är igenfyllda med olja och/eller sot.
På en gammal sliten motor är dessutom väggarna inte längre perfekta, så tätningarna håller inte lika tätt som de ursprungligen gjort.
På en hårt körd motor har apextätningarna tendensen att krökas en aning av hettan och slitas mer på mitten, vilket ger en liten läckande spalt då motorn är kall.
Det finns mycket fler detaljer, men jag tror det här var de viktigaste.
/Mats
Spider, Ro80, Rx4W, FB, TII-cab, motorsågar, gräsklippare, snöskoter, lite olika MC- marin- flyg-& andra motorer, och en wankellös Ro80 |
|
|
| Författare |
RE: 3 rörliga delar i RX-8 motor? |
Tegheim
Användare
Inlägg: 2805
Hemort: Nässjö
Registrerad: 23.01.03 |
| Publicerat datum: 28-02-2006 16:22 |
|
|
Fjädrar inte en apex nånting på ett varv i motorn?
Black Zenki Project -88
It Takes A Real Man To Controll The Beast...It\'s Alive!! 332bwhp @ 7000rpm @ 0.85bar
ET 12.62 / 186.7km/h
http://www.zatzy.com/showthread.php?t=233959 |
|
| Författare |
RE: 3 rörliga delar i RX-8 motor? |
wankelmats
Administratör
Inlägg: 2250
Hemort: Stockholm
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 28-02-2006 17:05 |
|
|
|
Tegheim skrev:
Fjädrar inte en apex nånting på ett varv i motorn?
Om en wankelmotor är i perfekt skick så ska rörelsen inte vara mer än kompensationen för variationen i tjocklek på oljefilmen i lagren samt vevaxelns krökning som orsakas av krafterna från förbränningstryck och centrifugalkraft, samt glappet mellan stationärdrevet och rotorns kuggkrans, dessutom tillkommer knappt mätbara rörelser pga materialens kompression.
Om radien i apexarna rundning inte är helt perfekt och anpassad till rotorhusets offset så orsakar den också att tätningen måste röra sig,
(Att tänka på om man ändrar tjockleken på rotorhusens ytbeläggning,
exempelvis keramikbeläggning, då måste man anpassa radien till detta).
Vid onyttigt höga varvtal orsakar axelns krökning och standard rorolager att rotorn tvingas till en vobblande rörelse som även orsakar att apexarna måste röra sig i sidled iksom tätningarna på rotorns sidor tvingas att röra sig.
/Mats
Spider, Ro80, Rx4W, FB, TII-cab, motorsågar, gräsklippare, snöskoter, lite olika MC- marin- flyg-& andra motorer, och en wankellös Ro80 |
|
|
