Har funderat ett tag på detta och tänkte ventilera lite åsikter om RX-8ans styrenhet i samband med överladdning.
Visst är det så att ECUn har ett "inlärningssystem" eller liknande. Den anpassar sig till luftmängd, varvtal etc efterhand som det förändras.
ECU opererar i 2 olika lägen:
-Stängd loop
-Öppen loop
I den stängda loopen är ECUn angivet ett specifikt lambdavärde (som jag inte kommer ihåg just nu) oavsett AFR och andra faktorer, och det varar upp till ca 3000rpm. I den stängda loopen finns det heller inga eftermarknads-ECU eller piggybacks som kan kontrollera detta eftersom Mazda har kodat det.
I den öppna loopen anpassar sig ECUn och styr bränslemängd etc i förhållande till AFR och RPM bla. Det vill säga den är självlärande...
Eftersom det ändå inte (i dagsläget) går att kontrollera något i ECU under den stängda loopen känns det "onödigt" att skaffa en piggyback för att kontrollera den öppna loopen i samband med överladdning.
Bilens ECU bör ju liksom i vanliga fall anpassa sig till den extra lufttillförseln och därefter justera tändtider, bränslemängd etc automatiskt.
dvs öppen loop (ECUn kollar inte lambda sensor) är vid kall start samt hög last.
Frågan är om ECUn tar in värden från andra givare som MAP/LMM osv och bara ignorerar lambda sensorn eller om ECUn går endast på förprogramerade värden.
Detta har jag ingen koll på dock
Men om den tar in andra värden så kan en piggyback ändå hjäpatill
Inlägg: 2250 Hemort: Stockholm Registrerad: 28.01.03
Publicerat datum: 01-03-2006 08:56
I reglersystem innebär stängd loop (closed loop) att mätvärden återkopplas till regleralgoritmen så att de justerar utsignalerna för att få önskat resultat, medan öppen loop innebär att man styr utsignalerna efter någon förprogrammerad algoritm. Så någonstans har nog Petrus blandat ihop någonting.
I en ECU är det i första hand lambdasondens signal som används för återkoppling, men den funkar inte medan den är kall så precis som dizzy skriver så är det öppen loop tills arbetstemperaturen uppnåtts, och det brukar det även vara vid fullgas eller nära fullgas, då de flesta bilar tillåter motorn att strunta i lambda och spy utlite blandat skit för att pressa ur några hästar till med hjälp av fetare blandning, och Rx8 torde säkerligen vara en av dem.
Under de förhållanden som ECUn styr med closed loop så görs också hela tiden kontroller så att värdena på alla signaler är rimliga inom ganska smala gränser, annars tar den beslutet att dra ner all funktionalitet till felsäkert läge. Det medför att många optimeringar måste kombineras med att mätvärden modifieras för att lura ECUn att allt funkar som normalt, och visst går det att göra mycket den vägen för det som har kunskapen, tiden och tålamodet...
/Mats Spider, Ro80, Rx4W, FB, TII-cab, motorsågar, gräsklippare, snöskoter, lite olika MC- marin- flyg-& andra motorer, och en wankellös Ro80
Gå till Forum:
Våra sponsorer!
Nämen se, en ledig plats till..
Och en till.
Klotterplanket
Du måste logga in för att skriva ett meddelande.
Combat 19 Feb : 21:56 Har felanmält problemet som uppstått med vanliga adressen.
Combat 03 Nov : 22:13 Ni får gärna rensa ibland era pm, DE TAR STOR PLATS I DATABASEN!
Combat 03 Nov : 21:55 Vänligen använd inte detta klotterplank!
Evangelion 18 Oct : 18:44 kom ett paket i dag Lasse! hämtar ut det imorgon sen är det tok meck i helgen
mpowered 18 Oct : 06:05 bratten och lasse.W har pm
robzter 17 Oct : 21:39 jag var där. stack efter halvtid. fotboll är sååå tråkigt.
