| Författare |
Extern wastegate? |
Petrus
Administratör
Inlägg: 732
Hemort: Älmhult
Registrerad: 17.10.04 |
| Publicerat datum: 09-03-2006 17:45 |
|
|
Funderar på att byta ut GReddys interna wastegate i turbon mot en extern eftermarknads? Vad säger ni som har testat? Vad är det för fördelar med en extern jämfört med en intern? Det är TIGHT om utrymmer vid turbon men det GÅR att fixa om jag vill. Sen funderar jag också på om den ska dumpa luften ut i atmosfären eller om den ska ledas tillbaka till downpipen? Vad finns det för för och nackdelar med de båda?
Kör 300hk+ Renesisturbo som varvar 10.000rpm...
Följ projektet på http://www.wankelregistret.se/readarticle.php?article_id=1 och skriv en kommentar, råd eller skäll på mig!  |
 
|
| Författare |
RE: Extern wastegate? |
Lasse wankel
Användare
Inlägg: 1482
Hemort: Sundbyberg
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 10-03-2006 22:27 |
|
|
Min erfarenhet av separat w-gate är att laddtrycket blir mer stabilt med inga tryckspikar då den separata har större ventil samt mer friläggande area runt ventiltallriken. Sen skulle jag absolut rek att leda in avgasrna från w-gaten till downpipen då w-gate ljudet annars kan överrösta avgasljudet (kul ibland men inte i längden)
Motorsport fan med hårdtrimning av wankelmotorer som största intresse |
|
|
| Författare |
RE: Extern wastegate? |
Petrus
Administratör
Inlägg: 732
Hemort: Älmhult
Registrerad: 17.10.04 |
| Publicerat datum: 10-03-2006 22:29 |
|
|
Det är uppfattningen jag har fått också av den infon jag läst på olika forum...
Frågan är dock om inte avgasflödet påverkas negativt om man leder tillbaka avgaserna från wastegaten till downpipen. Du vet hur ont om plats det är där under...
Kör 300hk+ Renesisturbo som varvar 10.000rpm...
Följ projektet på http://www.wankelregistret.se/readarticle.php?article_id=1 och skriv en kommentar, råd eller skäll på mig! |
|
|
| Författare |
RE: Extern wastegate? |
johnnydaveman
Användare
Inlägg: 420
Hemort: Stenhamra, Ekerö
Registrerad: 18.08.05 |
| Publicerat datum: 11-03-2006 10:17 |
|
|
|
inga problem med att leda tillbaka avgaserna till downpipen . |
|
|
| Författare |
RE: Extern wastegate? |
wankelmats
Administratör
Inlägg: 2250
Hemort: Stockholm
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 13-03-2006 13:43 |
|
|
Om du tänker besikta bilen så tillåter SBP inga som helst avgasutsläpp i bilens främre del.
/Mats
Spider, Ro80, Rx4W, FB, TII-cab, motorsågar, gräsklippare, snöskoter, lite olika MC- marin- flyg-& andra motorer, och en wankellös Ro80 |
|
|
| Författare |
RE: Extern wastegate? |
Petrus
Administratör
Inlägg: 732
Hemort: Älmhult
Registrerad: 17.10.04 |
| Publicerat datum: 13-03-2006 15:13 |
|
|
ok finns det några FÖRDELAR med att leda avgaserna rätt ut i atmosfären?
Kör 300hk+ Renesisturbo som varvar 10.000rpm...
Följ projektet på http://www.wankelregistret.se/readarticle.php?article_id=1 och skriv en kommentar, råd eller skäll på mig! |
|
|
| Författare |
RE: Extern wastegate? |
johnnydaveman
Användare
Inlägg: 420
Hemort: Stenhamra, Ekerö
Registrerad: 18.08.05 |
| Publicerat datum: 13-03-2006 16:11 |
|
|
|
det enda jag kan komma på e att du slipper svetsa röret efter wg in i down pipen |
|
|
| Författare |
RE: Extern wastegate? |
Tegheim
Användare
Inlägg: 2805
Hemort: Nässjö
Registrerad: 23.01.03 |
| Publicerat datum: 13-03-2006 17:09 |
|
|
Fördelen är det det häftiga ljudet, men det är bara häftigt de första tio gångerna sedan är du ganska trött på det. Leder du däremot tillbaka avgaserna i downpipen så sätt den med ganska liten vinkel så får du en form av jet-funktion där avgaserna i downpipen "drar" ut wastegate-gaserna och å fungerar den mer effektivt. Sedan ska man se till att ha så liten wastegate man kan utan att strypa flödet. Ju större WG man har desto svårare att få stabil laddtryckstyrning iom den stora ökning av area-öppning när ventilen lyfter. O andra sidan så är en för liten wastegate inte bra heller, då råkar man ut för problem att sänka laddtrycket exempelvis då avgaserna inte får plats nån annan stans än turbon.
Fördelar med extern ser jag som lättare justeringsmöjligheter. Bättre flöde (om man bygger rätt från grenröret vill säga)
Black Zenki Project -88
It Takes A Real Man To Controll The Beast...It\'s Alive!! 332bwhp @ 7000rpm @ 0.85bar
ET 12.62 / 186.7km/h
http://www.zatzy.com/showthread.php?t=233959 |
 
|
