| Författare |
RX-8 PZ i Sverige? |
Sportbilsentusiasten
Användare
Inlägg: 96
Hemort: Göteborg/Luleå
Registrerad: 12.11.05 |
| Publicerat datum: 12-10-2006 09:01 |
|
|
hej, är det bara i UK de säljer den?
För er som inte vet...den har ett sportigare satt chassi, lätta fäljar o en del annan godis, *drägel* 
Någon som testat eller läst en tidning som har.
Intryck?
Jan
gillar musik o bilar, om det svänger förståSSS...
Roterar runt stan i en RX-8 o V50T5 |
|
| Författare |
RE: RX-8 PZ i Sverige? |
Lasse wankel
Användare
Inlägg: 1482
Hemort: Sundbyberg
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 12-10-2006 21:06 |
|
|
Vargör ska man betala dyra pengar för en Prodrive RX-8 när jag utvecklar både chassie och motor/drivlina här i Sverige?
/Lasse
Motorsport fan med hårdtrimning av wankelmotorer som största intresse |
|
|
| Författare |
RE: RX-8 PZ i Sverige? |
Lennart
Användare
Inlägg: 1352
Hemort: Ekerö
Registrerad: 19.02.04 |
| Publicerat datum: 13-10-2006 20:59 |
|
|
Varför skall man betala pengar för en massa BLING som man inte har någon glädje av vid BANKÖRNING. Lägg pengarna på rätt ställe och njut av bilen på bana.
LP. En R(x)åtta. \"En Racecar R(x)åtta.\" Fyra roåttingar- Blatten,Grålle,Silvia & Bruno + en flytande röding. |
|
|
| Författare |
RE: RX-8 PZ i Sverige? |
Sportbilsentusiasten
Användare
Inlägg: 96
Hemort: Göteborg/Luleå
Registrerad: 12.11.05 |
| Publicerat datum: 17-10-2006 07:30 |
|
|
|
Lennart skrev:
Varför skall man betala pengar för en massa BLING som man inte har någon glädje av vid BANKÖRNING. Lägg pengarna på rätt ställe och njut av bilen på bana.
Vässat chassi o lättare fälg är väl inte BLING
O dessutom vore bättre om du berättade vad du föreslår, istället för att bara racka ned...
Jan
gillar musik o bilar, om det svänger förståSSS...
Roterar runt stan i en RX-8 o V50T5 |
|
|
| Författare |
RE: RX-8 PZ i Sverige? |
Lennart
Användare
Inlägg: 1352
Hemort: Ekerö
Registrerad: 19.02.04 |
| Publicerat datum: 17-10-2006 14:42 |
|
|
Sportbilsentusiasten skrev:
Lennart skrev:
Varför skall man betala pengar för en massa BLING som man inte har någon glädje av vid BANKÖRNING. Lägg pengarna på rätt ställe och njut av bilen på bana.
Vässat chassi o lättare fälg är väl inte BLING
O dessutom vore bättre om du berättade vad du föreslår, istället för att bara racka ned...
Jag ber om ursäkt om du upplever att jag rackat ner på dig.
Däremot på Mazda England som jobbade med att bygga in en turbo på Rx-8:an tillsammans med en massa ( som jag kallar bling). Efter att ha testat turbon under längre tid kom dom fram till att dom inte vågade sälja denna turbobil eftersom dom inte fick någon ordning på mappningen. Då plockar Mazda E bort turbon och säljer bilen med blinget kvar = ingen effektökning, bara utseende. Det jag menar är att Rx-8:an skulle behöva c:a 100hk till som gatbil och det finns kompressorkit att köpa som ger mer än detta utan att förstöra gatbilsegenskaperna. Jag kommer själv att bygga in ett sådant kit i min "Racecar" i vinter och detta kompressorkit har körts c:a 10000 mil på väg och bana med goda resutat. Idag är det väl bara Greddy som har turbokit för gatbruk kvar. Övriga eftermarknadsföretag verkar ha gått över till kompressorkit.
LP. En R(x)åtta. \"En Racecar R(x)åtta.\" Fyra roåttingar- Blatten,Grålle,Silvia & Bruno + en flytande röding. |
|
|
| Författare |
RE: RX-8 PZ i Sverige? |
Sportbilsentusiasten
Användare
Inlägg: 96
Hemort: Göteborg/Luleå
Registrerad: 12.11.05 |
| Publicerat datum: 17-10-2006 15:47 |
|
|
Ingen fara.
Förstog inte dit inlägg bara, då jag bara ville veta VAD de gjort med chassit.
Nu med bakgrunden förklarad håller jag med dig i kritiken.
Vilka jäppar som släpper "halva" konceptet.
Är det därför den bara säljs i UK?
Fixade inte mappningen??? Är det för att det är svårt med mappning på en rotor? eller just på RX-8? (eller kompetensbrist)
Ja menar, det rullar en hel del 7'or o de verkar ju kunna tunas utan problem...
Att en kompressor är enklare att mappa är väl för den laddar jämnare.
Finns det några nackdelar?
Jan
gillar musik o bilar, om det svänger förståSSS...
Roterar runt stan i en RX-8 o V50T5 |
|
|
| Författare |
RE: RX-8 PZ i Sverige? |
Lennart
Användare
Inlägg: 1352
Hemort: Ekerö
Registrerad: 19.02.04 |
| Publicerat datum: 17-10-2006 16:41 |
|
|
Sportbilsentusiasten skrev:
Ingen fara.
Förstog inte dit inlägg bara, då jag bara ville veta VAD de gjort med chassit.
Nu med bakgrunden förklarad håller jag med dig i kritiken.
Vilka jäppar som släpper "halva" konceptet.
Är det därför den bara säljs i UK?
Bilen tas fram i England av Mazda England för den Engelska marknaden av Engelsmän med stöd från Japan. Ratt på höger sida. Ja tror att man skulle göra c:a 300 st.
Fixade inte mappningen??? Är det för att det är svårt med mappning på en rotor? eller just på RX-8? (eller kompetensbrist )
Ja menar, det rullar en hel del 7'or o de verkar ju kunna tunas utan problem...
Det har väl visat sig att Renesis-motorn med sin konstruktion är svår att turboladda.
Att en kompressor är enklare att mappa är väl för den laddar jämnare.
Finns det några nackdelar?
Enda nakdelen om det är en nakdel är att man tar drivkraften från vevaxeln. Detta skapar inte lika mycket värme som en turbo gör.
LP. En R(x)åtta. \"En Racecar R(x)åtta.\" Fyra roåttingar- Blatten,Grålle,Silvia & Bruno + en flytande röding.
Redigerat av Lennart datum: 17-10-2006 16:42 |
|
|
| Författare |
RE: RX-8 PZ i Sverige? |
malare
Användare
Inlägg: 138
Hemort: Gagnef, Dalarna
Registrerad: 30.01.03 |
| Publicerat datum: 18-10-2006 16:16 |
|
|
Lennart skrev:
Sportbilsentusiasten skrev:
Att en kompressor är enklare att mappa är väl för den laddar jämnare.
Finns det några nackdelar?
Enda nakdelen om det är en nakdel är att man tar drivkraften från vevaxeln. Detta skapar inte lika mycket värme som en turbo gör.
hihi... jag läste en gång att kompressorn på en top fuel skulle ta ca 800hk från drivaxeln, men sen så ger den ju lite mer 
back to topic...
Johan Målare, Dalarna
RX-3 73´ coupé
818 77´ sedan
"gangzingers" |
|
| Författare |
RE: RX-8 PZ i Sverige? |
Lennart
Användare
Inlägg: 1352
Hemort: Ekerö
Registrerad: 19.02.04 |
| Publicerat datum: 20-10-2006 17:18 |
|
|
Har kollat upp antalet Rx-8PZ som skulle tillverkas. Jag skrev 300st, riktigt antal är 800 st.
malare skrev att kompressorn tog 800 hk från drivaxeln och att det är top fuel. Det måste vara en månraket med rysk kompressor tillvekad i Afganistan öch kvalitetskontrollerad av Nundenggang i Nordkorea efter kärnvapenprovet.
LP. En R(x)åtta. \"En Racecar R(x)åtta.\" Fyra roåttingar- Blatten,Grålle,Silvia & Bruno + en flytande röding. |
|
|
