| Författare |
Mitt projekt |
Björn
Användare
Inlägg: 271
Hemort: Linköping/Östersund
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 28-04-2004 19:35 |
|
|
Har en RX4 -76 som jag ämnar få rullande i maj.
Den har varit avställd ett år nu. (Något sabbade ekonomin... trafikförsäkringsföreningshelvetet)
Den är streetportad, holley 650 och hemmabyggt avgassystem.
Kommer uppgradera med IDA 48, MSD och brytarlöst från RX7.
Framtida plan är att sätta i en garrett t35 A/R 0.86 och trycka via en kapad scania ic genom IDA:n. Borde kanske göra något åt bromsarna så det går att stanna oxå.... men först ska det gå fort framåt.
Enda jag saknar nu är ett par blasterspolar sen bär det av.
Framtida projekt.
Såg under förra sommaren en 3:a som var till salu.
Tror jag ska leta reda på ägaren och handla av honom den.
Har även hittat en 7:a -85 eller -86 som stått ett par år.
Får se om den är till salu.
|
  
|
| Författare |
|
Lasse wankel
Användare
Inlägg: 1482
Hemort: Sundbyberg
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 28-04-2004 20:08 |
|
|
|
Låter som ett coolt projekt! Speciellt när du börjar leka med överladdning... Kom bara ihåg att tillverka en balsa eller plast flottör om du ska trycka genom förgasaren! Siktar du mot någon speciell effekt eller är det det tiden/slutfarten på 1/4mile som gäller[?] |
|
|
| Författare |
|
Combat
Superadministratör
Inlägg: 4151
Hemort: Gbg
Registrerad: 11.04.03 |
| Publicerat datum: 28-04-2004 20:22 |
|
|
|
Om man bygger in förgasaren i en tät låda behövs balsflottör då? Trycket i lådan och förgasaren blir ju detsamma. |
|
|
| Författare |
|
Björn
Användare
Inlägg: 271
Hemort: Linköping/Östersund
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 29-04-2004 03:55 |
|
|
Målet med bilen är att köra över en del ottomotorpajasar här i staden som plöjer ner på tok för mycket pengar i sina fordon. Det finns dock ett par svåra rackare med runt 500hk och quattro.
Har en wastegate som är inställd på 0.5 bar så jag vet inte riktigt var jag kommer landa i effekt.
Tänkte labba lite med APC från saab för att styra laddtrycket efter vad motorn tål. Enda buggen skulle vara om en ottomotor låter olikt en wankel då den spikar, så jag får se om det funkar.
Combat: Borde behöva en flottör av plast eller balsa även om den sitter i en låda då trycket utanför flottörkroppen blir högre än i flottören. |
|
|
| Författare |
|
sniglo
Användare
Inlägg: 599
Hemort: Solna
Registrerad: 15.10.03 |
| Publicerat datum: 29-04-2004 14:49 |
|
|
då har vi ungefär samma mål med skruvandet [ ] |
|
| Författare |
|
Nyström
Användare
Inlägg: 463
Hemort: Gagnef
Registrerad: 26.06.03 |
| Publicerat datum: 04-05-2004 19:10 |
|
|
|
500 hk och quattro?? inte så farligt här har vi hans dalbäck med sin omtalade Golf och urquattro.... sisådär 900-1000+ hk... eller nått (suck) |
|
|
| Författare |
RE: Mitt projekt |
Björn
Användare
Inlägg: 271
Hemort: Linköping/Östersund
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 26-04-2006 08:41 |
|
|
Tänkte finåka till jobbet igår. Pumpade och bilen bluddrade till som vanligt. pumpade några gånger till och den smågick, pumpa igen men inget bludder... rackarns tänkte en annan och bytte L-stiften.... Då såg jag att en 3 mm² stor bit av isolatorn var borta!!!!! Så jag stängde huven och gick på jobbet. Jag tordes inte gå ut till garaget igår kväll men idag ska det ske.
Stiften jag hade var av märket brisk...
Forst. följer
Björn Eriksson
RX4 -74 Såld
RX4 -75 Såld
RX4 -76 Streetport, IDA48, TURBO, 2xMSD6A, RB Svänghjul/ Tryckplatta/ 4 puckad lamell. |
|
|
| Författare |
RE: Mitt projekt |
Björn
Användare
Inlägg: 271
Hemort: Linköping/Östersund
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 27-04-2006 19:31 |
|
|
Igår när jag skulle ut i garaget så hade jag supit bort nyckeln... hitta den ingenstans. Idag hittade jag den däremot...
Drog runt motorn och den lät normalt. Inga missljud eller hugg. Så jag testade kompet.. 0-0-2.. 
Nu ska jag bygga om min motor alternativt köpa en. Jag hoppas på att rotorhuset och rotorn är ok så jag bara åker på att byta tätningarna.
Detta är iofs bra då jag får tillfälle att bättra på porttiderna.
Jag kommer inte åka BRISK igen...
Björn Eriksson
RX4 -74 Såld
RX4 -75 Såld
RX4 -76 Streetport, IDA48, TURBO, 2xMSD6A, RB Svänghjul/ Tryckplatta/ 4 puckad lamell. |
|
|
| Författare |
RE: Mitt projekt |
Björn
Användare
Inlägg: 271
Hemort: Linköping/Östersund
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 08-06-2006 22:39 |
|
|
Motorn är riven och jag byter ett rotorhus och en rotor.
Snubblade runt på mitt kära jobb och hittade en ultraljudstvätt modell större och en våg som tar upp till 6kg och mäter på hundradels gram.
Vägde de rotorer som jag har innan och efter tvätt och fick:
Par 1 Innan Efter
B 5256,66 5255,93
C 5226,14 5225,11
Par 2
B 5269,72 5268,85
C 5251,69 5250,10
Någon som vet vad märkningen av rotorerna betyder?
Björn Eriksson
RX4 -74 Såld
RX4 -75 Såld
RX4 -76 Streetport, IDA48, TURBO, 2xMSD6A, RB Svänghjul/ Tryckplatta/ 4 puckad lamell. |
|
|
| Författare |
RE: Mitt projekt |
wankelmats
Administratör
Inlägg: 2250
Hemort: Stockholm
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 09-06-2006 07:35 |
|
|
|
Björn skrev:
Någon som vet vad märkningen av rotorerna betyder?
Viktgruppering, man bör helst ha rotorer med samma viktgrupp i en motor...
Mer om detta finns i manualerna.
/Mats
Spider, Ro80, Rx4W, FB, TII-cab, motorsågar, gräsklippare, snöskoter, lite olika MC- marin- flyg-& andra motorer, och en wankellös Ro80 |
|
|
| Författare |
RE: Mitt projekt |
MR Wankeltrim
Användare
Inlägg: 2969
Hemort: Skurup
Registrerad: 23.01.03 |
| Publicerat datum: 09-06-2006 15:38 |
|
|
Jag hade nog parat ihop rotor B från par 1 med rotor C från par 2 för att få så jämn vikt som möjligt men tänk på att om du plockar ihop delar så krävs till 99% en ombalansering.
[img]http://www.rotaryperformance.se/images/rotperfmindre.jpg[/img]
Funderar du på att Trimma eller Renovera din wankel motor så har vi kompetensen.
Portning Balansering Förstärkning av motorblock kompletta motorbyggen för gata och tävling
blennow@glocalnet.net
0708-145580 |
|
|
| Författare |
RE: Mitt projekt |
Björn
Användare
Inlägg: 271
Hemort: Linköping/Östersund
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 21-06-2006 07:22 |
|
|
|
wankelmats skrev:
Viktgruppering, man bör helst ha rotorer med samma viktgrupp i en motor...
Mer om detta finns i manualerna.
Vilka är viktintervallen?
Björn Eriksson
RX4 -74 Såld
RX4 -75 Såld
RX4 -76 Streetport, IDA48, TURBO, 2xMSD6A, RB Svänghjul/ Tryckplatta/ 4 puckad lamell. |
|
|
| Författare |
RE: Mitt projekt |
Björn
Användare
Inlägg: 271
Hemort: Linköping/Östersund
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 26-07-2006 07:56 |
|
|
Stoppade i motorn igår. Den startade problemfritt och går som en dröm.
Björn Eriksson
RX4 -74 Såld
RX4 -75 Såld
RX4 -76 Streetport, IDA48, TURBO, 2xMSD6A, RB Svänghjul/ Tryckplatta/ 4 puckad lamell.
Björn bifogat denna bild:
Redigerat av Björn datum: 26-07-2006 07:57 |
|
|
| Författare |
RE: Mitt projekt |
Janne
Användare
Inlägg: 1004
Hemort: Oslo/Åmål
Registrerad: 20.12.04 |
| Publicerat datum: 26-07-2006 11:13 |
|
|
gött att höra
Nu får det fanimej va bra med bilar.
RX3 Coupe´ -73 Herchel orange
RX3 Coupe´ -73 Blå (Donator bil)
RX3 Kombi -73 Herchel orange/omlackerad röd
Eunos Cosmo -91 Type S 20B
Pajero -85 2,5Td Bruksbil |
|
|
| Författare |
RE: Mitt projekt |
Bounter
Administratör
Inlägg: 417
Hemort: Brunflo
Registrerad: 08.02.05 |
| Publicerat datum: 26-07-2006 16:50 |
|
|
Jädrans vad nice!
Vi må ju bestämma någon dag då jag får kolla/provåka bilen din! 
Rx7 T2 -87 |
|
|
| Författare |
RE: Mitt projekt |
Björn
Användare
Inlägg: 271
Hemort: Linköping/Östersund
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 24-06-2007 11:22 |
|
|
Har nu fått 40 mil i motorn sen renoveringen. Bytte olja vid 25 mil till Castrol GTX 5.
Ska montera en bredbandslambda från vems idag.
Björn Eriksson
RX4 -74 Såld
RX4 -75 Såld
RX4 -76 Streetport, IDA48, TURBO, 2xMSD6A, RB Svänghjul/ Tryckplatta/ 4 puckad lamell.
Redigerat av Björn datum: 26-06-2007 21:50 |
|
|
| Författare |
RE: Mitt projekt |
Björn
Användare
Inlägg: 271
Hemort: Linköping/Östersund
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 26-06-2007 21:50 |
|
|
Behöver en ny mutter för montering av lambdasonden men i övrigt är allt på plats. Har ersatt klockan och det ser bra ut.
Björn Eriksson
RX4 -74 Såld
RX4 -75 Såld
RX4 -76 Streetport, IDA48, TURBO, 2xMSD6A, RB Svänghjul/ Tryckplatta/ 4 puckad lamell. |
|
|
| Författare |
RE: Mitt projekt |
Björn
Användare
Inlägg: 271
Hemort: Linköping/Östersund
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 02-07-2007 21:04 |
|
|
Sonden är nu på plats och jag ligger på 12.5 - 13.0 vid tomgång och acc, runt 13.0 vid landsväg men den går snålt vid övergången från lågfart till högfart (upp mot 16). Tror ni det kan vara att jag har för stora halsringar och därav får för låg fart på luften? Om jag inte missminner mig så har jag emulsionsrör f11, huvudmunstycke 235, luftmunstycke 70, 44 halsring, kommer inte ihåg lågfarten och acc munstycket.
Björn Eriksson
RX4 -74 Såld
RX4 -75 Såld
RX4 -76 Streetport, IDA48, TURBO, 2xMSD6A, RB Svänghjul/ Tryckplatta/ 4 puckad lamell. |
|
|
| Författare |
RE: Mitt projekt |
Björn
Användare
Inlägg: 271
Hemort: Linköping/Östersund
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 19-07-2007 18:25 |
|
|
Har passerat 120 mil nu och har snålställt den lite. Bytte tilll 210 i huvudmunstycke.
Luftmunstycket var inte 70 som jag skrev utan 160.
Har även monterat brytarlös fördelare. Ställde tändningen till 15 grader före vid 4000rpm utan vacuum. Måste supit då jag ställde tändningen tidigare för den stod på 25 grader efter vid 4000rpm utan vacuum.... :D
Den tvekan jag upplevde mellan lågfart och högfart är nu väldigt liten och bilen går som en dröm. Blir plenumbygge under kommande vecka.
Björn Eriksson
RX4 -74 Såld
RX4 -75 Såld
RX4 -76 Streetport, IDA48, TURBO, 2xMSD6A, RB Svänghjul/ Tryckplatta/ 4 puckad lamell. |
|
|
| Författare |
RE: Mitt projekt |
Klurax
Användare
Inlägg: 250
Hemort: Boden/Umeå
Registrerad: 20.02.06 |
| Publicerat datum: 19-07-2007 18:40 |
|
|
Jätteskoj att det blev bra! Om man snabbt jämför IDA med DCO, var upplever du att effekten finns? Min är stark från låga varv (jämfört med Holleyn jag hade tidigare) men känns bra mycket svagare på högre varv. Har dock en tvekan i övergången då den "boggar" ner sig och rycker till strax under 3000 rpm. Har 230 i huvudmunstycke och 180 i luft om jag minns rätt, men då är det ju en 50 DCO.
Är det turbobygge på G eller?
|
|
|
