| Författare |
Vilka mätare? |
Petrus
Administratör
Inlägg: 732
Hemort: Älmhult
Registrerad: 17.10.04 |
| Publicerat datum: 19-05-2005 00:28 |
|
|
How about these?
Hittade nya digitala mätare från DÉFI... någon som har erfarenhet av märket sedan tidigare. Eftersom jag aldrig kollat på denna typen av produkter vet jag inte säkert vad jag ska leta efter. Jag letar efter mätare för:
Boost.
Intake Manifold Press.
Oil Press.
Fuel Press.
Oil Temp.
Water Temp.
Exhaust Temp.
Kravet är att de ska vara svarta!
Vad är ett vettigt pris för mätare och tillhörande kontroller?
Tar taxamt emot förslag, synpunkter, idéer,,, ja ALLT egentligen. Mätarna kommer att läsa av en GReddy en T618Z och max 9psi.
http://www.defi-shop.com/product/bf/bf_top.html
[img:40bb35f681]http://www.defi-shop.com/product/images/BF1.gif[/img:40bb35f681]
Kör 300hk+ Renesisturbo som varvar 10.000rpm...
Följ projektet på http://www.wankelregistret.se/readarticle.php?article_id=1 och skriv en kommentar, råd eller skäll på mig!  |
 
|
| Författare |
|
dizzy
Användare
Inlägg: 1141
Hemort: Stockholm
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 19-05-2005 08:51 |
|
|
jag kör med omori mätare för laddtryck o oljetemp.
Man kan välja om man vill ha svarta eller vita bakgrunder och sen kan man ställa färgen på texten o visaren själv till den färg man vill ha för tillfället =)
Dom är dessutom mycket lättavlästa och har bra skalor.
Enda nackdelen med dom är att dom inte har nån funktion att spara max värde.
Det du bör tänka på vid köpt av mätare är:
*De ska vara elektroniska. Dvs det ska bara vara elkablar som går igenom torpedväggen.
*De ska vara lättavlästa.
*De har visa i rätt enhet (jag vill tex ha celcius och inte farenheit, bar el kg/cm^2 iställer för psi osv osv)
*De bör ha vettiga skalor för din applikation ingen ide att ha en oljetemp mätare som går till 350 då du förhppningsvis bara kommer att avnända dig av skalan upptill 100 grader
*De bör ha en \"peak-hold\" funktion. Ej nödvändigt men praktiskt.
Bonus:
*\"playback\" funktion. kul med lull lull 
Morgan F
RX-7 FD -92
http://www.solace.mh.se/~dizzy
Speed doesnt kill, its the sudden loss of it that does. |
|
| Författare |
|
malekith
Användare
Inlägg: 257
Hemort: Nyköping
Registrerad: 03.04.05 |
| Publicerat datum: 19-05-2005 10:02 |
|
|
|
Cool... men kolla priset... inte billgt om man vill göra ett helt sett med den utrustningen... |
|
| Författare |
|
Kelimutu
Moderator
Inlägg: 1347
Hemort: Stockholm
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 19-05-2005 10:59 |
|
|
Jag kör Omori. Inte helt billiga men kanonkvalité. Defi är dock ännu dyrare....
Kelimutu
Henrik Barckman |
|
|
| Författare |
|
Arvika
Administratör
Inlägg: 2045
Hemort: Ekerö, Stockholm
Registrerad: 26.01.03 |
| Publicerat datum: 19-05-2005 14:50 |
|
|
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&?ViewItem&item=7975652630
[img:ba5a2b33e5]http://img262.echo.cx/img262/9534/3gauge5zm.jpg[/img:ba5a2b33e5]
Själv har jag sedan i November väntat på en uppsättning av dom här :-(
Jävla skitfirma som skyllt på allt mellan himmel och jord!
Synd att man inte bor i närheten av dom så att man kunde handla lite genombasebollträmassakrerade mätare....... :x
Satan vad irriterad man blir när man först måste betala i förskott, och sedan att varan inte levereras!
Detta är dock det enda strulet med USA som jag har haft!
Lars Bodin
http://www.rx7.se/
SÅLD. Åker Avgastrimmad och rostlättad FB -83. SÅLD
Kommer att åka RX4 Estate, SC 13B 6-port bridge EFI. |
|
|
| Författare |
|
Petrus
Administratör
Inlägg: 732
Hemort: Älmhult
Registrerad: 17.10.04 |
| Publicerat datum: 19-05-2005 16:01 |
|
|
Arvika> Billiga var dom ju i alla fall... Kollade up Defi BF och en hel uppsättning med styrningen gör lös på ca 14,500:- om jag köper de i sverige....
Är det 3% tull och 25% moms på privatimport från USA?
Kör 300hk+ Renesisturbo som varvar 10.000rpm...
Följ projektet på http://www.wankelregistret.se/readarticle.php?article_id=1 och skriv en kommentar, råd eller skäll på mig! |
|
|
| Författare |
|
Arvika
Administratör
Inlägg: 2045
Hemort: Ekerö, Stockholm
Registrerad: 26.01.03 |
| Publicerat datum: 19-05-2005 16:21 |
|
|
[quote:9c48a978a3=\"Petrus\"]Arvika> Billiga var dom ju i alla fall... Kollade up Defi BF och en hel uppsättning med styrningen gör lös på ca 14,500:- om jag köper de i sverige....
Är det 3% tull och 25% moms på privatimport från USA?[/quote:9c48a978a3]
3,5% + 25% tror jag att jag brukar betala!
Lars Bodin
http://www.rx7.se/
SÅLD. Åker Avgastrimmad och rostlättad FB -83. SÅLD
Kommer att åka RX4 Estate, SC 13B 6-port bridge EFI. |
|
|
| Författare |
|
dizzy
Användare
Inlägg: 1141
Hemort: Stockholm
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 19-05-2005 16:40 |
|
|
hitills då jag plockat saker från usa har jag fått betala 10% tull o 25% moms
alltså (Pris+frakt) * 1.10(tull) * 1.25(moms)
Morgan F
RX-7 FD -92
http://www.solace.mh.se/~dizzy
Speed doesnt kill, its the sudden loss of it that does. |
|
|
| Författare |
|
Petrus
Administratör
Inlägg: 732
Hemort: Älmhult
Registrerad: 17.10.04 |
| Publicerat datum: 19-05-2005 17:29 |
|
|
ok, men vilka mätare är mest nödvändiga?
boost
lufttemp
oljetryck
avgastemp
?
?
?
?
?
?
5 mätare skulle passa bra, vilka ska jag välja?
Kör 300hk+ Renesisturbo som varvar 10.000rpm...
Följ projektet på http://www.wankelregistret.se/readarticle.php?article_id=1 och skriv en kommentar, råd eller skäll på mig! |
|
|
| Författare |
|
wankelmats
Administratör
Inlägg: 2250
Hemort: Stockholm
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 19-05-2005 17:58 |
|
|
En ofta missad mätare är kylsystemets tryck, extra viktigt när man har mycket effekt i motorn, fast det instrumentet behöver inte placeras direkt i synfältet.
/Mats
Spider, Ro80, Rx4W, FB, TII-cab, motorsågar, gräsklippare, snöskoter, lite olika MC- marin- flyg-& andra motorer, och en wankellös Ro80 |
|
|
| Författare |
|
crillelundh
Användare
Inlägg: 269
Hemort: Älmhult
Registrerad: 12.03.04 |
| Publicerat datum: 19-05-2005 18:32 |
|
|
har aldrig behövt betala tull eller annat när jag handlat från jap/usa men visst det kan ju vara bra att räkna med det iaf
rx7 turbo2 cab.
http://www.garaget.org/show.php?car=394 |
|
|
| Författare |
|
dizzy
Användare
Inlägg: 1141
Hemort: Stockholm
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 19-05-2005 18:34 |
|
|
om man ska rangordna dom skulle jag säga
1) vattentemp
2) laddtryck
3) Bredbandslamda
4) vattentyck (tack mats)
5) EGT (avgastemp)
6) oljetemp
7) laservarnare
8 ) Nått annat lull lull
Orginal oljetycks mätare räcker långt.
Det är orginal vattentemp mätare som inte är riktigt bra
Den har tre lägen. \"\"Cold\" \"Normal\" & \"You just coocked you engine\" :shock:
Få se här ... vatten kyler husen/gavlarna och o-ringarna på dom men det är oljan som kyler o-ringarna på rotorerna ??? Och det är iförsta hand husens/gavlarns o-ringar som ryker först om motorn går varm??
(rätta gärna. detta vill jag verkligen ha koll på om jag har fel.)
Morgan F
RX-7 FD -92
http://www.solace.mh.se/~dizzy
Speed doesnt kill, its the sudden loss of it that does. |
|
|
| Författare |
|
Petrus
Administratör
Inlägg: 732
Hemort: Älmhult
Registrerad: 17.10.04 |
| Publicerat datum: 19-05-2005 19:14 |
|
|
vatten och oljetemp låter förnuftigt... laddtryck är ett \"måste\" för turbo. så långt 3 mätare klara... men de övriga 2? och vad f*n är bredbandslamda för nåt? avgastemp skadar nog inte att ha tror jag, eftersom avgasportarna på renesismotorn kan vara något som eventuellt borde bytas ut vid allt för hög påfrestning. (?)
men behövs verkligen både vattentryck och vattentemp? och vad är skillnaden,,, hur mäter man vattentrycket?
många frågor nu...
Kör 300hk+ Renesisturbo som varvar 10.000rpm...
Följ projektet på http://www.wankelregistret.se/readarticle.php?article_id=1 och skriv en kommentar, råd eller skäll på mig! |
|
|
| Författare |
|
wankelmats
Administratör
Inlägg: 2250
Hemort: Stockholm
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 19-05-2005 19:31 |
|
|
[quote:716c531766=\"dizzy\"].....
Få se här ... vatten kyler husen/gavlarna och o-ringarna på dom men det är oljan som kyler o-ringarna på rotorerna ??? Och det är iförsta hand husens/gavlarns o-ringar som ryker först om motorn går varm??
(rätta gärna. detta vill jag verkligen ha koll på om jag har fel.)[/quote:716c531766]Du har nog tänkt helt rätt, men när vattnet kokat så länge så att o-ringarna ryker är rotorhusen oftast redan för varma, och sedan de kallnat har de inte längre dimensioner inom tillåtna toleranser, det är bara att renovera och stoppa dit nya hus :cry:
Ett kylsystem som inte håller systemtrycket har lägre kokpunkt än om det håller sitt tryck, normalt ska det ligga mellan 1.1 och 1.4 bar beroende på kylarlock.
/Mats
Spider, Ro80, Rx4W, FB, TII-cab, motorsågar, gräsklippare, snöskoter, lite olika MC- marin- flyg-& andra motorer, och en wankellös Ro80 |
|
|
| Författare |
|
dizzy
Användare
Inlägg: 1141
Hemort: Stockholm
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 19-05-2005 20:25 |
|
|
[quote:b08265b192=\"Petrus\"]vatten och oljetemp låter förnuftigt... laddtryck är ett \"måste\" för turbo. så långt 3 mätare klara... men de övriga 2? och vad f*n är bredbandslamda för nåt? avgastemp skadar nog inte att ha tror jag, eftersom avgasportarna på renesismotorn kan vara något som eventuellt borde bytas ut vid allt för hög påfrestning. (?)
men behövs verkligen både vattentryck och vattentemp? och vad är skillnaden,,, hur mäter man vattentrycket?
många frågor nu...[/quote:b08265b192]
Snabbt: Lamda 1 = luft - bränsle förhållande 14.7 till 1, dvs 14,7 delar luft på en del bränsle är lamda 1. Mer bränsle och du har lamda lägre än 1.
En turbo motor ska ha en AFR(luft-bränsle blandning) på 12.5 till 1.
bredbandslamda är en mätare som har mycket bättre nogranhet än en vanlig lamda(smalbands lamda). Dessutom är smalbands lamda temperatur beroende på vilket värde den visar och det är inte bredbands lamda i samma utsträckning.
Vid mapping av databox (eller modning för att öka flöde) är bredbandslamda ett mycket bra verktyg för att se till att motorn inte går tunt och kommer att spika.
Fördel med vattentycks mätare är presis som med oljetyck är att det är lättare att felsöka om nått går snett. Typ vattenpumpen dyker eller nått.
Morgan F
RX-7 FD -92
http://www.solace.mh.se/~dizzy
Speed doesnt kill, its the sudden loss of it that does. |
|
|
| Författare |
|
Kelimutu
Moderator
Inlägg: 1347
Hemort: Stockholm
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 20-05-2005 06:59 |
|
|
Bredbandslambda och EGT är väl inte livsviktigt på en otrimmad oladdad motor? På en turbo är superviktigt, men på en RX-8? Vatten-oljetemp skulle jag köra. Möljigtvis EGT då.
Kelimutu
Henrik Barckman |
|
|
| Författare |
|
wankelmats
Administratör
Inlägg: 2250
Hemort: Stockholm
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 20-05-2005 07:56 |
|
|
[quote:83a28b90ee=\"Kelimutu\"]Bredbandslambda och EGT är väl inte livsviktigt på en otrimmad oladdad motor? På en turbo är superviktigt, men på en RX-8? Vatten-oljetemp skulle jag köra. Möljigtvis EGT då.[/quote:83a28b90ee]De mäter ju på sätt och vis samma sak, mager soppablandning ger förhöjd avgastemp, och det ska man undvika oberoende om man har turbo eller inte.
Men på en otrimmad motor är nog båda lite overkill, ett visarinstrument för den redan existerande lambdasonden (smalband) borde väl vara \"lagom\" som övervakning att det inte blivit något fel i motorstyrningen ? (rätta mig om jag har fel.)
/Mats
Spider, Ro80, Rx4W, FB, TII-cab, motorsågar, gräsklippare, snöskoter, lite olika MC- marin- flyg-& andra motorer, och en wankellös Ro80 |
|
|
| Författare |
|
Rob_Maz
Användare
Inlägg: 298
Hemort: Märsta
Registrerad: 19.07.03 |
| Publicerat datum: 20-05-2005 10:33 |
|
|
Ska troligtvis köpa mig en så här http://www.wiseunits.com/cubecart/view_product.php?product=01-256
då slipper man alla mätare, bara köpa lite fler givare så ska man kunna mäta en jäkla massa typ.
Robert Sandqvist, Arlanda/ Märsta |
|
|
| Författare |
|
dizzy
Användare
Inlägg: 1141
Hemort: Stockholm
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 20-05-2005 16:39 |
|
|
mmm dom där wiseusnits är jättebra OM man inte vill ha mätare.
Vafan jag går ju på flyg så det ska vara mätare så det storknar o lite till, förarutrymmet ska likna en cockpit juh
jag skulle inte rekomendera smalbands lamda mätare övehuvudtagtet. bortkastade pengar, om man inte köper en autometer med \"tillhörande\" plx bredbandslamda enhet o narrowband -> wideband converter.
Sen har jag fått för mig att BredBands lamda är mer för att ställa soppa medans EGT är för tänning. Stämmer det?
Har resonerat så här:
lamda = fet/mager blanding på given last&varv
Mager blandning ger iofs högre avgas temp men det är lättare att mappa soppan mot lamda än EGT.
Sen om man vet att det finns tillräckligt med soppa och börjar fippla med tänningen så sys det mer på EGTn än på lamdan eller?
PS jag gjorde bara en lista raktupponer på vlken ordning jag tycker att man bör skaffa mätarna. Inte att man behöver skaffa alla på en gång.
De man bör ha top 3
Turbo:
1) oljetryck
2) vattentemp
3) laddtryck
icke turbo
1) oljetryck
2) Vattentemp
3) bredbands lamda (om man kan ändra bränslemappen) annars
oljetemp
Om det redan finns en vettig oljetycksmätare ... då behöver man ju inte köpa en sånn =)
Morgan F
RX-7 FD -92
http://www.solace.mh.se/~dizzy
Speed doesnt kill, its the sudden loss of it that does. |
|
|
| Författare |
|
Petrus
Administratör
Inlägg: 732
Hemort: Älmhult
Registrerad: 17.10.04 |
| Publicerat datum: 20-05-2005 17:20 |
|
|
Rätta mig gärna om jag har fel, men jag kommer att köra GReddys E-manage för att mappa bränsle,luft,tändning. Så vad är bredbands/smalbandslamda bra till då? :?:
Kör 300hk+ Renesisturbo som varvar 10.000rpm...
Följ projektet på http://www.wankelregistret.se/readarticle.php?article_id=1 och skriv en kommentar, råd eller skäll på mig! |
|
|
