| Författare |
Skyddsplåt & mutterdimension? |
FB
Moderator
Inlägg: 790
Hemort: Aneby
Registrerad: 11.08.03 |
| Publicerat datum: 06-08-2006 13:52 |
|
|
Har nu ägnat större delen av eftermiddagen åt att försöka byta bromsrör bak, dock utan större framgång. 
Är det nån av er som vet vad det är för dimension på muttrarna som håller fast den lilla skyddplåten som sitter över det långa bromsröret bak?
Är det mm eller tum??? Tycker nämligen inte att jag får ordentligt tag med 15mm-nyckeln...
Fredrik Bodin
Ordförande - Svenska Wankel Registret
www.myspace.com/fredrikbodin |
  
|
| Författare |
RE: Skyddsplåt & mutterdimension? |
Combat
Superadministratör
Inlägg: 4151
Hemort: Gbg
Registrerad: 11.04.03 |
| Publicerat datum: 06-08-2006 14:00 |
|
|
Borde väl vara millimetergänga. Min gamla skorv var det så på och då borde det vara det på din som är betydligt modernare också
|
|
|
| Författare |
RE: Skyddsplåt & mutterdimension? |
Hackis
Användare
Inlägg: 1104
Hemort: Göteborg
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 06-08-2006 15:00 |
|
|
Det är definitift mm. Fast vilken storlek det är minns jag inte.
Inget är tum i japanska bilar
Göran Hackman, Göteborg
Sålda: RX-7 1984 "Black Edition" Roadsport C och RX-7 1985 "raceprojekt" |
|
|
| Författare |
RE: Skyddsplåt & mutterdimension? |
Combat
Superadministratör
Inlägg: 4151
Hemort: Gbg
Registrerad: 11.04.03 |
| Publicerat datum: 06-08-2006 15:21 |
|
|
Tum= omodern skit som främst hittas på engelska och amerikanska bilar
|
|
|
| Författare |
RE: Skyddsplåt & mutterdimension? |
magnusrx7
Administratör
Inlägg: 2001
Hemort: Gränna
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 06-08-2006 17:16 |
|
|
Skulle gissa att det är som på min... mm muttrar + rost = mellandimension....
Har du provat svetstång?
På min har jag för mig att när jag väl fick tag i dom så drog jag sönder dom.. kanske inte det du ville höra men så var det för mig.
// Magnus
Magnus Berglund
www.swedishrotary.com ---Uppdaterad 30:e september. Vätternrallyt och STCC final.
Mazda Rx7 1981 Mariah Mode 1
Mazda Rx5 1977 |
|
| Författare |
RE: Skyddsplåt & mutterdimension? |
FB
Moderator
Inlägg: 790
Hemort: Aneby
Registrerad: 11.08.03 |
| Publicerat datum: 06-08-2006 18:42 |
|
|
Ha, ha...
Övervägde faktiskt mutterspräckare, men tog mitt förnuft tillfånga och konstaterade att man lika gärna kan fråga folk som vet saker först 
Bult och muttrar går ju alltid att byta ut, det som förbryllar och oroar mig mest är dock fästet närmast diffklumpen som av någon outgrundlig anledning sitter med en stjärnskruv vilken jag, till 99% säkerhet, kommer att dra sönder hur jag än bär mig åt... 
Svetstång alltså!? Tål ju att undersökas. Tack för tipset, Magnus! Och ni andra också förstås
Fredrik Bodin
Ordförande - Svenska Wankel Registret
www.myspace.com/fredrikbodin
Redigerat av FB datum: 06-08-2006 18:43 |
|
|
| Författare |
RE: Skyddsplåt & mutterdimension? |
FB
Moderator
Inlägg: 790
Hemort: Aneby
Registrerad: 11.08.03 |
| Publicerat datum: 13-08-2006 18:43 |
|
|
Svetstången är nu införskaffad och testad. Hände inte ett dugg 
Skruvar och muttrar, allt sitter så in i h...
...trots dagliga indränkningar i WD-40 under snart en veckas tid!
Värme?
Vad finns det för olika alternativ? Hur går man till väga och är det verkligen rådigt att göra så pass nära bensintanken?
Den går ju förvisso att ta bort, men...
Fredrik Bodin
Ordförande - Svenska Wankel Registret
www.myspace.com/fredrikbodin
Redigerat av FB datum: 13-08-2006 18:43 |
|
|
| Författare |
RE: Skyddsplåt & mutterdimension? |
FB
Moderator
Inlägg: 790
Hemort: Aneby
Registrerad: 11.08.03 |
| Publicerat datum: 14-08-2006 07:30 |
|
|
Om man inte har tillgång till svets, är då exempelvis en gasdriven brännare tillräcklig?
Fredrik Bodin
Ordförande - Svenska Wankel Registret
www.myspace.com/fredrikbodin |
|
|
| Författare |
RE: Skyddsplåt & mutterdimension? |
Hackis
Användare
Inlägg: 1104
Hemort: Göteborg
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 14-08-2006 10:45 |
|
|
Gasol brukar räcka ganska långt för att värma bultar som inte vill lossna så prova absolut det. Du ska kunna kunna rikta lågan så att den inte kommer i närheten av bensintanken så det ska inte vara något problem. För tanken läcker väl inte? Gör den det så ska du naturligtvis iaktta försiktighet med värme.
Annars brukar ju vinkelslip vara ett bra verktyg för att få bort skruvar som inte vill.
Själv har jag inte förstått riktigt varför den där plåten sitter där. Har inte sett det på någon annnan bil någonsin. Jag kör utan numera... Fungerar lika bra.
Göran Hackman, Göteborg
Sålda: RX-7 1984 "Black Edition" Roadsport C och RX-7 1985 "raceprojekt" |
|
|
| Författare |
RE: Skyddsplåt & mutterdimension? |
FB
Moderator
Inlägg: 790
Hemort: Aneby
Registrerad: 11.08.03 |
| Publicerat datum: 14-08-2006 15:57 |
|
|
Tack, Hackis!
Förmodade att plåten satt där för att hålla bromsröret på plats och samtidigt skydda röret!? Så du menar att det funkar precis lika bra utan plåten?
Inget negativt från SBP heller?
Har du pluggat hålet efter skruven närmast diffklumpen, eller har du löst det på annat sätt? Iofs så kanske det inte har nån betydelse om det är öppet där, eller...?
Fredrik Bodin
Ordförande - Svenska Wankel Registret
www.myspace.com/fredrikbodin |
|
|
| Författare |
RE: Skyddsplåt & mutterdimension? |
Hackis
Användare
Inlägg: 1104
Hemort: Göteborg
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 14-08-2006 16:41 |
|
|
Jo det är väl nån sån idé de hade. Fast jag är mycket tveksam till syftet. Röret sitter med klammer i övrigt och varför det skulle behöva skyddas extra just där... Man hade väl någon ide om att dra det på undersidan/baksidan för att skydda från värme från avgasröret och sen skydda det mot åverkan med plåten. Jag påstår dock att det är helt meningslöst!
Bilprovningen bryr sig inte alls om plåten finns där eller inte så det är inget problem. De vet inte ens om att den ska finnas.
De klammer som ska hålla röret hade rostat av på min bil så jag drog fast röret kring axeln med rostfria band avsedda för drivaxeldamasker (Biltema) istället. Funkar lika bra och bilprovningen gillar det med.
Hålet för stjärnskruven var inte borrat igenom själva axeln på min bil i alla fall så ingen plugg behövdes. Annars är det ju bara att dra i en skruv med rätt gänga, tror det är M6 eller möjligen M8
Göran Hackman, Göteborg
Sålda: RX-7 1984 "Black Edition" Roadsport C och RX-7 1985 "raceprojekt" |
|
|
| Författare |
RE: Skyddsplåt & mutterdimension? |
FB
Moderator
Inlägg: 790
Hemort: Aneby
Registrerad: 11.08.03 |
| Publicerat datum: 14-08-2006 17:48 |
|
|
Tackar och bugar för det utförliga svaret och de briljanta tipsen, Hackis!
Tack.
Fredrik Bodin
Ordförande - Svenska Wankel Registret
www.myspace.com/fredrikbodin |
|
|
| Författare |
RE: Skyddsplåt & mutterdimension? |
FB
Moderator
Inlägg: 790
Hemort: Aneby
Registrerad: 11.08.03 |
| Publicerat datum: 19-09-2006 20:06 |
|
|
Hackis: Har du möjligen ett artikelnummer att tillgå på dom där rostfria banden från Biltema? Lyckas tyvärr inte hitta dom i katalogen
Fredrik Bodin
Ordförande - Svenska Wankel Registret
www.myspace.com/fredrikbodin |
|
|
| Författare |
RE: Skyddsplåt & mutterdimension? |
Hackis
Användare
Inlägg: 1104
Hemort: Göteborg
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 20-09-2006 05:12 |
|
|
De kallas "monteringsband" (om du söker på deras hemsida). Artikelnummer verkar t ex vara 61-970, 61-971, 61-972, osv.
Kolla bara att de fortfarande är i rostfritt material så inte de bytt leverantör eller något...
Jag drog helt enkelt dessa runt hela axeln och röret två varv så att röret spänns fast. Blir i praktiken samma som om man använt buntband men dessa är ju betydligt mera permaneta i och med att de är i rostfritt. Sitter väldigt bra!
Göran Hackman, Göteborg
Sålda: RX-7 1984 "Black Edition" Roadsport C och RX-7 1985 "raceprojekt" |
|
|
| Författare |
RE: Skyddsplåt & mutterdimension? |
FB
Moderator
Inlägg: 790
Hemort: Aneby
Registrerad: 11.08.03 |
| Publicerat datum: 20-09-2006 07:08 |
|
|
Tack och bock!
Fredrik Bodin
Ordförande - Svenska Wankel Registret
www.myspace.com/fredrikbodin |
|
|
