| Författare |
RE: Kimpas motor innan bromsning |
Kimpa
Användare
Inlägg: 528
Registrerad: 13.06.04 |
| Publicerat datum: 11-02-2007 21:16 |
|
|
Lugn nu grabbar! =) En bränd tändbox ställde till problem idag, orsaken till varför det brann är hittat och åtgärdat. Så bilen är grovmappad och förhoppningsvis inkörd för fin mappning och lite pulls imorgon!
// Kim Karjalainen @ Sthlm
Projekt Show&Go Rx-7 fd |
|
| Författare |
RE: Kimpas motor innan bromsning |
Lasse wankel
Användare
Inlägg: 1482
Hemort: Sundbyberg
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 11-02-2007 21:58 |
|
|
Tyvärr Kimpa,oflytet förföljde oss även idag. Detta innebar att det inte blev några fullastpull men grovmappat. Jag ringer dig i morgon!
/Lasse
Motorsport fan med hårdtrimning av wankelmotorer som största intresse |
|
|
| Författare |
RE: Kimpas motor innan bromsning |
Kimpa
Användare
Inlägg: 528
Registrerad: 13.06.04 |
| Publicerat datum: 11-02-2007 22:09 |
|
|
Blir bra d Lasse! Jag har lite halv soft på jobbet imorrn så det e bara att ringa närsomhelst! och om nån ser den där "Murphy" gubben, sparka han på pungen från mej!  
// Kim Karjalainen @ Sthlm
Projekt Show&Go Rx-7 fd |
|
|
| Författare |
RE: Kimpas motor innan bromsning |
LindeMan
Användare
Inlägg: 248
Hemort: Hammarstrand
Registrerad: 05.04.06 |
| Publicerat datum: 14-02-2007 22:07 |
|
|
|
Nå hur går det, blir de nå effekt siffror? |
 
|
| Författare |
RE: Kimpas motor innan bromsning |
PerSmitt
Användare
Inlägg: 92
Hemort: Malmö
Registrerad: 07.03.06 |
| Publicerat datum: 15-02-2007 11:59 |
|
|
|
NiHa skrev:
Hej Kimpa. Det går alldeles utmärkt att köra lägre tryck på större mapsensor, ända skillnaden är att det INTE går att göra tvärtom. Själv uppgraderade jag till den värre mapsensorn (45psi). Lycka till nu i morgon.
Borde inte en 45psi sensor ge mycket sämre nogrannhet? Jag menar om du har 5 volt vid 45psi tryck så blir det väl lite kämpigt att se skillnaden till exempel mellan 10 psi (1,111V) och 14 psi (1,555V)
Jag vet inte så mycket om tuning men jag antar att ju mindre skillnader från trycksensorn desto svårare blir det att få "exakt rätt" bränsleinsprut. Om man vet att man max ska ligga på 30 psi bör man antagligen välja den istället för en 45psi sensor för att få så exakt input till mappningen som möjligt.
Per Smitt [ Silver RX-8 04 ] |
|
|
| Författare |
RE: Kimpas motor innan bromsning |
Arvika
Administratör
Inlägg: 2045
Hemort: Ekerö, Stockholm
Registrerad: 26.01.03 |
| Publicerat datum: 15-02-2007 13:50 |
|
|
PerSmitt skrev:
NiHa skrev:
Hej Kimpa. Det går alldeles utmärkt att köra lägre tryck på större mapsensor, ända skillnaden är att det INTE går att göra tvärtom. Själv uppgraderade jag till den värre mapsensorn (45psi). Lycka till nu i morgon.
Borde inte en 45psi sensor ge mycket sämre nogrannhet? Jag menar om du har 5 volt vid 45psi tryck så blir det väl lite kämpigt att se skillnaden till exempel mellan 10 psi (1,111V) och 14 psi (1,555V)
Jag vet inte så mycket om tuning men jag antar att ju mindre skillnader från trycksensorn desto svårare blir det att få "exakt rätt" bränsleinsprut. Om man vet att man max ska ligga på 30 psi bör man antagligen välja den istället för en 45psi sensor för att få så exakt input till mappningen som möjligt.
Helt rätt!
Lars Bodin
http://www.rx7.se/
SÅLD. Åker Avgastrimmad och rostlättad FB -83. SÅLD
Kommer att åka RX4 Estate, SC 13B 6-port bridge EFI.  |
|
|
| Författare |
RE: Kimpas motor innan bromsning |
Kimpa
Användare
Inlägg: 528
Registrerad: 13.06.04 |
| Publicerat datum: 15-02-2007 15:06 |
|
|
har oxå fått detta berättat för mej. Så vi valde 30 psi mapsensor. Eftersom vi skulle ladda ungefär 20 psi så kändes d lite jobbigt att ligga på gränsen. Men eftersom nytt sprut skulle beställas blev det 30 psi...
// Kim Karjalainen @ Sthlm
Projekt Show&Go Rx-7 fd |
|
|
| Författare |
RE: Kimpas motor innan bromsning |
Arvika
Administratör
Inlägg: 2045
Hemort: Ekerö, Stockholm
Registrerad: 26.01.03 |
| Publicerat datum: 16-02-2007 08:12 |
|
|
|
Kimpa skrev:
har oxå fått detta berättat för mej. Så vi valde 30 psi mapsensor. Eftersom vi skulle ladda ungefär 20 psi så kändes d lite jobbigt att ligga på gränsen. Men eftersom nytt sprut skulle beställas blev det 30 psi...
Sprutet är beställt och dyker förhoppningsvis upp i tid.
Bara nu inte tullen ställer till det!
Dom har ju en förmåga att ligga på grejerna några extra dagar vid varje leverans.
Lars Bodin
http://www.rx7.se/
SÅLD. Åker Avgastrimmad och rostlättad FB -83. SÅLD
Kommer att åka RX4 Estate, SC 13B 6-port bridge EFI. |
|
|
| Författare |
RE: Kimpas motor innan bromsning |
Kimpa
Användare
Inlägg: 528
Registrerad: 13.06.04 |
| Publicerat datum: 16-02-2007 12:14 |
|
|
|
Arvika skrev:
Sprutet är beställt och dyker förhoppningsvis upp i tid.
Bara nu inte tullen ställer till det!
Dom har ju en förmåga att ligga på grejerna några extra dagar vid varje leverans.
Kanon! Ja tullarna får visa lite medlidande nu tycker jag!
// Kim Karjalainen @ Sthlm
Projekt Show&Go Rx-7 fd |
|
|
| Författare |
RE: Kimpas motor innan bromsning |
per jansson
Användare
Inlägg: 413
Hemort: norrtälje
Registrerad: 30.11.04 |
| Publicerat datum: 17-02-2007 11:36 |
|
|
hur mycket är 30psi?
|
|
|
| Författare |
RE: Kimpas motor innan bromsning |
NiHa
Användare
Inlägg: 326
Hemort: Karlskoga
Registrerad: 05.04.05 |
| Publicerat datum: 17-02-2007 11:57 |
|
|
30 psi är 2 bar. Microtech anger sina sensorer med hur mycket ÖVERtryck dom har som arbetsområde.
REAL POWER= ROTARY PERFORMANCE |
|
|
| Författare |
RE: Kimpas motor innan bromsning |
per jansson
Användare
Inlägg: 413
Hemort: norrtälje
Registrerad: 30.11.04 |
| Publicerat datum: 17-02-2007 15:06 |
|
|
om 30psi är = 2bar då är den oxå förliten?
varför valde du inte den största? |
|
|
| Författare |
RE: Kimpas motor innan bromsning |
Kimpa
Användare
Inlägg: 528
Registrerad: 13.06.04 |
| Publicerat datum: 17-02-2007 20:35 |
|
|
|
per jansson skrev:
om 30psi är = 2bar då är den oxå förliten?
varför valde du inte den största?
Jag ska inte ladda mer än 1,5 bar så 30 psi sensorn kommer räcka gott och väl... anledningen till att jag inte vill ha 45 psi är att det blir sämre upplösning och mindre precision. Och jag kommer nog aldrig ladda mer än 2 bar även om jag skulle vilja mappa med VP CSP eller liknande.
// Kim Karjalainen @ Sthlm
Projekt Show&Go Rx-7 fd |
|
|
| Författare |
RE: Kimpas motor innan bromsning |
per jansson
Användare
Inlägg: 413
Hemort: norrtälje
Registrerad: 30.11.04 |
| Publicerat datum: 28-02-2007 19:30 |
|
|
när blir nässta försök?
jag jobbar som en gris så jag har inte tid med min motor just nu så den får vänta några veckor till innan den ska provas |
|
|
| Författare |
RE: Kimpas motor innan bromsning |
KenjaD
Användare
Inlägg: 118
Hemort: Karlskoga
Registrerad: 21.02.07 |
| Publicerat datum: 28-02-2007 21:14 |
|
|
Har bott i England i ett år o nu kommit hem igen. Var runt till olika wankel specialister och kollat på diverse projekt och annat kul men jag blev rörd och nästan tårögd av glädje att de hur stort intresset var för wankeln i Sverige. Keep it up! kanske fel tråd att skriva i men what the heck!!
// Kent
Velocity Red FD-92 |
|
|
| Författare |
RE: Kimpas motor innan bromsning |
MR Wankeltrim
Användare
Inlägg: 2969
Hemort: Skurup
Registrerad: 23.01.03 |
| Publicerat datum: 28-02-2007 22:00 |
|
|
KenjaD skrev:
Har bott i England i ett år o nu kommit hem igen. Var runt till olika wankel specialister och kollat på diverse projekt och annat kul men jag blev rörd och nästan tårögd av glädje att de hur stort intresset var för wankeln i Sverige. Keep it up! kanske fel tråd att skriva i men what the heck!!
Då skall jag glädja dej med att säga att i dina trakter kommer Sveriges vassaste FD med 13B maskin rulla. I samma stad finns även en av Sveriges mest kända FD och inte så längt bort så finns Sveriges enda 20B bestyckade FD.
[img]http://www.rotaryperformance.se/images/rotperfmindre.jpg[/img]
Funderar du på att Trimma eller Renovera din wankel motor så har vi kompetensen.
Portning Balansering Förstärkning av motorblock kompletta motorbyggen för gata och tävling
blennow@glocalnet.net
0708-145580 |
|
|
| Författare |
RE: Kimpas motor innan bromsning |
MR Wankeltrim
Användare
Inlägg: 2969
Hemort: Skurup
Registrerad: 23.01.03 |
| Publicerat datum: 03-03-2007 13:24 |
|
|
Ett utklipp från rx7club.com
Hello all single turbo fans! I finally dynoe'd the REW 13B motor! Place DTE Racing at Katrineholm 140 km from Stockholm. Superflow 901 calibrated, flywhheel hp A/F reading. EGT, intake temparute and so on. Result 457 hp@7300 rpm@ 20 psi boost. Dissapointed!! I was looking for 500 hp@20 psi boost but went into some ignitions issue with the Micro-Tech ignition box. Dialed in 16 deg Leading@3000 rpm and only 2 deg less ignition@7000 rpm@20 psi boost. But... the motor knocked and one apex only have 2 bar or 3 psi cranc pressure, bad luck as this was with with Shell V-Power 99 octane unleaded fuel with 2% Castrol TTS 2- stroke oil mixed. I'm confused! At 6500 rpm the knock occured and the disaster was a fact. Everything went fine with the fuel mapping which took us abot 3 hours to done with a great power curve with no dips. But the ignition was as i see it a mess. A little fluctating and the strobe lamp weren't flashing when we raised the rpm from 3000 to 6000 rpm first at 6000 rpm the flash was lighted again. What's happening? I think we could have made close to 500 hp if we only had some more tuning time with no ignition issues. The plan now is to get the bugs sorted out and wen't for the 3rd dyno run in April. I also consider having Jon Blanch flying up to Sweden and help us with our problems! As i see it i'm not satisfied until i reach 500 hp@20 psi boost. Only time will tell!
/Lasse
[img]http://www.rotaryperformance.se/images/rotperfmindre.jpg[/img]
Funderar du på att Trimma eller Renovera din wankel motor så har vi kompetensen.
Portning Balansering Förstärkning av motorblock kompletta motorbyggen för gata och tävling
blennow@glocalnet.net
0708-145580
Redigerat av MR Wankeltrim datum: 03-03-2007 13:27 |
|
|
| Författare |
RE: Kimpas motor innan bromsning |
Lasse wankel
Användare
Inlägg: 1482
Hemort: Sundbyberg
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 03-03-2007 19:44 |
|
|
Tjena "MR Wankeltrim!" Va bra att du la ut lite fakta ang bromsningen av Kimpas motor! Anledningen till att jag enbart postat på RX-7 club är att där får man lite feedback från kunniga wankel trimmare och inte "påhopp" från min ende konkurrent
/Lasse
Motorsport fan med hårdtrimning av wankelmotorer som största intresse |
|
|
| Författare |
RE: Kimpas motor innan bromsning |
MR Wankeltrim
Användare
Inlägg: 2969
Hemort: Skurup
Registrerad: 23.01.03 |
| Publicerat datum: 03-03-2007 20:54 |
|
|
Lasse wankel skrev:
Tjena "MR Wankeltrim!" Va bra att du la ut lite fakta ang bromsningen av Kimpas motor! Anledningen till att jag enbart postat på RX-7 club är att där får man lite feedback från kunniga wankel trimmare och inte "påhopp" från min ende konkurrent
/Lasse
Lasse..
Det är ett utklipp från vad du själv skrivit så är det ett påhopp så kommer det från dig själv.
/Jörgen
[img]http://www.rotaryperformance.se/images/rotperfmindre.jpg[/img]
Funderar du på att Trimma eller Renovera din wankel motor så har vi kompetensen.
Portning Balansering Förstärkning av motorblock kompletta motorbyggen för gata och tävling
blennow@glocalnet.net
0708-145580 |
|
|
| Författare |
RE: Kimpas motor innan bromsning |
Lasse wankel
Användare
Inlägg: 1482
Hemort: Sundbyberg
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 03-03-2007 22:00 |
|
|
Glöm inte att jag postade med citationstecken samt en smiley.
Hälsningar din wankelfrände i Stockholm
/Lasse
Motorsport fan med hårdtrimning av wankelmotorer som största intresse |
|
|
