| Författare |
spjället i grenröret...?? |
Fjunet
Användare
Inlägg: 240
Hemort: Halmstad
Registrerad: 15.11.05 |
| Publicerat datum: 18-10-2006 09:29 |
|
|
Halloj!
Är det någon som har koll på när spjället öppnar/stänger i grenröret?
Vid vilka tillfällen ska det va stängt eller öppet?
Med andra ord: vad har den för uppgift i förhållade med laddtrycket? |
 
|
| Författare |
RE: spjället i grenröret...?? |
dizzy
Användare
Inlägg: 1141
Hemort: Stockholm
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 18-10-2006 10:16 |
|
|
Det är för att styra när andra turbon ska börja få avgaser så att den oxå kan jobba.
Morgan F
RX-7 FD -92
http://www.solace.mh.se/~dizzy
Speed doesnt kill, its the sudden loss of it that does. |
 
|
| Författare |
RE: spjället i grenröret...?? |
Fjunet
Användare
Inlägg: 240
Hemort: Halmstad
Registrerad: 15.11.05 |
| Publicerat datum: 18-10-2006 12:22 |
|
|
Jo.. men hur jobbar den?
När ska den va öppen o inte...?
Håller på o felsöker lite om laddtrycket, så det hade varit bra att veta hur den jobbade o vid vilket tillfälle den ska va öppen o inte. |
|
|
| Författare |
RE: spjället i grenröret...?? |
Combat
Superadministratör
Inlägg: 4151
Hemort: Gbg
Registrerad: 11.04.03 |
| Publicerat datum: 18-10-2006 12:42 |
|
|
Den borde rimligtvis vara stängd på de lägre motorvarven?
|
|
|
| Författare |
RE: spjället i grenröret...?? |
Fjunet
Användare
Inlägg: 240
Hemort: Halmstad
Registrerad: 15.11.05 |
| Publicerat datum: 18-10-2006 12:53 |
|
|
Den är helt stängd på tomgång eller?
Problemet jag har är att den främre turbon blir stekhet redan på tomgång....??
Enligt mr wankeltrim så skulle jag kolla så att den fungerade som den skulle.(vaccum klockan alltså..) Han trode att problemet låg i att den tvingade alla avgaser genom ena turbon
Har nu skaffat en annan pga att den jag hade läckte som ett såll...
Men kan det verkligen vara så, även om den kör alla avgaser genom ena... ska den bli så varm redan på tomgång..??
|
|
|
| Författare |
RE: spjället i grenröret...?? |
dizzy
Användare
Inlägg: 1141
Hemort: Stockholm
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 18-10-2006 13:40 |
|
|
nu vet jag inte exakt när den öppnar men på tomgång & låga varv är den stängd så att då går alla avgaser bara genom den främre turbon.
Detta för att få snabbare laddtryck och bättre respons på låga varv.
på mellan varv (3000-3500) öppnar den och prespoolar andra turbon.
vid 4500 öppnar ytterligare ett själl (sitter i tubon) till andra turbon och det skjuter på. Tumme pekfinger iallafall. Exakt när var & i vilken ordning spjällen öppnar vet jag inte.
Men blir turbon för varm redan på tomgång är det troligen nått tändproblem eller att motorn går aldeles för snålt / för fett.
Snålt = mycket höga avgastemperaturer samt knackning
fett = soppa brinner i turbon och ökar tempen därvid i turbon.
Är tändningen inte som den ska så kan det orsaka att det brinner soppa i turbon och höjer tempen.
Kolla tändstift & tändkablar.
Är tändmodulerna som dom ska??
är lambdat ok?
hur mycket knackar motorn?
vad visar avgastemp mätaren(om du har sånn)?
Morgan F
RX-7 FD -92
http://www.solace.mh.se/~dizzy
Speed doesnt kill, its the sudden loss of it that does. |
|
|
| Författare |
RE: spjället i grenröret...?? |
Fjunet
Användare
Inlägg: 240
Hemort: Halmstad
Registrerad: 15.11.05 |
| Publicerat datum: 18-10-2006 13:51 |
|
|
Ok..
Det va ju en del..
Har kollat tändningen, o den är ok
Stifften är nya, o motorn går rent o fint.
Vet ej om motorn knackar.
Det sitter en Knightsports box i den.. så soppa får den Kan ju inte se något värde men den luktar som en dragracing bil
Redigerat av Fjunet datum: 18-10-2006 14:18 |
|
|
| Författare |
RE: spjället i grenröret...?? |
Fjunet
Användare
Inlägg: 240
Hemort: Halmstad
Registrerad: 15.11.05 |
| Publicerat datum: 18-10-2006 14:27 |
|
|
Eller...
Kan det vara så att läkaget i spjälls-styrningen ställer till det någon annanstans
i vaccum systemet....??
 |
|
|
| Författare |
RE: spjället i grenröret...?? |
Fjunet
Användare
Inlägg: 240
Hemort: Halmstad
Registrerad: 15.11.05 |
| Publicerat datum: 18-10-2006 16:44 |
|
|
|
upp.... |
|
|
| Författare |
RE: spjället i grenröret...?? |
dizzy
Användare
Inlägg: 1141
Hemort: Stockholm
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 18-10-2006 17:59 |
|
|
antag att knightsport boxen pumpar ut lite för mycket soppa och den går fett, då kan (beroende på hur fett den går) soppa hamna i turbon varvid där brinner den. Detta höjer då tempen på turbon
Morgan F
RX-7 FD -92
http://www.solace.mh.se/~dizzy
Speed doesnt kill, its the sudden loss of it that does. |
|
|
| Författare |
RE: spjället i grenröret...?? |
Fjunet
Användare
Inlägg: 240
Hemort: Halmstad
Registrerad: 15.11.05 |
| Publicerat datum: 18-10-2006 20:40 |
|
|
|
dizzy skrev:
antag att knightsport boxen pumpar ut lite för mycket soppa och den går fett, då kan (beroende på hur fett den går) soppa hamna i turbon varvid där brinner den. Detta höjer då tempen på turbon
Ok..
det kan altså inte vara något i vaccum systemet som ballar ur om den understa wastegaten läcker?? |
|
|
| Författare |
RE: spjället i grenröret...?? |
dizzy
Användare
Inlägg: 1141
Hemort: Stockholm
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 18-10-2006 23:57 |
|
|
visst skulle det kunna vara det, men jag kan förlite om vad som händer om wastegaten läcker.
Om jag har förstått det rätt så har du dels ladd problem och dels problem med att ena turbon blir glöd het redan vid tomgång.
Ser inte hur en läckande wastegate kan få ena turbon glödhet vid tomgång. Bortser vi från den biten med värmen på turbon så är det mycket möjligt att du är på rätt spår..
har för mig att min FD låg kring 500 grader i EGT på tomgång. Så varma avgaser & därmed varm turbo är inget ovanligt. MEN om turbon börjar glöda/lysa lite då ligger du på 850 eller mer i värme i turbon. Då är det nått med tändningen & att du får oförbränd soppa i turbon.
så om vi skippar att turbin är varm (som jag snöade in på) hur ytterar sig laddtrycksproblemen?
Morgan F
RX-7 FD -92
http://www.solace.mh.se/~dizzy
Speed doesnt kill, its the sudden loss of it that does. |
|
|
| Författare |
RE: spjället i grenröret...?? |
Lasse wankel
Användare
Inlägg: 1482
Hemort: Sundbyberg
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 19-10-2006 05:51 |
|
|
Om en wastegate läcker luft kan man få problemet att turbon laddar för mkt därav glödhet turbin. Vad som händer är att all luft från insuget inte når wastegaten med resultat att wastegaten hålls stängd längre inte öppnar tm.a.o slangen borta wastegaten öppnar inte med skenande laddtryck som följd Som sagt det är mkt viktigt att alla slangar är täta o inte läcker luft
/Lasse
Motorsport fan med hårdtrimning av wankelmotorer som största intresse |
|
|
| Författare |
RE: spjället i grenröret...?? |
Fjunet
Användare
Inlägg: 240
Hemort: Halmstad
Registrerad: 15.11.05 |
| Publicerat datum: 19-10-2006 12:59 |
|
|
|
dizzy skrev:
visst skulle det kunna vara det, men jag kan förlite om vad som händer om wastegaten läcker.
Om jag har förstått det rätt så har du dels ladd problem och dels problem med att ena turbon blir glöd het redan vid tomgång.
Ser inte hur en läckande wastegate kan få ena turbon glödhet vid tomgång. Bortser vi från den biten med värmen på turbon så är det mycket möjligt att du är på rätt spår..
har för mig att min FD låg kring 500 grader i EGT på tomgång. Så varma avgaser & därmed varm turbo är inget ovanligt. MEN om turbon börjar glöda/lysa lite då ligger du på 850 eller mer i värme i turbon. Då är det nått med tändningen & att du får oförbränd soppa i turbon.
så om vi skippar att turbin är varm (som jag snöade in på) hur ytterar sig laddtrycksproblemen?
Tändningen står ju rätt... så då måste det vara soppan då ju...??
Tänkte mest om vaccum systemet kan påverka soppan på något sätt....
Fattar inte vad det annars kan vara? |
|
|
| Författare |
RE: spjället i grenröret...?? |
Fjunet
Användare
Inlägg: 240
Hemort: Halmstad
Registrerad: 15.11.05 |
| Publicerat datum: 19-10-2006 13:02 |
|
|
|
Har ingen erfarenhet om hur laddtrycks kurvan ska vara, men det händer inte mycket.... förmodligen tar det slut efter första turbon... för den slutar väl ganska tidigt eller? |
|
|
| Författare |
RE: spjället i grenröret...?? |
dizzy
Användare
Inlägg: 1141
Hemort: Stockholm
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 19-10-2006 13:55 |
|
|
laddtrycks kurvan ska vara
upp till 4500rpm 10psi (0,7bar)
4500rpm 8psi (0,55Bar)
över 4500rpm 10psi(0,7bar)
vid 6500-7000 har orginal laddtryck droppat till 0,5bar
DVS första turbon laddar så mycket den kan HELA varvregistret & andra turbon klickar in vid 4500rpm till dess du släpper på gasen
precis där vid 4500 ska man känna ett fett "UMPH" i ryggen som skjuter på.
det laddtrycks problem jag har läst om / hört talas om att folk har fått är:
1) 10psi ladd till 4500rpm, inget "UMPH", droppande laddtryck med högre varv
2) 10psi ladd till 4500rpm, inget "UMPH", inget ladd ovanför 4500
3) inget ladd före 4500rpm , dubbel pump på gasen & ett fett "UMPH" och ladd till 7000(+)rpm
Alla tre varianter = Problem med vacum styrningen i "råttboet" (vacumslangarna under övre insuget)
Det är antingen vacum-solonoider (typ el diod fast för vacum) eller nån slang som inte sitter fast eller nån slang som har spruckit. Det kan iofs vara nått annat oxå men i de flesta fall är det där problemet sitter.
Så är första turbon bara "varm" dvs inte så varm att den glöder så är nog det någorlunda normalt.
Kan ev vara olje skylningen till turboaggen som inte är som den ska och därmed skyls inte turbon. Skulle du köra med detta gissar jag att turbon skulle skära och då har du inget ladd öht + att bilen nästan inte går.
Så har du redan kört med bilen över säg 5000rpm & pelle i botten och bilen fortfanade går så tror jag inte att det är nått större problem med turbon(ja annat än vacum styrningen då)
Morgan F
RX-7 FD -92
http://www.solace.mh.se/~dizzy
Speed doesnt kill, its the sudden loss of it that does.
Redigerat av dizzy datum: 19-10-2006 13:55 |
|
|
| Författare |
RE: spjället i grenröret...?? |
Fjunet
Användare
Inlägg: 240
Hemort: Halmstad
Registrerad: 15.11.05 |
| Publicerat datum: 19-10-2006 14:13 |
|
|
Har ju inte provkört efter att jag bytt klockan som styr spjället i grenrör så jag vet ej.
Men som sagt, Tänkte mest om vaccum systemet kan påverka soppan på något sätt....
|
|
|
