| Författare |
performance tested seals.. |
Jamten
Användare
Inlägg: 21
Hemort: Stockholm
Registrerad: 04.10.06 |
| Publicerat datum: 29-10-2006 21:13 |
|
|
hej! skulle vara jätte tacksam om någon kunde förklara vad dessa gör, är jätteny på rx7'or så är tacksam för all hjälp jag kan få!
http://www.performancetestedseals.com/seals.html
Redigerat av X-Man datum: 30-10-2006 05:44 |
|
| Författare |
RE: performance tested seals.. |
Fjunet
Användare
Inlägg: 240
Hemort: Halmstad
Registrerad: 15.11.05 |
| Publicerat datum: 29-10-2006 23:37 |
|
|
Om jag inte är helt ute o cyklar så är det tätningarna som sitter längst ute på varje rotor nock.... typ samma som kolvringar på en vanlig motor
RX-7 FD3S -93
JETTA 1.6 -88
stulen cykel -75 |
|
| Författare |
RE: performance tested seals.. |
Jamten
Användare
Inlägg: 21
Hemort: Stockholm
Registrerad: 04.10.06 |
| Publicerat datum: 30-10-2006 23:06 |
|
|
|
ok, på sidan finns det ju antingen 6 eller 9 att köpa, hur många sitter det i en type r efini -92? som sagt jag är helt ny till rx7 världen så svara gärna med för mycket info än för lite =)! |
|
|
| Författare |
RE: performance tested seals.. |
Combat
Superadministratör
Inlägg: 4151
Hemort: Gbg
Registrerad: 11.04.03 |
| Publicerat datum: 30-10-2006 23:17 |
|
|
6!
9 är för 20B.
|
|
|
| Författare |
RE: performance tested seals.. |
Jamten
Användare
Inlägg: 21
Hemort: Stockholm
Registrerad: 04.10.06 |
| Publicerat datum: 31-10-2006 22:47 |
|
|
|
är det värt att köpa? vad får bilen ut av det? |
|
|
| Författare |
RE: performance tested seals.. |
dizzy
Användare
Inlägg: 1141
Hemort: Stockholm
Registrerad: 29.01.03 |
| Publicerat datum: 01-11-2006 00:36 |
|
|
|
Jamten skrev:
är det värt att köpa? vad får bilen ut av det?
Jepp det är värt pengarna.
Om jag förstått det rätt så är det spiksäkra tätningar därmed så slipper du oroa sig för att spika sönder tätningarna iaf.
Då man trimmar är det lätt att ha förhögt ladd och/eller för avanserad tändning. Har man det är det lätt att spika sönder orginal apex.
PTS apex överlever mer stryk och motorn blir inte lika känslig mot spikning, dvs du slipper troligen ras pga sönderspikade apex.
Morgan F
RX-7 FD -92
http://www.solace.mh.se/~dizzy
Speed doesnt kill, its the sudden loss of it that does. |
 
|
| Författare |
RE: performance tested seals.. |
ICE-RX
Användare
Inlägg: 191
Hemort: Lund
Registrerad: 25.02.06 |
| Publicerat datum: 01-11-2006 10:04 |
|
|
kostar???
Johan Isberg
www.Redrumperformance.se
www.pioneer.se |
|
|
| Författare |
RE: performance tested seals.. |
MR Wankeltrim
Användare
Inlägg: 2969
Hemort: Skurup
Registrerad: 23.01.03 |
| Publicerat datum: 01-11-2006 10:21 |
|
|
|
megane skrev:
kostar??? 9600 kr för en sats till 13B.
PTS är mer avsedda för race turbo motorer.
Off topic:
Träffade lite olika kontakter när jag var över i USA.
En av kontakterna nere i USA tillverkar en annan tätning som är mer avsedd för gata och race och dessa kommer släppas om någon månad när alla tester är utvärderade. Priset på dessa tätningar kommer va ett par tusen lappar billigare än PTS per sats.
Hade även ett möte med Atkins som jag är återförsäljare av och dom har kommit med lite nyheter bla en nyare förbättrad design på deras hörntätningar.
[img]http://www.rotaryperformance.se/images/rotperfmindre.jpg[/img]
Funderar du på att Trimma eller Renovera din wankel motor så har vi kompetensen.
Portning Balansering Förstärkning av motorblock kompletta motorbyggen för gata och tävling
blennow@glocalnet.net
0708-145580
Redigerat av MR Wankeltrim datum: 01-11-2006 10:34 |
|
|
| Författare |
RE: performance tested seals.. |
X-Man
Administratör
Inlägg: 937
Hemort: Sundsvall
Registrerad: 21.08.03 |
| Publicerat datum: 01-11-2006 17:39 |
|
|
Nu kommer du med att du är åf åt Atkins... Har du nå bra priser då? Eller ska jag beställa direkt av dom? Har en lista på några prylar jag tänkte beställa...
Den här dagen började faktiskt riktigt bra, sen klev jag upp :-/ |
|
|
| Författare |
RE: performance tested seals.. |
MR Wankeltrim
Användare
Inlägg: 2969
Hemort: Skurup
Registrerad: 23.01.03 |
| Publicerat datum: 01-11-2006 19:27 |
|
|
|
X-Man skrev:
Nu kommer du med att du är åf åt Atkins... Har du nå bra priser då? Eller ska jag beställa direkt av dom? Har en lista på några prylar jag tänkte beställa... He he...
Släng iväg ett MAIL så skall jag kolla pris åt dej .
[img]http://www.rotaryperformance.se/images/rotperfmindre.jpg[/img]
Funderar du på att Trimma eller Renovera din wankel motor så har vi kompetensen.
Portning Balansering Förstärkning av motorblock kompletta motorbyggen för gata och tävling
blennow@glocalnet.net
0708-145580 |
|
|
| Författare |
RE: performance tested seals.. |
Zebb
Användare
Inlägg: 874
Hemort: Torsås (Småland)
Registrerad: 30.03.05 |
| Publicerat datum: 01-11-2006 20:04 |
|
|
Va kostar originaltätningar? Är det någon ide med PTS om man inte ska över 500 häst tex?
Sebastian Gottfridsson
Kör FD -94 |
|
|
| Författare |
RE: performance tested seals.. |
ICE-RX
Användare
Inlägg: 191
Hemort: Lund
Registrerad: 25.02.06 |
| Publicerat datum: 01-11-2006 20:13 |
|
|
okej ser ju trevligt ut hoppas där kommer upp lite mer info så fort de blir aktuellt med dom !
Johan Isberg
www.Redrumperformance.se
www.pioneer.se |
|
|
| Författare |
RE: performance tested seals.. |
MR Wankeltrim
Användare
Inlägg: 2969
Hemort: Skurup
Registrerad: 23.01.03 |
| Publicerat datum: 01-11-2006 20:55 |
|
|
|
Zebb skrev:
Va kostar originaltätningar? Är det någon ide med PTS om man inte ska över 500 häst tex? Allt hänger på hur man kommer behandla motorn dvs kommer den gå med mycket ladd tung höger doja och något varmare än när Svensson kör så är det en liten gardering att byta till 3mm och eftermarkandstätningar om det skall hålla ihop bättre.
Jag rekommenderar inte att man åker med standard tätningar pga att dessa inte tål ett dugg spikning förrens det är skrot i motorn. Givetvis kan man åka med standard tätningar som vissa gör men frågan är hur länge håller för dom som åker standard apexer. Det räcker att man får en mega liten spikning så är en 2mm tätning skrot innan man hinner reagera medans man oftast har en chans att släppa av och rädda motorn om man åker 3mm.
En annan grej är att det finns olika eftermarknads tätningar på marknaden och några av desa är bra medans andra är rena fördärvet för motorn. Ett bra exempel på skit tätningar är Hurleys mög som är mjuka och har hög friktion vilket medför att dom repar chromen i husen fruktansvärt fort. Har delat några motorer som gått med hans tätningar en säsong och husen har slitage som motsvarar nånting runt 10k.
[img]http://www.rotaryperformance.se/images/rotperfmindre.jpg[/img]
Funderar du på att Trimma eller Renovera din wankel motor så har vi kompetensen.
Portning Balansering Förstärkning av motorblock kompletta motorbyggen för gata och tävling
blennow@glocalnet.net
0708-145580 |
|
|
| Författare |
RE: performance tested seals.. |
wankelmats
Administratör
Inlägg: 2250
Hemort: Stockholm
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 01-11-2006 22:46 |
|
|
Helt rätt Jörgen,
fast skilj på Hurleys "race" och "long life";
race-tätningarna håller några få repor på 402 m med riktigt låg friktion,
sedan är det dags att byta ut dem, fundera inte ens på att köra dem på en gatbil,
hans "long life" käkar däremot genast upp ytbeläggningen i rotorhusen fast apextätningarna syns knappt ett spår på, utan de lever upp till "long life" 
Likheter finns på andra av prylarna som Eamon kränger.....
/Mats
Spider, Ro80, Rx4W, FB, TII-cab, motorsågar, gräsklippare, snöskoter, lite olika MC- marin- flyg-& andra motorer, och en wankellös Ro80 |
|
|
