Inlägg: 46 Hemort: Stockholm Registrerad: 21.10.06
Publicerat datum: 30-11-2006 23:18
Hej på er!
Håller på å letar efter en fd och har nu hittat ett möjligt objekt, men, behöver lite hjälp.
Bilen är lite lätt trimmad med följande:
HKS Avgassystem (komplett från turbo)
Blitz Dual luftfilter
Greddy dumpventil
HKS IC
Greddy Pulleykit
Det jag undar efter att ha läst en del av vad ni skrivit är om det inte saknas(behövs) ett tex. Apexi Fc el liknade för att inte laddtryck ska gå upp, mm?
Detfinns inga extramätare alls i bilen. Bilen komptestades i somras och den ska vara som den ska. (Har ej resultatet), Säljaren har testpappren.
Här är en liten bild på motorn för dom som önskar
[img]http://hififorum.knaak.dk/Amund/myengineasia.jpg[/img]
å en till
[img]http://hififorum.knaak.dk/Amund/f%fcrmhpgreddy.JPG[/img]
Hoppas ni har tid att svara om jag direkt bör bortse ifrån denna bil pga av ovanstående.
Jag skulle säga bättre kylare(vatten). ev. Oljekylare. Har du 2 eller 1 är frågan?
Det största problem FD har på banor som Emmaboda är att bilarna blir för varma.(För dåliga kylare när dom är trimmade, även i orginal fall)
Sen att när man svänger häftigt i kurvor(180 graders) så svalpar det i tanken så bilen kan dö.
Vet inte hur dom löser det sist nämnda.
Inlägg: 46 Hemort: Stockholm Registrerad: 21.10.06
Publicerat datum: 01-12-2006 15:57
dizzy skrev:
Avgas(downpipe + catback + ev midpipe) + luftfilter + bättre IC = man bör hålla koll på laddtrycket.
En bredbandslambda mätning skulle inte heller vara helt fel (säger jag som är halvparanoid ang detta )
Om laddet inte är mer än 0,8-0,9 och annars orginal motor så borde det funka
Och kollar man lambdan så gissar jag att den inte bör vara över 0.8 iaf
så det som saknas är defenetivt en laddtrycksmätare
ev vill du ha en vattentemp/oljetemp mätare också.
Ska man byta hela databoxen mot en PFC så ska du kommaihåg att bilen måste mappas om.
Det jag menar.. Är inte risken stor att bilen har spikat och därmed är en olycka som väntar på att hända?
Ifall det inte är direkt farligt för motorn att köras som den är idag så är jag inte främmande för att köpa en PFC och få bilen mappad här i sverige, samt installera diverse extramätare.
Det jag är ute efter är, är risken stor att motorn rasar eller kanske redan är på gång att rasa till en följd av det ägaren gjort, utan å ha monterat en PFC?
Inlägg: 1141 Hemort: Stockholm Registrerad: 29.01.03
Publicerat datum: 01-12-2006 16:55
Amund skrev:
dizzy skrev:
Avgas(downpipe + catback + ev midpipe) + luftfilter + bättre IC = man bör hålla koll på laddtrycket.
En bredbandslambda mätning skulle inte heller vara helt fel (säger jag som är halvparanoid ang detta )
Om laddet inte är mer än 0,8-0,9 och annars orginal motor så borde det funka
Och kollar man lambdan så gissar jag att den inte bör vara över 0.8 iaf
så det som saknas är defenetivt en laddtrycksmätare
ev vill du ha en vattentemp/oljetemp mätare också.
Ska man byta hela databoxen mot en PFC så ska du kommaihåg att bilen måste mappas om.
Det jag menar.. Är inte risken stor att bilen har spikat och därmed är en olycka som väntar på att hända?
Ifall det inte är direkt farligt för motorn att köras som den är idag så är jag inte främmande för att köpa en PFC och få bilen mappad här i sverige, samt installera diverse extramätare.
Det jag är ute efter är, är risken stor att motorn rasar eller kanske redan är på gång att rasa till en följd av det ägaren gjort, utan å ha monterat en PFC?
svårt att säga.
jag personligen skulle aldrig köpa en moddad 7a där det inte finns laddtrycksmätare. Det är att be om trubbel.
Orginal visst inga problem att köpa.
en mod visst det går det med.
två mods ... kanske
tre eller fler utan laddtrycksmätare = aldrig.
eller nja det är en sanning med modifikation
hade jag eget varmgarage skulle jag nog köpa en sånn och köra så länge det håller. Utan varmgarage att mecka i om det skulle behövas = nope då får det vara.
Nu är det dock så att jag inte har ett varmgarage....
)
