| Författare |
Monterade bromsar idag. |
Jonas|GBG
Användare
Inlägg: 145
Hemort: Bohus
Registrerad: 08.08.05 |
| Publicerat datum: 12-12-2006 22:02 |
|
|
Såhär blev resultatet när jag monterade mina D2 8kolvsbromsok och mina 356mmskivor.
[img]http://www.gatbilar.se/cars/3_457f22bd40991.jpg[/img]
[img]http://www.gatbilar.se/cars/3_457f203bc42f4.jpg[/img]
[img]http://www.gatbilar.se/cars/3_457f209ddd645.jpg[/img]
Jonas Bergqvist | RX-7 FD Singelturbo
Sposorer:
[img]http://www.takeforum.com/forum/banners/spforum.gif[/img]
http://www.streetperformance.se
http://www.racecom.se
http://www.cdr.nu
http://www.qps.se |
   
|
| Författare |
RE: Monterade bromsar idag. |
Janne
Användare
Inlägg: 1004
Hemort: Oslo/Åmål
Registrerad: 20.12.04 |
| Publicerat datum: 12-12-2006 22:13 |
|
|
Ja, det där stoppar nog ganska bra 
Nu får det fanimej va bra med bilar.
RX3 Coupe´ -73 Herchel orange
RX3 Coupe´ -73 Blå (Donator bil)
RX3 Kombi -73 Herchel orange/omlackerad röd
Eunos Cosmo -91 Type S 20B
Pajero -85 2,5Td Bruksbil |
|
|
| Författare |
RE: Monterade bromsar idag. |
Jonas|GBG
Användare
Inlägg: 145
Hemort: Bohus
Registrerad: 08.08.05 |
| Publicerat datum: 12-12-2006 22:29 |
|
|
Janne skrev:
Ja, det där stoppar nog ganska bra
Ja förhoppningsvis kommer det att göra det 
Nu saknas bara 6kolvsoken bak med 320mmskivor, men det får komma senare i vinter om budgeten inte spricker!
Jonas Bergqvist | RX-7 FD Singelturbo
Sposorer:
[img]http://www.takeforum.com/forum/banners/spforum.gif[/img]
http://www.streetperformance.se
http://www.racecom.se
http://www.cdr.nu
http://www.qps.se |
|
|
| Författare |
RE: Monterade bromsar idag. |
Janne
Användare
Inlägg: 1004
Hemort: Oslo/Åmål
Registrerad: 20.12.04 |
| Publicerat datum: 12-12-2006 22:56 |
|
|
Jonas|GBG skrev:
Janne skrev:
Ja, det där stoppar nog ganska bra
om budgeten inte spricker!
Det ska jag lova dig att det gör 
Nu får det fanimej va bra med bilar.
RX3 Coupe´ -73 Herchel orange
RX3 Coupe´ -73 Blå (Donator bil)
RX3 Kombi -73 Herchel orange/omlackerad röd
Eunos Cosmo -91 Type S 20B
Pajero -85 2,5Td Bruksbil |
|
|
| Författare |
RE: Monterade bromsar idag. |
Galaxi
Användare
Inlägg: 847
Hemort: Södermanland
Registrerad: 13.09.03 |
| Publicerat datum: 13-12-2006 02:59 |
|
|
Janne skrev:
Jonas|GBG skrev:
Janne skrev:
Ja, det där stoppar nog ganska bra
om budgeten inte spricker!
Det ska jag lova dig att det gör
Budgeten är långt borta redan 
Och då har inte ens detta år tagit slut och man fått alla saker än...
Eriks Mazda RX7 -84 Streetportad 13B med weber 48 dco
Projekttråd: http://www.wankelregistret.se/forum/viewthread.php?forum_id=39&thread_id=6090
Audi A4 1.8T Avant Quattro -03
http://nosc.worlddisease.net/
IRC: #mazdaklubben.com @ efnet |
|
|
| Författare |
RE: Monterade bromsar idag. |
ÅS
Användare
Inlägg: 272
Hemort: Sollentuna
Registrerad: 02.09.03 |
| Publicerat datum: 13-12-2006 05:51 |
|
|
ser riktigt snyggt ut!
vart hittar man 6kolvsok bak att köpa? |
|
|
| Författare |
RE: Monterade bromsar idag. |
Jonas|GBG
Användare
Inlägg: 145
Hemort: Bohus
Registrerad: 08.08.05 |
| Publicerat datum: 13-12-2006 06:46 |
|
|
|
ÅS skrev:
ser riktigt snyggt ut!
vart hittar man 6kolvsok bak att köpa?
finns ju många olika fabrikat att välja mellan men just D2 som jag har fram och tänker köpa bak säljs enbart av Street Performance Göteborg.
Dom är den enda återförsäljaren av D2 i sverige än så länge.
Jonas Bergqvist | RX-7 FD Singelturbo
Sposorer:
[img]http://www.takeforum.com/forum/banners/spforum.gif[/img]
http://www.streetperformance.se
http://www.racecom.se
http://www.cdr.nu
http://www.qps.se |
|
|
| Författare |
RE: Monterade bromsar idag. |
Hebbe
Användare
Inlägg: 495
Hemort: Vällingby
Registrerad: 07.08.05 |
| Publicerat datum: 13-12-2006 07:39 |
|
|
Gillar bromsarna, de skulle matcha mina coilisar så bra.
Mazda RX7 FD -92
Projekttråd |
|
|
| Författare |
RE: Monterade bromsar idag. |
Zebb
Användare
Inlägg: 874
Hemort: Torsås (Småland)
Registrerad: 30.03.05 |
| Publicerat datum: 13-12-2006 14:56 |
|
|
Tänk bara på att det är däcken som stoppar bilen. Originalbromsarna klarar 235 slicks utan problem. Har även testat 235/265 Potenza RE-01 och det låser bra när man kliver på bromsen. Har inte haft några fadeningsproblem hittills.
Hur är dessa oken som banåkarok? Varför är det 8 kolvar? Är det bara bling? Vad kostar ett renoveringskit? Behöver man byta bromscylinder?
Nu lät jag som en tjurkärring men jag vill veta mer om detta koreanska (eller vad det är) märke
Sebastian Gottfridsson
Kör FD -94 |
|
|
| Författare |
RE: Monterade bromsar idag. |
ÅS
Användare
Inlägg: 272
Hemort: Sollentuna
Registrerad: 02.09.03 |
| Publicerat datum: 13-12-2006 18:36 |
|
|
Jonas|GBG skrev:
ÅS skrev:
ser riktigt snyggt ut!
vart hittar man 6kolvsok bak att köpa?
finns ju många olika fabrikat att välja mellan men just D2 som jag har fram och tänker köpa bak säljs enbart av Street Performance Göteborg.
Dom är den enda återförsäljaren av D2 i sverige än så länge.
APP är även dom återförsäljare för D2.
deras gruppköp på skyline.se kostade kittet 16 800:-
ovasätt bilmärke om ja förstod de rätt... |
|
|
| Författare |
RE: Monterade bromsar idag. |
Jonas|GBG
Användare
Inlägg: 145
Hemort: Bohus
Registrerad: 08.08.05 |
| Publicerat datum: 13-12-2006 18:52 |
|
|
Zebb skrev:
Tänk bara på att det är däcken som stoppar bilen. Originalbromsarna klarar 235 slicks utan problem. Har även testat 235/265 Potenza RE-01 och det låser bra när man kliver på bromsen. Har inte haft några fadeningsproblem hittills.
Hur är dessa oken som banåkarok? Varför är det 8 kolvar? Är det bara bling? Vad kostar ett renoveringskit? Behöver man byta bromscylinder?
Nu lät jag som en tjurkärring men jag vill veta mer om detta koreanska (eller vad det är) märke
Nja det är ju inte direkt däcken som stoppar bilen, det är dock däcken som förmedlar bromseffekten till backen.
Sen så kan man ju oxå fråga varför det är 4 kolvar orginal på en viss bil och 2 på andra? jo med tanke på att det krävs kraftigare bromsar på vissa bilar och bromseffekten delas ju upp över skivorna bättre med större belägg och fler kolvar.
Sen så tvekar jag inte på att oginalbromsarna är bra men jag åker hellre säkert med min effekt än att åka på gränsen.
Angående bromscylinder och renoveringskit så kan jag tyvärr inte svara på nu vad ett renoveringskit kostar men jag skulle nog chansa på någon hundralapp eller två med tanke på att det bara är 2 bultar och en liten plåtbit, jag kan ta reda på det exakta priset i veckan.
Och nej bromscylinder behöver inte bytas utan det kopplas rätt på bromsröret som kommer ut i inneskärmen.
Man får ju allt med man behöver när man köper ett såndant här kitt, dvs Bromsok, bromsskiva, bromsbelägg, fästadapter, stålomspunna bromsslangar, alla skruvar/brickor och en bra instruktionsmanual på engelska.
Tog ca 2h att byta båda sidorna.
Jonas Bergqvist | RX-7 FD Singelturbo
Sposorer:
[img]http://www.takeforum.com/forum/banners/spforum.gif[/img]
http://www.streetperformance.se
http://www.racecom.se
http://www.cdr.nu
http://www.qps.se |
|
|
| Författare |
RE: Monterade bromsar idag. |
Zebb
Användare
Inlägg: 874
Hemort: Torsås (Småland)
Registrerad: 30.03.05 |
| Publicerat datum: 13-12-2006 19:13 |
|
|
Jo, det är däcken som avgör hur fort du stannar, inte skivorna eller oken (tills oken slutar låsa givetvis...). Tycker det är lite konstigt att dom använder sig av 8-kolvsok när alla prestandamärken bruka köra med 4 eller 6, även på extremt hög nivå, så som FIA GT och CART osv.
2 bultar o en plåtbit? Vad menar du? Det är ju en packning och damskydd för varje kolv antar jag?
Bromscylinder brukar en del byta även när dom kör med originalbromsar. Det kanske vore nåt för dig? En större cylinder från en Mazda 929 ska passa utan modifikationer.
Kommer bilen gå på bana?
Sebastian Gottfridsson
Kör FD -94 |
|
|
| Författare |
RE: Monterade bromsar idag. |
Jonas|GBG
Användare
Inlägg: 145
Hemort: Bohus
Registrerad: 08.08.05 |
| Publicerat datum: 13-12-2006 19:38 |
|
|
|
Zebb skrev:
Jo, det är däcken som avgör hur fort du stannar, inte skivorna eller oken (tills oken slutar låsa givetvis...). Tycker det är lite konstigt att dom använder sig av 8-kolvsok när alla prestandamärken bruka köra med 4 eller 6, även på extremt hög nivå, så som FIA GT och CART osv.
2 bultar o en plåtbit? Vad menar du? Det är ju en packning och damskydd för varje kolv antar jag?
Bromscylinder brukar en del byta även när dom kör med originalbromsar. Det kanske vore nåt för dig? En större cylinder från en Mazda 929 ska passa utan modifikationer.
Kommer bilen gå på bana?
Nej nu har du väldigt fel, det är inte däcken som avgör hur fort du stannar utan en kombination mellan bromsar och däck.
Och självklart är det ju lite bling men bromseffekten blir ju bättre, annars hade ju alla kört med 2kolvs ok eller hur?
Sedan så kan det oxå finnas olika reglementen som avgör hur bromsarna får se ut i olika tävlingsklasser osv.
Och angående renoveringskittet så är det enda som behöver bytas 2 bultar som håller fast bromsbeläggen i bromsoken samt 1 plåtskiva som håller bromsbeläggen på plats.
Om du menar renoveringskitt för kolvarna som anses som ett "extra" renoveringskitt så är det en packnings som behövs som jag tyvärr inte har pris på nu.
Men smakar det så kostar det, har man tomt i sparbössan kanske det är dags att skaffa ny hobby
Bilen kommer också att rulla på bana ja.
Jonas Bergqvist | RX-7 FD Singelturbo
Sposorer:
[img]http://www.takeforum.com/forum/banners/spforum.gif[/img]
http://www.streetperformance.se
http://www.racecom.se
http://www.cdr.nu
http://www.qps.se |
|
|
| Författare |
RE: Monterade bromsar idag. |
wankelmats
Administratör
Inlägg: 2250
Hemort: Stockholm
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 13-12-2006 19:56 |
|
|
Att byta bromsbelägg har jag aldrig varit med om att någon kallar att renovera bromsarna, det är två helt skilda saker att byta fästskruvarna kallar man inte heller för bromsrenovering, utan då handlar det om hydrauliken.
En mycket viktig faktor är ju även att balanseringen mellan fram och bakbromsar är perfekt avvägd, att bara uppgradera ena axeln till bättre torde garanterat bara innebära att man får längre bromssträcka på bilen.
Så länge som bromsarna räcker till och är rätt avvägda mellan axlarna så är det (såsom Zebb skriver) bara däcken som avgör bromssträckan, fast på väldigt många gamla bilar så var redan orginaldäcken bättre än bromsarna, men så är det definitivt inte på den diskuterade bilen.
Programvaran i ABS påverkar naturligtvis också ifall man har det systemet kvar.
/Mats
Spider, Ro80, Rx4W, FB, TII-cab, motorsågar, gräsklippare, snöskoter, lite olika MC- marin- flyg-& andra motorer, och en wankellös Ro80
Redigerat av wankelmats datum: 13-12-2006 21:15 |
|
|
| Författare |
RE: Monterade bromsar idag. |
Zebb
Användare
Inlägg: 874
Hemort: Torsås (Småland)
Registrerad: 30.03.05 |
| Publicerat datum: 13-12-2006 19:59 |
|
|
Nej, jag är inte fel ute. Det är primärt däcken som avgör hur fort du stannar, OM du kan låsa. Om du tex byter från original till dom bromsarna du köpt med originalbredd på däcken (eller 235/265 som jag testat) så kommer du inte stanna en cm kortare. Verkar som originalbromsarna är underskattade här. Beläggen spelar dock otroligt stor roll. Körde med carbotech XP8 detta året och dom kostade 1700-1800 per axel har jag för mig. Har dock hälften kvar efter 7 bankörningar (iofs ett par superstage inräknade med...). Samt kvalitetsvätska givetvis. Har för mig TobiasRX köpte mintexbelägg i somras som inte höll en bankörning. Skit mao. Men billigt var det! :)
Kul o höra att bilen ska plågas på bana! :)
Edit: Mats, det var den ordkombinationen jag letade efter; "Så länge som bromsarna räcker till". Dvs så länge man kan låsa/aktivera ABS:en utan problem. Tack :-)
Sebastian Gottfridsson
Kör FD -94
Redigerat av Zebb datum: 13-12-2006 20:06 |
|
|
| Författare |
RE: Monterade bromsar idag. |
Tegheim
Användare
Inlägg: 2805
Hemort: Nässjö
Registrerad: 23.01.03 |
| Publicerat datum: 13-12-2006 20:25 |
|
|
Skillnaden mellan bra och dåliga bromsar borde enligt mitt tycke vara hur hårt du måste trampa på pedalen för att nå samma bromskraft. Däremot så borde större bromskiva ge större bromskraft iom periferihastigheten och vridmomentet vid en viss diameter. Sedan ser man ofta om man tittar på olila bromsar att många små kolvar inte nödvändigtvis ger större tryck än en stor. Poängen med att byta bromsok/skiva måste väl ändå i slutändan handla om att få mer tryck bromsbeläggen mot skivan samt större diameter. Rätta mig om jag har fel...
Black Zenki Project -88
It Takes A Real Man To Controll The Beast...It\'s Alive!! 332bwhp @ 7000rpm @ 0.85bar
ET 12.62 / 186.7km/h
http://www.zatzy.com/showthread.php?t=233959 |
|
|
| Författare |
RE: Monterade bromsar idag. |
Tegheim
Användare
Inlägg: 2805
Hemort: Nässjö
Registrerad: 23.01.03 |
| Publicerat datum: 13-12-2006 20:27 |
|
|
|
Zebb skrev:
Nej, jag är inte fel ute. Det är primärt däcken som avgör hur fort du stannar, OM du kan låsa.
Vet inte hur du menar, jag menar inte att du har fel, förstår att däcken avgör hur fort du stannar när hjulen väl är låsta. Men när du ska bromsa utan att låsa då?
Black Zenki Project -88
It Takes A Real Man To Controll The Beast...It\'s Alive!! 332bwhp @ 7000rpm @ 0.85bar
ET 12.62 / 186.7km/h
http://www.zatzy.com/showthread.php?t=233959 |
|
|
| Författare |
RE: Monterade bromsar idag. |
Zebb
Användare
Inlägg: 874
Hemort: Torsås (Småland)
Registrerad: 30.03.05 |
| Publicerat datum: 13-12-2006 21:07 |
|
|
Det jag försöker säga är att om bromsarna KAN låsa hjulen så spelar det ingen roll om man har 2000mm skivor o 200 kolvar. Däcken kommer släppa exakt lika lätt för det och bilen kommer rulla lika långt innan den stannar.
När man däremot har för små bromsar och man inte klara låsa hjulen längre så är en uppgraderingen ett bra val (Precis som Mats sa, fast på ett mkt krångligare sätt ) . Eller när man överbelastar bromsarna efter 15 varv på anderstorp tex. Men då kan det lika gärna räcka med en tjockare skiva och sätta en distans på oket så det blir bredare ,samt kylning. Allt beror på däcken/greppet.
Ja, håller med dig ang. storleken på kolvarna. Det är den totala arean som räknas, inte antalet kolvar. På racingok, typ AP, Brembo osv så brukar man se ganska stora kolvar. Ofta har dom olika storlek också bara för att jämna ut trycket.
Storleken (diametern) på skivan har väl egentligen ingen större betydelse på bromskraften? Det är samma energi som absorberas och blir till värme??(kan inte det där riktigt...). Nackdelen är väl dock att man får en större ofjädrad vikt, dvs sämre acc och teoretiskt längre bromssträcka. Men det har man ju förhoppningsvis rejäla ok som kan kompensera.
Pedaltrycket har väl egentligen inte sådär jättemkt med bromsarnas prestanda o göra. Dyra belägg tex kräver oftast högt initiellt tryck för att ta bra. Men dom håller och tar bra länge. Det är därför jag menar att man kanske bör byta bromscylinder också, så man slipper häva sig på pedalen.
Sebastian Gottfridsson
Kör FD -94
Redigerat av Zebb datum: 13-12-2006 21:10 |
|
|
| Författare |
RE: Monterade bromsar idag. |
wankelmats
Administratör
Inlägg: 2250
Hemort: Stockholm
Registrerad: 28.01.03 |
| Publicerat datum: 13-12-2006 21:08 |
|
|
Om man kan låsa hjulen i alla hastigheter så är det ett enkelt tecken på att man har bättre bromsar än däck. Om det inte går så är det en bra motivation till att det kan vara värt både pengar och möda att uppgradera bromsarna. Naturligtvis gäller det även med varma bromsar.
Om man alternativt tycker att det är alldeles för tungtrampat, fast man kan låsa hjulen, så kan det vara en annan anledning till uppgradering.
Om det sedan handlar om att byta till bättre belägg, ny huvudcylinder, nya skivor eller nya bromsok, eller en kombination av dessa är en annan fråga.
Uppgraderar man till alldeles för bra bromsar kan man få problemet att det är svårt att bromsa lagom mycket, med risk för oplanerad hjullåsning.
Om man sen vill kunna stanna på kortast möjliga sträcka så kräver det att gränsen för låsning på fram- och bakaxeln ska vara vid samma pedaltryck, och om det skiljer så bör isåfall framhjulen låsa strax före bakhjulen.
Skiljer det mycket så ska man definitivt göra något åt det.
Och naturligtvis är många bromsuppgraderingar snygga, så blingfaktorn ska man väl inte heller försumma, men då gäller det självklart att det funkar bra också.
/Mats
Spider, Ro80, Rx4W, FB, TII-cab, motorsågar, gräsklippare, snöskoter, lite olika MC- marin- flyg-& andra motorer, och en wankellös Ro80
Redigerat av wankelmats datum: 13-12-2006 21:19 |
|
|
| Författare |
RE: Monterade bromsar idag. |
Jonas|GBG
Användare
Inlägg: 145
Hemort: Bohus
Registrerad: 08.08.05 |
| Publicerat datum: 13-12-2006 21:08 |
|
|
wankelmats skrev:
Att byta bromsbelägg har jag aldrig varit med om att någon kallar att renovera bromsarna, det är två helt skilda saker
En mycket viktig faktor är ju även att balanseringen mellan fram och bakbromsar är perfekt avvägd, att bara uppgradera ena axeln till bättre torde garanterat bara innebära att man får längre bromssträcka på bilen.
Så länge som bromsarna räcker till och är rätt avvägda mellan axlarna så är det (såsom Zebb skriver) bara däcken som avgör bromssträckan, fast på väldigt många gamla bilar så var redan orginaldäcken bättre än bromsarna, men så är det definitivt inte på den diskuterade bilen.
Programvaran i ABS påverkar naturligtvis också ifall man har det systemet kvar.
Jag menar inte att renovera bromsarna är att byta belägg, jag säger att renoveringssatsen är 2 bultar och 1 bricka som håller grejjorna på plats.
Sedan så var det tänkt att jag skulle sätta på D2 bromsar bak oxå...
Och sen vill jag ju också påstå att du har fel angående att det bara är däcken som spelar roll för så är det inte, på tex mina bromsar så har jag större slitsade skivor med mycket bättre ventilation än orginalen, dvs jag har maximal bromseffekt hela tiden vilket man förmodligen tappar på orginalen om man kör dem riktig varma.
Jonas Bergqvist | RX-7 FD Singelturbo
Sposorer:
[img]http://www.takeforum.com/forum/banners/spforum.gif[/img]
http://www.streetperformance.se
http://www.racecom.se
http://www.cdr.nu
http://www.qps.se |
|
|
