| Författare |
Hosejob... hjälp! |
Amund
Användare
Inlägg: 46
Hemort: Stockholm
Registrerad: 21.10.06 |
| Publicerat datum: 11-03-2007 12:39 |
|
|
Står i garaget och har precis börjat skruva bort insuget för å byta alla vakumslangar.. så såg jag denna slang som hängde löst , nån som kan säga vad det är för nån?
[img]http://hififorum.knaak.dk/Amund/DSC00020.JPG[/img]
[img]http://hififorum.knaak.dk/Amund/DSC00023.JPG[/img]
Mvh, Daniel
Stockholm
Redigerat av Amund datum: 11-03-2007 18:13 |
|
| Författare |
RE: Vad är slangen till?? |
X-Man
Administratör
Inlägg: 937
Hemort: Sundsvall
Registrerad: 21.08.03 |
| Publicerat datum: 11-03-2007 12:45 |
|
|
mapp sensorn...
väldigt viktigt...
Den här dagen började faktiskt riktigt bra, sen klev jag upp :-/ |
|
| Författare |
RE: Vad är slangen till?? |
Amund
Användare
Inlägg: 46
Hemort: Stockholm
Registrerad: 21.10.06 |
| Publicerat datum: 11-03-2007 13:09 |
|
|
 Ja, det torde den vara Men då lär det vart jag som har slitit bort den nu av misstag då.
Fy fan vilket meck.... men ni är kanon som delar med er av era kunskaper! Stort tack!
Mvh, Daniel
Stockholm |
|
|
| Författare |
RE: Vad är slangen till?? |
Zebb
Användare
Inlägg: 874
Hemort: Torsås (Småland)
Registrerad: 30.03.05 |
| Publicerat datum: 11-03-2007 17:12 |
|
|
Får man fråga varför du ska riva i vakumsystemet? Det är inte kul kan jag lova 
Sebastian Gottfridsson
Kör FD -94 |
|
|
| Författare |
RE: Vad är slangen till?? |
Amund
Användare
Inlägg: 46
Hemort: Stockholm
Registrerad: 21.10.06 |
| Publicerat datum: 11-03-2007 18:00 |
|
|
Zebb skrev:
Får man fråga varför du ska riva i vakumsystemet? Det är inte kul kan jag lova
Bilen laddade inte riktigt som den skulle efter 4900rpm tidigare, så jag lusläste forumet och några andra och tyckte att symtomen stämde... Så var det den delen med slangar som smulades sönder kors å tvärs när jag bytte till öppet filter.
Ochjag förstår vad ni menar när ni säger att det är ett helvete å riva..
Men jag jobbar lite på å muta Gzon till å hjälpa till... så jag får hoppas på det bästa.
Mvh, Daniel
Stockholm |
|
|
| Författare |
RE: Vad är slangen till?? |
Amund
Användare
Inlägg: 46
Hemort: Stockholm
Registrerad: 21.10.06 |
| Publicerat datum: 11-03-2007 18:01 |
|
|
Självklart var det en nippel till en solenoid som släppte direkt...
[img]http://hififorum.knaak.dk/Amund/DSC000299.JPG[/img]
Nippeln sitter kvar i slangen(märkte inte att den gick...).
Nån som vet vart jagkan beställa ny solenoid?
Mvh, Daniel
Stockholm
Redigerat av Amund datum: 11-03-2007 18:12 |
|
|
| Författare |
RE: Hosejob... hjälp! |
X-Man
Administratör
Inlägg: 937
Hemort: Sundsvall
Registrerad: 21.08.03 |
| Publicerat datum: 11-03-2007 18:23 |
|
|
Om det är den grön/vite grejjen du menar så är inte det en solenoid, utan någon typ av ventil...
Säkert något nån har liggandes till överpris någonstans 
Den här dagen började faktiskt riktigt bra, sen klev jag upp :-/ |
|
|
| Författare |
RE: Hosejob... hjälp! |
Amund
Användare
Inlägg: 46
Hemort: Stockholm
Registrerad: 21.10.06 |
| Publicerat datum: 11-03-2007 18:38 |
|
|
Dåligt förklarat/visat av mig. Det är den slangen, men det är nippeln som den sitter på i nedrekant som sitter kvar i slangen. Ventilen är hel(än så länge)
Mvh, Daniel
Stockholm |
|
|
| Författare |
RE: Hosejob... hjälp! |
Zebb
Användare
Inlägg: 874
Hemort: Torsås (Småland)
Registrerad: 30.03.05 |
| Publicerat datum: 11-03-2007 18:57 |
|
|
Precis det jag menar, helst ska man inte röra skiten om man inte vet vad man ger sig in på. Jag var nere i vakumnästet på min ena bil förra helgen. Hittade en backventil som var av (det fixa problemet med att andra turbon aldrig laddade) samt att jag bröt av den solenoiden du snackar om. Som tur var hade jag 7st solenoider liggandes så jag bytte bara. Bytte även hälften av slangarna när jag ändå var där, sen tröttnade jag och monterade ihop allt igen.
Va extremt försiktig när du sliter ur slangarna ur solenoiderna. Du måste skära ett jack i dom först (jag hade en skalpell) och sedan dela dom på mitten liksom, och sen dra bort slangen. Annars kommer du förstöra fler solenoider. Nu pajade du ju bara den yttersta solenoiden, och den kan bytas utan att man plockar ur hela "solenoidracket", men förstör du någon längre in så kommer du ha mkt att demontera...
Mitt tips är att forska ännu mer än du ha gjort och försöka utesluta fel. Ska se om jag kan gräva fram lite länkar till dig.
Sebastian Gottfridsson
Kör FD -94 |
|
|
| Författare |
RE: Hosejob... hjälp! |
Zebb
Användare
Inlägg: 874
Hemort: Torsås (Småland)
Registrerad: 30.03.05 |
| Publicerat datum: 11-03-2007 19:04 |
|
|
http://www.autosportracetech.com/RX-7/TurboTroubleshooting.htm
LÄS! Japp, så illa är det
Sebastian Gottfridsson
Kör FD -94 |
|
|
| Författare |
RE: Hosejob... hjälp! |
Amund
Användare
Inlägg: 46
Hemort: Stockholm
Registrerad: 21.10.06 |
| Publicerat datum: 11-03-2007 19:09 |
|
|
Jag tackar!
Symtomet jag hade var att den ryckte lite och för det mesta inte laddade på den andra, men ibland så gick den precis som den skulle...
Anledningen till att jag gjorde djupdykning nu är för att jag monterat avgas, filter och apexi, då tyckte jag att det var lika bra å försöka fixa det här med...
Mvh, Daniel
Stockholm |
|
|
| Författare |
RE: Hosejob... hjälp! |
Zebb
Användare
Inlägg: 874
Hemort: Torsås (Småland)
Registrerad: 30.03.05 |
| Publicerat datum: 11-03-2007 19:16 |
|
|
Hmmm... Men det där låter ju ungefär som problemet jag hade. Luckan till andra turbon öppnar bara ibland. Ganska vanligt fel verkar det som. Kolla på länken ovan; där finns något som heter "turbo control actuator", kolla alla slangar som går till och från den. Samt dom 2 som går till vakumbehållaren du tagit bort på bilderna ovan.
Sen tycker jag du ska skriva ut den här: http://www.autosportracetech.com/RX-7/vacuum.jpg Ett måste när du grejar med vakumsystemet.
Sebastian Gottfridsson
Kör FD -94 |
|
|
| Författare |
RE: Hosejob... hjälp! |
Amund
Användare
Inlägg: 46
Hemort: Stockholm
Registrerad: 21.10.06 |
| Publicerat datum: 11-03-2007 20:43 |
|
|
Kul läsning...
Frågan e om jag ska byta ut dom jag kan(dom enkla), sen skruva ihop skiten och boka felsökning hos någon kunning?
Men, är det någon som haren solenoid liggandes eller vet vart jag kan beställa??
Mvh, Daniel
Stockholm |
|
|
| Författare |
RE: Hosejob... hjälp! |
Hebbe
Användare
Inlägg: 495
Hemort: Vällingby
Registrerad: 07.08.05 |
| Publicerat datum: 12-03-2007 07:10 |
|
|
Uhh, längtar inte tillbaks....
Lycka till!
Mazda RX7 FD -92
Projekttråd |
 
|
| Författare |
RE: Hosejob... hjälp! |
MR Wankeltrim
Användare
Inlägg: 2969
Hemort: Skurup
Registrerad: 23.01.03 |
| Publicerat datum: 12-03-2007 07:26 |
|
|
Amund skrev:
Kul läsning...
Frågan e om jag ska byta ut dom jag kan(dom enkla), sen skruva ihop skiten och boka felsökning hos någon kunning?
Men, är det någon som haren solenoid liggandes eller vet vart jag kan beställa?? Du menar backventil eller du behöver solenoider också.
Har lite av varje liggandes så kolla vad du behöver så kan jag nog få fram vad du söker.
[img]http://www.rotaryperformance.se/images/rotperfmindre.jpg[/img]
Funderar du på att Trimma eller Renovera din wankel motor så har vi kompetensen.
Portning Balansering Förstärkning av motorblock kompletta motorbyggen för gata och tävling
blennow@glocalnet.net
0708-145580 |
|
|
| Författare |
RE: Hosejob... hjälp! |
LindeMan
Användare
Inlägg: 248
Hemort: Hammarstrand
Registrerad: 05.04.06 |
| Publicerat datum: 12-03-2007 07:32 |
|
|
vacumslangarna på en s4 motor är i strl? är alla i samma, tänkte ja skulle byta ut alla eller dom flesta slangarna på motorn då många smulades sönder när ja plockade bort insuget
Bygger VWankel med en snigel på |
|
|
| Författare |
RE: Hosejob... hjälp! |
MR Wankeltrim
Användare
Inlägg: 2969
Hemort: Skurup
Registrerad: 23.01.03 |
| Publicerat datum: 12-03-2007 07:34 |
|
|
De schemat som länken går till är en kopia från ett vacuum schema som jag hittade när vi var över på Sevenstock i höstas.
Dom har tryckt upp alla rör på en transparent grund sen lägger man på olika sidor för olika funktioner vilket gör felsökandet mycket enklare .
Har funderat på att ev kopiera det alternativ kolla upp om det går att få tag på fler.
[img]http://www.rotaryperformance.se/images/rotperfmindre.jpg[/img]
Funderar du på att Trimma eller Renovera din wankel motor så har vi kompetensen.
Portning Balansering Förstärkning av motorblock kompletta motorbyggen för gata och tävling
blennow@glocalnet.net
0708-145580 |
|
|
| Författare |
RE: Hosejob... hjälp! |
Zebb
Användare
Inlägg: 874
Hemort: Torsås (Småland)
Registrerad: 30.03.05 |
| Publicerat datum: 12-03-2007 19:25 |
|
|
Japp, det är en kopia på det du har. Iofs samma som i verkstadshandbiken men med färg.
Här har du förreseten diagram över den icke-sekvetiella setup jag snackade om. Där dom även tagit bort solenoiden till bränsletrycksregulatorn.
http://i17.photobucket.com/albums/b89/Minigotte/nshoses_resize.jpg
Samt singelturbodiagram, ser lika dant ut.
http://i17.photobucket.com/albums/b89/Minigotte/singleturbovacuumlines.jpg
Sebastian Gottfridsson
Kör FD -94 |
|
|
