| Författare |
Bygga en bra grund |
Prototype_RX7
Användare
Inlägg: 107
Hemort: Bollebygd
Registrerad: 12.04.07 |
| Publicerat datum: 19-04-2007 19:56 |
|
|
Någon som kan göra en "att göra lista" jag ska som sagt köpa IC-kittet från Usa, kopplingen är bytt så de ska palla med ganska mycket.
Det sitter Apexi induction kit med två öppna luftfilter, Greddy Profec B boost controller, catback 3tums system, extra jordnings kablage och öhlins dämpare fram.
Kanske gömmer sig nått mer under huven men jag har inte hunnit riva så mycket ännu.
Vad ska man börja byta för grejjer för att göra bilen mer driftsäker och förbereda för mer och plocka mer effekt?
En apexi power fc kommer senare för de kan jag vänta med tills allt annat är färdigt och bilen ska mappas. Kommer bara klämma ur så mycket de går ur standard turboagg... få se om man blir sugen på mer sen kostar ju en del.
Förresten hur mycket effekt kan man plocka ut med standard aggregat?
//Mattias |
|
| Författare |
RE: Bygga en bra grund |
RobThebankz
Användare
Inlägg: 440
Hemort: Malmö
Registrerad: 24.05.05 |
| Publicerat datum: 20-04-2007 01:20 |
|
|
En AST kanske
Soppa pump
Spridare
downpipe
Bromsar kanske
Dom sakerna klarar du dig nog med.
Vad jag vet så kan man väll få ut runt 380hk med orginal agg. Men det finns väll dom som har fått ut mer kanske ?? |
|
| Författare |
RE: Bygga en bra grund |
Prototype_RX7
Användare
Inlägg: 107
Hemort: Bollebygd
Registrerad: 12.04.07 |
| Publicerat datum: 20-04-2007 04:10 |
|
|
Vad är en AST?
Storlek på spridare, 550cc?? kan jag köra med större spridare utan att mappa bilen eller är det ett måste då? tänkte om boost controllern justera de på nått sett. |
|
|
| Författare |
RE: Bygga en bra grund |
Chrno
Användare
Inlägg: 405
Hemort: Örebro
Registrerad: 19.08.05 |
| Publicerat datum: 20-04-2007 10:23 |
|
|
850 kommer jag köra med, både primary och secondary.
AST=Air sepparator tank,
Boost controllern justerar bara laddtrycket, så nej du kan inte köra med de utan en power fc eller annat sprut.
Bromsbelägg tycker jag som Rob sa. och absolut Soppapump!!
Du får nog ut nånstans runt 310 häst i motorn med dom sakerna om du inte försöker pressa så mkt som det bara går.
Och fint med respons.
Hälsningar, Daniel Gardh
Visit our websites
A Tuner's Paradise
Automotive Art On Film
Dedication To Automotive Perfection
Newera - Japan. Tel - (Calls charged at UK National Rate): 0207-871-4991.
Mobile (Japan): +81- (0) 90-4133-3825 Fax (Japan): +81-(0) 47-307-4678
Frågor ang priser besvaras genom formulären på hemsidorna.
http://www.garaget.org/chrno
Redigerat av Chrno datum: 20-04-2007 10:23 |
|
| Författare |
RE: Bygga en bra grund |
Prototype_RX7
Användare
Inlägg: 107
Hemort: Bollebygd
Registrerad: 12.04.07 |
| Publicerat datum: 20-04-2007 12:03 |
|
|
|
Chrno skrev:
850 kommer jag köra med, både primary och secondary.
AST=Air sepparator tank,
Boost controllern justerar bara laddtrycket, så nej du kan inte köra med de utan en power fc eller annat sprut.
Bromsbelägg tycker jag som Rob sa. och absolut Soppapump!!
Du får nog ut nånstans runt 310 häst i motorn med dom sakerna om du inte försöker pressa så mkt som det bara går.
Och fint med respons.
Hälsningar, Daniel Gardh
Var kan man köpa AST:n och vilken funktion fyller den?
310hk i motorn de va inte mkt... bilen har väl 265hk original i motorn borde väl ge lite mer man kan väl ladda 0.9bar safe med original packningar? med allt annat moddat såklart med bränsle osv. |
|
|
| Författare |
RE: Bygga en bra grund |
Chrno
Användare
Inlägg: 405
Hemort: Örebro
Registrerad: 19.08.05 |
| Publicerat datum: 20-04-2007 13:26 |
|
|
ast kan du köpa från newera tex. Länk i min signatur.
Den "separerar luft ur kylsystemet" så de inte fastnar luftbublor i motorn.
Sitter en orginal i plast på din bil (den främre behållaren precis bakom ic'n) i plast. Men den är känd för att spricka.
Vad borde ge lite mer. I england brukar dom ligga runt 310 häst med dom moddsen safe. Och som jag sa går det alltid att ta ut mer effekt. Allt beror på hur mkt du vill stressa motorn eller vågar chansa. Jag ska ha runt 350häst i min motor när jag är klar. Är inte det minsta intresserad av mer. Orginalturbos brukar börja bli trötta vid ca 350, så ska du ha ut mer blir det dyrt hur du än gör. Om det nu är det du vill.
G-R.se har ju bänkat 440 häst nånting med orginalmotor, dock singleturbo.
För mig är det viktigare med respons och väghållning än effekt, men smaken är ju som baken.
Visit our websites
A Tuner's Paradise
Automotive Art On Film
Dedication To Automotive Perfection
Newera - Japan. Tel - (Calls charged at UK National Rate): 0207-871-4991.
Mobile (Japan): +81- (0) 90-4133-3825 Fax (Japan): +81-(0) 47-307-4678
Frågor ang priser besvaras genom formulären på hemsidorna.
http://www.garaget.org/chrno |
|
|
| Författare |
RE: Bygga en bra grund |
rofuz
Användare
Inlägg: 275
Hemort: Stockholm
Registrerad: 31.01.03 |
| Publicerat datum: 22-04-2007 13:00 |
|
|
enligt australiensarna så är nästan allt möjligt med WI (water injection)... kolla upp det men se till att om du köper så köp ett system som är anpassat för wankel...
Life begins with a rush |
|
| Författare |
RE: Bygga en bra grund |
ÅS
Användare
Inlägg: 272
Hemort: Sollentuna
Registrerad: 02.09.03 |
| Publicerat datum: 22-04-2007 16:09 |
|
|
|
Chrno skrev:
ast kan du köpa från newera tex. Länk i min signatur.
Den "separerar luft ur kylsystemet" så de inte fastnar luftbublor i motorn.
Sitter en orginal i plast på din bil (den främre behållaren precis bakom ic'n) i plast. Men den är känd för att spricka.
Vad borde ge lite mer. I england brukar dom ligga runt 310 häst med dom moddsen safe. Och som jag sa går det alltid att ta ut mer effekt. Allt beror på hur mkt du vill stressa motorn eller vågar chansa. Jag ska ha runt 350häst i min motor när jag är klar. Är inte det minsta intresserad av mer. Orginalturbos brukar börja bli trötta vid ca 350, så ska du ha ut mer blir det dyrt hur du än gör. Om det nu är det du vill.
så länge du inte bygger om så att ASTn blir stummonterad kan du köra med plastburken men visst de ser ju coolare ut med lite bling bling under huven 
ja hade runt 380 i min motor i sommras med orginalsnurror, körde både stripp och bana utan några som hellst problem.
allt tack vare GZON som kan mappa [img]http://www.rx7club.com/images/smilies/worship.gif[/img] |
|
|
| Författare |
RE: Bygga en bra grund |
Chrno
Användare
Inlägg: 405
Hemort: Örebro
Registrerad: 19.08.05 |
| Publicerat datum: 22-04-2007 20:33 |
|
|
Ås, Jag säger inte att det är omöjligt att köra med högre. Jag sa bara vad som brukar anses vara safe runt om i världen.
Vad jag menade med trötta är ju att dom inte håller speciellt länge vid höga effekter. Men med rätt setup så funkar det nog ett bra tag.
Jag menade dessutom på hjulen.. Inte motorn.. Fast är man förvirrad när man skriver så är man. 
Vad gäller ast'n så har jag hört ganska många som den spruckit för. Även om det inte är säkert att den gör det. Och då på standardplats.
Bling är inte intressant för mig, bara att saker funkar.
Paul Port i england gör ett riktigt nice WI system, polaren kör me de i Japan och där är det VARMT på sommrarna.
Visit our websites
A Tuner's Paradise
Automotive Art On Film
Dedication To Automotive Perfection
Newera - Japan. Tel - (Calls charged at UK National Rate): 0207-871-4991.
Mobile (Japan): +81- (0) 90-4133-3825 Fax (Japan): +81-(0) 47-307-4678
Frågor ang priser besvaras genom formulären på hemsidorna.
http://www.garaget.org/chrno
Redigerat av Chrno datum: 23-04-2007 08:14 |
|
|
| Författare |
RE: Bygga en bra grund |
Prototype_RX7
Användare
Inlägg: 107
Hemort: Bollebygd
Registrerad: 12.04.07 |
| Publicerat datum: 01-05-2007 12:56 |
|
|
Nu har jag beställt lite godis till kärran
Greddy Elbow 93+ RX-7
GreddyFMIC55 Greddy 2 Row Front Mount Intercooler (V Spec Core) 93+ RX-7
Power FC Apexi Power FC + Commander
Bosch044 Bosch 044 Fuel Pump
bremboFDX Brembo Crossdrilled 93+ RX-7
Front Rotor
AST Aluminum air separator tank - FD
Solid Differential Mount - FD
Mazda RX8 Shift Knob - 5 Speed |
|
|
