jag har satt dit en blitz dump mellan elbowen och icn då har jag tagit bort orginal dumparna är det bara till att plugga y-pipe hålen där orginal dumparna ska sitta?
hmm kan man göra så ?? Måste väll ha 2 st dumpar som sitter på orginal plats. Har man en där du har den så är det bara för att få pyssssssss ljudet väll ?
nej den släpper ut luften tidigare bara.
så den fyller samma funktion min fråga var bara om de går att plugga de hålen på y-pipen utan några defekter..
RobThebankz skrev:
hmm kan man göra så ?? Måste väll ha 2 st dumpar som sitter på orginal plats. Har man en där du har den så är det bara för att få pyssssssss ljudet väll ?
Anledningen att man sätter dumpen mellan IC:n och gasspjället är för att minska trycket mot gasspjället när man släpper gasen, "dumpar".
/Levinsson
FD -93
S70 AWD 2.5T -00
Peugot Expert -06 1.9D (slöaste firmabilen du kan ha)
fd3s-emme skrev:
hehe de funkar med 1 dump bara att du behöver 2 vakumslangar å en förgrening
Vad jag har förstått så är dumpen till sekundärturbon öppen under pre-spool (när spjället är stängt i y-pipen). Pluggar man hålet där dumpen skall sitta kan jag tänka mig att turbon får ganska mycket motstånd under pre-spool?
Är inte 100 insatt men har för mig att jag läst något sådant.
det är ingen dumpventil utan en ventil som är öppen medans andra turbon spoolar up och spjället innan y-pipen är stängt.
denna styrs av en magnetventil och inte av undertryck från insuget som en dump.
uttaget som sitter i y-pipen är bara att plugga om man vill flytta dumpventilen.
Montegoblue FD -94 US Touring
messenger: thulle@hotmail.com
tackar så mycket för de svaret... jo varrs antar att de är därför 2andra turbon skenar i ladd . som tur var märkte jag det direkt så jag har inte kört med bilen alls ... har fel sökt ett tag men nu behöver jag ju inte göra de mer...
Har jag hängt med rätt så är det Y-kors till styrningen av dumpen?
Är den öppen i alla 3 riktningar samtidigt? Om de kanske stör ut nån annan styrning typ waste eller dylikt. Men antar att de båda kommer från samma källa?
Har bara kört enkla varianten byta dump o dra ny slang från insuget själv (dock inte RX7 TT). Däremot har jag kopplat in en mätare på "fel" enkelriktad ledning (200SX S14) när jag testa mig fram o laddet drog iväg lite grann...tillräckligt för bakänden skulle spika sig till marken vid 3500 varv
Bil: Mazda RX-4 1977 Series 3 (Projektbil)
Pluggar: Motorsport Engineering and Design
jag har pluggat iallafall.
. som tur var märkte jag det direkt så jag har inte kört med bilen alls ... har fel sökt ett tag men nu behöver jag ju inte göra de mer...
