NiHa skrev:
http://videos.streetfire.net/video/8ceda072-51d9-4b8f-8a12-98d50118478b.htm
Detta var bromsning som tyvärr inte kunde gå över 6700rpm då laddtrycket steg annars hade det som sagt blivit trevligare siffror som nog visas vid nästkommande bänkning som är planerad nu när grenröret är åtgärdat men till dess får ni hålla er till tåls med denna lilla film.
Måste säga att den gick väldigt fint på varven hörde inga miständningar, vad körde du för soppa?
Har du så att du kan lägga upp kurvan på hk och Nm så man får se hur det ser ut. Alternativ vad du hade för max Nm och vid vilket varv samt laddtryck skaddar inte heler
Då det inte var mer mappning än en grov och att jag relativt snart kommer att bänka så kommer jag att lägga upp kurvan efter nästa bänkning o ja, jag tror defenetivt att det blir mer o trevligare siffror . Vi körde på väldigt "safe" så det gick ganska fett på last då det inte var stabilt ladd över det varvtalet samt att avgastempen som mest låg på 1500 Farenheit. Tror att peaken ligger någonstans vid 7300-7800rpm o denna går att förlänga genom att höja tändningen vid denna samt att höja laddet efter denna. Som sagt var så hade vi 1bar vid 3000rpm!!!.
När nu grenrör är ordnat med ny o större wastegate så ska det bli kul att dra ett FULLT svep på1.4bar på V-power.
Legenden: Du var ju trevlig o visst var det lite leverans
jonnydaveman: Ja, något sådant. Du förstår att det hade blivit högre siffror vid samma ladd men vi ville vara safe o då blev det fläskfett med soppa (läs AFR).
Det var som sagt en grundmappning som var grov. Nästa steg blir att först se att laddtrycksstyrningen funkar och därefter dra fulla svep för att sen leana ut soppan o eventuellt ändra lite på tändningen, då kommer resultatena
Funderar du på att Trimma eller Renovera din wankel motor så har vi kompetensen.
Portning Balansering Förstärkning av motorblock kompletta motorbyggen för gata och tävling blennow@glocalnet.net 0708-145580
annars hade det som sagt blivit trevligare siffror som nog visas vid nästkommande bänkning 
som är planerad nu när grenröret är åtgärdat men till dess får ni hålla er till tåls med denna lilla film
.
[51].gif)
. Vi körde på väldigt "safe" så det gick ganska fett på last då det inte var stabilt ladd över det varvtalet samt att avgastempen som mest låg på 1500 Farenheit
