datum: June 04 2005 - 10:02:11
Ser verkligen fram emot att följa detta projektet!  |
datum: June 05 2005 - 05:19:42
Ser real nice ut!
Men vad menas med usa skyltar? Hur skiljer dom sig mot svenska? Är det en svensk skylt med usa mått eller vadå? |
datum: June 30 2005 - 16:03:56
köpte mig precis en rx8 i spelet "jucied" å lade dit ett veilside kit, tror det är samma som du ska ha å damn!!!!!!! är det monterat tills nästa vecka hehe. ska bli kul att se det på, blev jäkligt snyggt i spelet! |
datum: June 30 2005 - 21:21:14
bilder samma dag som man efterfrågar det, vad kan man säga...snabba ryck hehe |
datum: July 17 2005 - 17:23:54
Vassego, femte kommentaren!
Kan du känna någon tydlig prestandaskillnad nu? |
datum: July 17 2005 - 21:23:48
Skit i bodykitet...montera turbo nuuuuuuuu!!!! 
/Tobbe |
datum: July 17 2005 - 22:06:01
Dags att ge lite svar här då...
Denno> USA skyltar är precis som du skrev, svenska skyltar med usa-mått. Dock är de svenska ett par cm lägre.
Combat> Nej, avgassystemet ger ingen ökad prestanda, inget jag hade förväntat mig. Kanske det gör några få hk extra när turbon kommer på.
Tobbe> Ledsen att göra dig och andra besvikna, men turbon kommer jag nog inte att hinna installera före september. Dessutom väntar jag på ytterligare delar som jag inte har fått levererat än. |
datum: July 17 2005 - 22:40:24
Jag kände ingen prestandaskillnad heller först när jag kom ihåg att en kille på RX8club skrev att det var jäkligt viktigt att "nolla" tändkurveminnet så fort man gjort någon ändring som påverkar flödet eller soppatillförseln (vrid på tändningen, trampa snabbt på bromspedalen ca: tjugo gånger inom åtta sekunder, då ska "oljetrycksmätaren" slå från nollläge till ca: hälften) när jag gjort detta kunde jag faktiskt märka en tydlig skillnad i både gång och ljud i motorn. Den svarar mycket bättre på gasen samt att mellanregistret faktiskt blev betydligt bättre. Jag har en uppmätt sträcka jag brukar testa på, håller 80km/h på högsta växeln ger fullt vid skylten vi utgår från kollar sedan vilken fart jag har när jag går förbi nästa mätpunkt (mäter med gps). Det gick faktiskt ca: åtta km/h fortare (135 kmh/ istället för 125-127 km/h förut) förbi skylten, jag testade tre gånger för att vara på den säkra sidan. Tydligen bör man göra nollningen vid varje förändring på bilen, även vid oktanbyte Obs: för att få bekräftelsen via mätaren måste bilen ha senaste flashen.
/Tobbe |
datum: July 17 2005 - 22:46:53
Men Petrus....Du har ju glömt att göra hål för strålkastarspolningen..
/Tobbe |
datum: July 17 2005 - 22:53:04
Menar du detta? Måste testa direkt... vet inte ens om Mazda nollade ECUn efter senaste uppdateringen. |
datum: July 17 2005 - 22:56:57
Dom hade inte nollat min iaf...tydligen så "lär" sig systemet hur man kör osv.. (ganska långsamt dock) så vad man gör genom att nolla är att påskynda processen helt enkelt..
/Tobbe |
datum: July 17 2005 - 23:04:18
Så, nu är det gjort! och visst kan även jag känna och höra en skillnad på motorn nu!!!  HÄRLIGT!
Men att nolla tändkurveminnet och att återställa ECUn är inte samma sak va? Har för mig att det finns en procedur där man ger fullt rattutslag åt båda hållen + något mer för att nolla ECUn? Vet du nåt om det? I så fall ska jag göra det också... |
datum: July 17 2005 - 23:11:17
Det stämmer bra, ratten måste man vrida fullt efter ecureseten för att dsc:n skall lära sig vad fullt rattutslag är, jag höll precis på att leta efter instruktionerna för det, men RX8club ligger tydligen nere. Har du verkstadshandboken så står det iofs hur man gör i den. Himla kul att det funka
/Tobbe |
datum: July 17 2005 - 23:20:29
Hittar du det så säg till...jag hittar det inte i servicemanualen. |
datum: July 17 2005 - 23:30:14
Här rasslar det till med både uppdateringar och kommentarer! |
datum: July 17 2005 - 23:53:43
Här är den ena proceduren
Did you know you can clear the NVRAM on the PCM?
1) Turn the key to OFF
2) Press and hold the odometer reset button
3) Turn the key to on (NOT START)
4) Hold the odometer button until the odometer reads "TEST"
5) Release the odometer button
6) Turn the key to OFF
7) Repeat steps 1-6 (one more time)
This will reset the PCM NVRAM, but not the KAM (Keep Alive Memory). The NVRAM stores fuel trim values. The KAM stores sensor profiles (such as the eccentric shaft profile).
Disconnecting the battery won't do it ... NVRAM means it won't be cleared by loss of power.
Oh ... and there are a series of "test" procedures that can be accessed once the "test" word appears. Just press the odometer reset and you'll see them appear one at a time. These are not much good and not intuitive without the WDS.
/Tobbe |
datum: July 18 2005 - 00:19:53
Här kommer en till för säkerhets skull
1) With the key in the off position, press and hold the odometer reset button and turn the key to on;
Continue to hold the odo button until the odometer reads "TEST" and then release.
2) Turn the key to off and repeat step one.
This will reset the entire PCM except the KAM which contains the sensor profiles amongst other things. You can reset it with the familiar procedure:
1) Turn the key to on
2) Depress the brake pedal rapidly 20 times in a row until the oil pressure gauge sweeps to halfway and back again.
/Tobbe |
datum: July 18 2005 - 11:59:41
lider med dig petrus, trist att det ska vara så dåligt passform på ett sånt kännt märke(dyrt ) , håller på att försöka få lite passform på en A-stolpe hållare men det går inget vidare |
datum: July 18 2005 - 20:21:39
Jag har blivit en jävel på glasfiber och slipande/skärande i det... så om det är det materialet är det bara att slå en signal. |
datum: July 26 2005 - 20:06:34
673 visningar och 20 kommentarer med denna!
Folk följer uppenbarligen din projekttråd Petrus. |
datum: August 08 2005 - 22:33:28
Keep on jobbing
/Tobbe |
datum: August 12 2005 - 07:59:05
Det bara ramlar in godbitar Hur sjutton fixar du att åka på semester med alla dessa små rackare liggande hemma, jag hade bosatt mig i garaget
/Tobbe |
datum: August 12 2005 - 09:42:24
He he... Jo, nog fan kliar det i fingrarna! Eller är det eksem från allt glasfiber? Men jag har ju å andra sidan hösten räddad... så det får regna bäst fan det vill. Nu vill jag faktiskt inget hellre än och få ett par veckors sol, bad och San Miguel... |
datum: August 13 2005 - 18:04:44
San Miguel är ju också små rackare som går att leva med. Ha en skön semester...
/Tobbe |
datum: September 10 2005 - 16:26:56
Skulle egentligen besökt lackeraren ytterligare denna gångna vecka, men jag opererade ljumsken i onsdags och det gör att jag har liiiiite svårt att röra på mig och värktabletterna (läs knarket) får jag inte köra bil på. Hoppas det blir bättre nästa vecka då jag även börjar jobba. |
datum: September 24 2005 - 02:11:42
Keep on rockin! |
datum: October 04 2005 - 20:20:29
Hur går det Petrus?. Händer det något kul eller.....
/Tobbe |
datum: October 05 2005 - 18:31:21
Jodå... Somliga är som mig och vill att allt ska vara klart på en gång och gärna tidigare. Andra personer som t ex lackeraren drar gärna ut på saker. Men jag har fortfarande inte godkännt lackproverna han har gjort. Grundfärgens nyans är avgörande för att det ska matcha 100%. Det händer lite hela tiden...men inget som syns. |
datum: October 31 2005 - 06:16:56
Härliga bilder på turboinstallationen. Nä, nu ska jag lägga mig och sova. |
datum: October 31 2005 - 23:39:53
Grattis... Kul att se att du fick i fläkten till sist. Hoppas att du får ordning på mappning och sådant nu bara. Det ser ju jäkligt rymligt ut nu i motorrummet så här efter installationen.....
/Tobbe |
datum: November 01 2005 - 00:09:21
Tack ska ni ha! Rymligt vet jag inte.... luftboxen tog ju upp halva motorrummet tidigare. Det kommer fler bilder snart så du får se var det VERKLIGEN är trångt. |
datum: November 16 2005 - 15:35:41
Hur ser det ut på varningslampsfronten, lyser det som en julgran eller....
/Tobbe |
datum: November 18 2005 - 09:52:09
He he... Bilens egna varningslampor har inte lyst en enda gång... Jag har dock ett par felkoder från E-manage som jag håller på att titta på. |
datum: November 25 2005 - 13:58:30
Mycket fräck design på luftintaget, det får mig att tänka på öh öh öh en öh öh rotor från en wankelmotor! Ja min själ, friskt jobbat! |
datum: December 23 2005 - 14:40:43
Snyggt jobbat Petrus. |
datum: February 10 2006 - 17:23:22
Snabbuppdatering; Alla mindre "buggar" med turbon och piggybacken är fixade. Nu väntar fler uppgraderingar på elektronik, motor och turbo som troligtvis kommer att ge fler och nya "buggar" |
datum: March 01 2006 - 12:42:51
Se bra ut.
Börjar bli riktigt najs iom att du fullföljer projektet. |
datum: March 01 2006 - 13:41:40
Tack MR!
Enda "nackdelen" är väl att jag aldrig kommer att bli helt klar eftersom nya idéer och "MÅSTE HA" hela tiden dyker upp. |
datum: March 08 2006 - 13:49:24
Grymt bygge!! |
datum: March 21 2006 - 06:53:32
Det närmar sig, får väl kolla på slutresultatet på Elmia förmodar jag.
/Tobbe |
datum: March 21 2006 - 11:24:44
Förmodag jag också... |
datum: March 29 2006 - 22:26:18
Skillnad på nyansen front vs bil?
Ser fram emot att syna bilen på elmia =) |
datum: March 30 2006 - 07:02:01
Henko> Jag har märkt det också....På korten! Har inte sett någon nyansskillnad IRL konstigt nog. Bara att hålla tummarna att det är kameran som är kass. |
datum: March 31 2006 - 17:45:50
Såg ut som om det bara var damm, det där med nyansen... |
datum: April 17 2006 - 18:22:14
såg den på elmia.. riktigt najs ju jag tyckte inte att jag såg någon nyansskillnad iaf.. härligt jobbat!! |
Frågan är om jag ska lägga spoilerkitet under en ångvält eller försöka hålla ut? Idag kändes frontspoilern helt hopplös... Vid den första provmonteringen var det i princip ingenting som stämde. Efter att ha kapat och slipat bort ca 1kg av frontspoilern såg det mer lovande ut, men långtifrån bra. Det är en labyrint av former som ska passa runt sidomarkeringarna och detta hade jag gett upp fram tills för en stund sedan då jag blev informerad om att det är lag på att ha dom. Scheisse! Får se hur jag löser det... Men spoilern passar ok mot motorhuven och runt framlyktorna så jag har kommit en bit på vägen i alla fall.
