1. Innan man utför några som helst elektriska arbeten på bilen rekomenderar jag alltid att den negativa batterikabeln kopplas loss. Om man inte vet vad man gör ska man heller inte göra det. Det är inte helt bra att prova sig fram i dessa sammanhang.

Om man inte har köpt ett speciellt kopplingskit för turbotimern till RX-8 måste du först börja med att klippa loss den vita kopplingsdosan från turbotimern för att senare kunna grena dessa sladdarna.

2. Ta bort plastkåporna under och över ratten för att komma åt tändningen.
2a. Lossa först de 3 skruvarna i den kåpa som sitter under ratten.
2b. Lyft sedan upp den övre delen som sitter från ovansidan. Det finns inga skruvar som håller denna men det kan låta lite "obehagligt" när plasten lossnar.
2c. Det finns ytterligare en kåpa längre in/ner under ratten som du ska ta bort. Var försiktig när du tar bort denna så att du inte skadar eller på annat sätt tar sönder tändningsbelysningen. Du kan koppla loss den är kåpan är borttagen.

3. Kopplingsdosan för tändningen sitter på vänster sida om ratten. Fotot överst på sidan är taget ovanifrån.... Du måste först lossa det röda låset från kopplingsdosan för att kunna lossa hela. På bilden är den halvt lossad.

4. Den gula sladden (ingringad i rött) är 12v alltid. Den ska grenas med den röda sladden från turbotimern. Om du skulle råka koppla turbotimerns jord till denna sladd kommer 15ampers-säkringen att smälla. Det finns en extra
säkring vid förarsidan så ersätt den i så fall.

5. Den svarta/gula sladden (inringad i grönt) är 12v endast när tändningen är i "ON" eller "START" läge. Den ska grenas med den gröna sladden från turbotimern.

Kontrollera båda kopplingarna med en voltmätare och försäkra dig om att båda sladdarna får korrekt signal. Efter det kan du montera tillbaka plastkåporna som du tog bort i steg 2, men i omvänd ordning.

6. Ta bort mittkonsolen vid handbromsen och askfatet för att komma åt den kopplingsdosa som sitter vid handbromsen (ingringad i rött på nedersta bilden). Grena den bruna sladden från turbotimern till denna. När den lilla svarta "knappen" på kopplingsdosan är som på bilden (uppe) är den kopplad som jord. Detta gör att turbotimern endast fungerar när handbromsen är dragen. Om du vill kringgå detta kan man alltid koppla in en brytare på vägen och välja själv efter situation. Vill du skita helt i säkerhetskopplingen är det helt enkelt bara att koppla den bruna sladden från turbotimern direkt till jord.

Den lila sladden från turbotimern (som enligt manualen ska kopplas till en "speed"-signal kan man skita i.

Den blå sladden från turbotimern kan man också skita i.

7. Det går ytterligare en sladd från turbotimern (svart) som ska kopplas direkt till jord.