|
Våra sponsorer!
Nämen se, en ledig plats till..
Och en till.
|
|
| Logga in |
Förlorat lösenordet? Begär ett nytt här.
|
|
|
| Combat, the return of the ugly green RX-4! |
Combat, the return of the ugly green RX-4!
Bakgrund
Alla som hänger på wankelregistrets forum och är aningens observanta känner säkert till att jag äger en Mazda RX-4 coupé av -76 års modell. Jag har genom åren vacklat, sälja eller inte sälja? Mitt stora problem är att skaffar jag något så är det för att jag vill ha det, sedan har jag stora problem att skiljas från det som jag en gång införskaffat.
Förutsättningar
När denna projektartikel startas den 26/7 -05 har jag haft semester i 1 1/2 dygn mer eller mindre. Först ska torpet få lite uppmärksamhet, och därefter är det RX-4 som gäller under en till två veckor.
Jag har bara en dålig bild på bilen som knappast förgyller denna projekttråd i nuläget, däremot ska jag under tiden som jag mekar med RX-4: an fotografera som en galning. Sedan hur skicket på bilen är lär ju visa sig när jag väl börjar riva runt, bilen var i acceptabelt skick då den garagerades. Rasad motor var skälet till att den ställdes i garage.
Senare försvann växellådan till en Mazda 616 som vi la en wankel i och som jag hann med att köra i en folkracetävling innan den såldes. Vad har mer hänt med bilen under åren i garage. Det första garaget som bilen ställdes i visade sig ha ett läckande tak, jag var inte i garaget under ett par månaders tid. När jag en dag öppnade garageporten och såg en blöt RX-4 så var skadan redan skedd, lacken hade bubblat sig, synd eftersom den var relativt nylackerad. Därtill har jag/vi upptäckt att sidogalonet på baksätet har omhändertagits av en mus.
Därtill så satt bromsarna fast då farsan skulle flytta den till ett annat garage, han upptäckte även en rostskada i ena framvagnsbalken vid infästningen för krängningshämmaren.
Detta är de hitills kända bristerna på bilen, kommer fler att uppdagas när jag återförenas med den gröna?
Jag kommer att åka ner till Skurup beredd på det värsta men hoppas givetvis på det bästa!
Framtidsplaner
Att få ut bilen redan i år ser jag som snudd på omöjligt, däremot ska det arbetas hårt så att bilen är väl förberedd inför nästa sommar. Bilens alla brister ska förhoppningsvis bli kartlagda och i mån av tid åtgärdas. Att lacken är tredimensionell (bubblig) bryr jag mig inte om just nu, det får bli en senare fråga. Först av allt ska bilen göras körbar och därefter får det kosmetiska avhandlas succesivt.
Motor, jovisst. Bror min har tydligen under en tid samlat på sig diverse nyttigt som ska vara avsett för motorn i RX-4: an. Mitt uttalade önskemål är att bilen ska gå ungefär som hans RX-3 gjorde på sin tid, hur det sedan blir med den saken återstår att se. Bensinpriset lär ju inte sjunka framöver. Att bli värst är en ambition som jag inte har, nöjer mig med att ha en bil som går hyfsat bra och som jag har råd att köra med till vardags på den bättre halvan av året.
050819 UPPDATERING DEL 1
Den gamla bilden.
Nu får den gamla bilden på bilen vara med, denna bild har varit både till irritation då jag inte kunnat göra något åt bilen samt en hetsfaktor. Hmm, det funkade, nu har jag ju börjat arbeta med bilen.
Raskt över till lite mer aktuella bilder!
Nu har en vecka avverkats i vad tjocka släkten kallar för lekstugan, endast ett avbrott i arbetet då Team Mohlin tävlade på Falkenbergsbanan. Det första som gjordes vara att ställa upp bilen på pallbockar och fotografera samt kolla över bilens skick summariskt, tyckte då att det kunde sett värre ut.
Motorrummet.
Ser väl skapligt ut, tyvärr är båda balkarna rätt så rostiga vid krängningshämmarens infästning. Ett jobb för farsan som är plåtslagare! Eventuellt ska de delar som var blanka då bilen lämnade bandet på Mazdafabriken gulkromateras för att åter se nya ut.
Kylaren, i gott skick!
Inga spår av vägsalt där inte.
Gammalt mode går igen?
Fälgarna dög gott på åttiotalet och får duga framöver också. De blir väl INNE igen förr eller senare? Oavsett så ska jag behålla fälgarna på bilen, inget modernt bling bling på denna gamla kärra inte. Jag vill att bilen ska se ut som den alltid har gjort, roligare att köra ifrån nya bilar med något som ser ut att komma ifrån stenåldern. Däremot har jag inget emot lite nyare teknik under skalet.
Om bevarandet av annat gammalt.
När jag nu skriver om fälgarnas bevarande så är det ett par andra tankar som kan nämnas. I främre stötfångaren är det två hål borrade, vill härmed anta att det innan jag köpte bilen satt extraljus monterade på bilen. Hmm, får ta och spara ihop till nya dylika. Originalstrålkastarna är riktigt sunkiga, det är inte ens H4-lampor och jag gillar LJUS! En annan tanke som jag är mer vacklande i är huruvida jag ska behålla bilens dragkrok. Den stör bilens linjer och gör akterpartiet mindre tilltalande, fast å andra sidan så är det alltid bra att ha dragkrok och den har ju alltid suttit där, lutar åt att jag behåller den. På denna bild är ett och annat demonterat varför dragkroken dominerar bilden lite väl mycket, ser något bättre ut i normalfallet.
060511 UPPDATERING DEL 2
Operation rostlagning påbörjad samt byta kassa delar.
Då var det tänkt att hela vecka 18, 1-7 maj skulle ägnas åt RX-4: an, tog ut semester för onsdagens och torsdagens arbetspass. Det var min kortvecka på jobbet och borde vara lämplig för lite ledighet. Tyvärr lyckades denna nattarbetare inte vända på dygnet utan komplikationer, sov medvetet för lite på måndagen efter avslutat arbete. Vaknade med en djävulsk huvudvärk som sedan satt i ett par dagar, tror jag var nere i lekstugan först på onsdags eller torsdagsmorgonen. Fast det blev en del gjort ändå på det som sedan återstod av veckan. Fram och bakvagsndetaljer lastades på en pickup och transporterades till SPECAB för sandblästring.
Farsgubben (plåtslagaren med svart bälte på Mazda) blästrar bort allt äckligt brunt som en gång i tiden varit prima japansk metall;-) Hmm, kanske bäst att påpeka att vissa bilder är tagna med mobiltelefonen, digitalkameran valde att krångla lite då och då.
Lite lackering utföres av farbror lackeraren, från blästergrått till rött till blanksvart! Gött å sätta den gubben i arbete. Måhända finns det andra lackeringstekniker som ger ett bättre resultat och håller längre men NU ska bilen bli klar!
Åsså var det dags för dig kära läsare att klicka på nästa sida!
|
|
| Kommentar |
datum: July 26 2005 - 18:16:36
kämpa hårt combat vi håller på dig |
datum: July 26 2005 - 18:18:31
Tackelitack!
|
datum: July 26 2005 - 19:30:47
Vad ska jag säga... Det var minsann på tiden!  Men detta ska bli kul att följa. Lycka till! |
datum: July 26 2005 - 20:30:13
Gott med lite uppmuntran! |
datum: July 26 2005 - 21:02:14
Go get it! |
datum: July 26 2005 - 22:28:00
Du håller väl samma tack som Molehill, om du nu får ut den nästa år...  |
datum: August 09 2005 - 19:44:03
Jag vet att du skruvar... men var är uppdateringarna? Kör hårt i alla fall... |
datum: September 02 2005 - 08:55:30
Inte en chans att jag hade behållt dragkroken på bilen... som du själv skrev: Den förstör linjerna där bak helt och hållet! och hur ofta kommer du egentligen att dra ett släp med bilen? |
datum: February 19 2006 - 19:14:41
Nu är snart februari månad slut och mekandet har gått in i en fas som liknar Molehills.Om bilen skall framföras på vägarna i år så lär ett större mirakel till  . |
datum: March 11 2006 - 19:24:30
Klart du ska ha kvar kroken. Hur många har en RX-4 som man kan dra med? Vet att Mats tänker ha sin som dragbil men nu har du chansen att vara först!
I RHK finns det en kille som tävlar med en Austin A35. Han har dragkrok! |
datum: May 11 2006 - 14:11:12
Go Combat Go! jobbandet går frammåt! Vi vill se en rullande rx4 snart!  |
datum: May 11 2006 - 15:13:28
Det tar sig! Jättetrevligt att se! |
|
|
| Skriv en kommentar |
|
Du måste logga in för att skriva en kommentar.
|
|
| Omröstning |
|
Du röstade på detta som %s den %s
Det finns inga röster.
|
|
|
|
Våra sponsorer!
Nämen se, en ledig plats till..
Och en till.
|
|
|
